中老國際班列發車 72小時從雙流直達東盟腹地

12月4日，成都雙流空鐵國際聯運港再響鳴笛，一列搭載著包括五金件、電配箱、真空設備、紡織品、電子配件、防疫物資等貨物的“中老國際班列”正式發車，直達東盟腹地。kCX大陸橋物流聯盟

此趟班列共搭載35個大柜約350噸貨物，都是成都市雙流綜保區內企業生產的產品，最快72小時抵達老撾首都萬象，比原運輸方式節約了三分之二的時間，同時在運輸成本上節約20%-30%。kCX大陸橋物流聯盟

“不僅節約了物流成本，還改變了整個供應鏈。”遞四方集團總裁助理張姣云說，對于跨境電商和物流企業來說，這是成本和時效的“雙成功”。kCX大陸橋物流聯盟

而中老鐵路與雙流的“相遇”，也必將為這條南向交通大動脈插上一對航空“翅膀”。kCX大陸橋物流聯盟

列車上的“繁榮”之路kCX大陸橋物流聯盟

12月3日，中老鐵路全線開通運營。4日，空鐵國際聯運港中老國際班列在成都(雙流)空鐵國際聯運港開行。kCX大陸橋物流聯盟

省口岸與物流辦公室主任吳舸在開行儀式上說，班列的開行不僅為四川生產、貿易、跨境電商企業開辟了一條通往東南亞的快捷新通道，同時還縮短了四川貨物發往東盟區域的時間成本，降低了物流成本，這對四川加快推進現代物流高質量發展，深化與東盟國家的經貿往來具有極其重要的戰略意義。kCX大陸橋物流聯盟

從四川到東盟腹地，這條便捷又穩定的國際貨運班列，是一條開放的交通大動脈，也是一條“繁榮”之路。kCX大陸橋物流聯盟

東盟是我國第一大貨物貿易伙伴。今年前10個月，我國與東盟貿易總值4.55萬億元，同比增長20.4%，占我國外貿總值的14.4%。《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)2022年1月1日生效后，中國-東盟雙方的貿易潛力將得到全面釋放。kCX大陸橋物流聯盟

據成都海關最新數據顯示，今年前三季度，美國、歐盟、東盟為四川的前三大貿易伙伴，其中對美國進出口1495.5億元，增長23.1%；對歐盟進出口1245.8億元，增長13.5%；對東盟進出口1244.1億元，增長7.8%。kCX大陸橋物流聯盟

“家門口”上車直達東盟kCX大陸橋物流聯盟

有了延伸到企業家門口的“空鐵國際聯運港”，成都雙流綜合保稅區內的企業充分感受到了“家門口”搭乘國際列車的便利。kCX大陸橋物流聯盟

“公司距離聯運港只有半個小時的車程，貨物運輸很方便。”成都捷勝真空科技有限公司是位于雙流區的一家外貿企業。該公司外貿經理張婷婷說，以前，公司生產的產品先通過船或汽車運送到沿海口岸，再轉鐵運或海運，一切順利的情況下，可能需要15天的運輸時間。此次運輸的兩個集裝箱的產品，目的地是泰國，搭乘中老班列，家門口“上車”，鐵路運輸3天，再經過其他手續，送到客戶手中僅需八九天，時效上節約一個星期，同時運輸成本節約了三分之一。kCX大陸橋物流聯盟

雙流區的外貿企業具有全球化采購、全球化生產和全球化銷售的供應鏈體系特點。家門口“上車”無疑是最大的福利之一，為綜保區生產制造企業與東南亞工廠之間的零部件和產成品快速流通，提供了更穩定的國際供應鏈保障。kCX大陸橋物流聯盟

國際供應鏈體系創新探索kCX大陸橋物流聯盟

同樣位于成都雙流綜合保稅區內的一家生產電子配件企業的工作人員表示，近幾年海運成本極不穩定，每40尺大柜的運費，從2019年的700多美金漲至2020年的1000多美金，今年更是漲到3500多美金，并且運輸時間也從原先的12天左右延長至1個月甚至更久。面對按期交貨的壓力，他們必須提前備貨至東南亞倉庫，這意味著企業需要大幅提升庫存量，無法按照訂單進行周期性的生產及運輸。kCX大陸橋物流聯盟

雙流空鐵國際聯運港提供的多種物流解決方案模式，可以有效幫助企業形成穩定的供應鏈周期，幫助企業降低原材料和產成品的庫存時間20天以上，每月減少占用資金上百萬元；通過更為優化的國際供應鏈服務體系，企業能根據生產計劃合理安排運輸、倉儲，減少海外庫存量，降低配送成本與倉儲成本，為其開拓東南亞市場打開有利局面。kCX大陸橋物流聯盟

雙流區于今年9月建成了空鐵國際聯運港，在原有的國際航空網絡體系基礎上，完善國際鐵路通道網絡，形成空鐵聯運優勢，快速提升國際供應鏈服務體系的反應速度和保障能力。針對綜保區企業境外工廠或客戶的分布，先后開行了全國首列經磨憨口岸至老撾萬象的中老空鐵公多式聯運班列，經欽州港至菲律賓馬尼拉港的海鐵聯運班列，經黃許、霍爾果斯至波蘭華沙、德國漢堡、杜易斯堡的國際班列，與海運相比，運輸時間縮短約50%。kCX大陸橋物流聯盟

（來源： 華西都市報）kCX大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682