中歐班列：奔跑在“新絲路”上的抗疫擔(dān)當(dāng)！

國鐵集團(tuán)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，中歐班列開行12605列、運(yùn)送貨物121.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長26%、33%，開行列數(shù)和運(yùn)量均超2020年全年總量。前10個月，回程班列數(shù)量與去程班列的比值達(dá)到81%。3Md大陸橋物流聯(lián)盟

在新冠肺炎疫情反復(fù)起伏，航運(yùn)價格高企、國際運(yùn)輸受到嚴(yán)重影響的當(dāng)下，這列“鋼鐵駝隊”實現(xiàn)逆勢增長和安全穩(wěn)定運(yùn)行，有助于推動班列沿線國家復(fù)工復(fù)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)重啟，為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定提供強(qiáng)大動力，也為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與發(fā)展帶來新的機(jī)遇。3Md大陸橋物流聯(lián)盟

支援“一帶一路”沿線國家抗疫3Md大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，中歐班列開行保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢，覆蓋線路越來越廣、開行班次越來越密、運(yùn)送貨品越來越豐富。截至10月底，中歐班列已鋪畫73條運(yùn)行線路，通達(dá)歐洲23個國家175個城市，運(yùn)輸貨品達(dá)5萬余種。中歐班列的開行，不僅把國際社會緊缺的防疫抗疫物資和生產(chǎn)生活用品源源不斷地送達(dá)歐洲國家，而且把大量國外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品運(yùn)到中國，也為歐洲企業(yè)對華出口提供便利。3Md大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列具有獨(dú)特的物流優(yōu)勢，相較海運(yùn)效率優(yōu)勢明顯，相較空運(yùn)成本優(yōu)勢明顯，為規(guī)模較大且時效性要求較高的貨物運(yùn)輸提供了滿意解決方案。分析認(rèn)為，眼下，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈遭遇困境，中歐班列作為跨大洲、跨國別、長距離、大運(yùn)量的新型運(yùn)輸方式，有利于緩解目前供應(yīng)鏈緊張難題。3Md大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是，進(jìn)博展品也搭乘中歐班列來到上海。據(jù)報道，10月29日，首班“中歐班列-進(jìn)博號”抵達(dá)上海，從德國漢堡出發(fā)的該趟班列滿載著智能真空噴射沖洗系統(tǒng)、電機(jī)零件等第四屆進(jìn)博會參展展品，這也是進(jìn)博會展品首次坐中歐班列直達(dá)上海。通過中歐班列，運(yùn)輸貨物的時間可壓縮到2周左右，比海運(yùn)時間節(jié)省一半。3Md大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列已開行十年，不僅創(chuàng)新了內(nèi)陸貿(mào)易貨物運(yùn)輸方式，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，推進(jìn)沿線國家積極融入‘一帶一路’建設(shè)，還在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈遭受疫情沖擊的背景下，成為全球抗疫的“中國擔(dān)當(dāng)”，發(fā)揮國際鐵路聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，保障抗疫物資快裝快運(yùn)、應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)。”商務(wù)部研究院“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作研究所所長祁欣在接受記者采訪時表示，作為歐亞大陸的“陸路大通道”，中歐班列有力支援了“一帶一路”沿線國家的抗疫工作。中歐班列成為防疫物資的重要運(yùn)送通道，為保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、助力全球抗疫和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇作出了積極貢獻(xiàn)。3Md大陸橋物流聯(lián)盟

疫情期間，中歐班列堅持不間斷開行，服務(wù)國際防疫合作。數(shù)據(jù)顯示，2020年，中歐班列為150多個國家和國際組織提供了280多批緊急防疫物資運(yùn)輸，累計發(fā)送國際合作防疫物資931萬件、7.6萬噸。今年上半年，中歐班列累計運(yùn)送防疫物資1232萬件、9.6萬噸，把口罩、防護(hù)服等急需防疫物資送往歐洲。3Md大陸橋物流聯(lián)盟

融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局3Md大陸橋物流聯(lián)盟

推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任、國家發(fā)展改革委副主任寧吉喆此前表示，中歐班列作為新形勢下國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要載體，在構(gòu)建新發(fā)展格局中承擔(dān)著歷史使命，發(fā)揮著重要作用，也將迎來重大發(fā)展契機(jī)。3Md大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的開行也為中國西部地區(qū)的對外開放創(chuàng)造了新的契機(jī)。據(jù)報道，作為第一列中歐班列，“渝新歐”將重慶與沿途的哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭和德國等國緊密相連，將中國的筆記本電腦、顯示器、打印機(jī)、機(jī)械產(chǎn)品及配件等產(chǎn)品不斷地運(yùn)往歐洲，回程運(yùn)載著歐洲的木材、紙漿、奶粉、高端機(jī)械裝備、整車等，有效地促進(jìn)了中歐乃至全球的貿(mào)易往來。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，“渝新歐”已開行1359列，同比增長超50%。自2011年開通以來，“渝新歐”已累計開行超過8000列。3Md大陸橋物流聯(lián)盟

祁欣表示，中歐班列推動西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，十年前第一列中歐班列“渝新歐”開行，促進(jìn)西部地區(qū)深入融入國際產(chǎn)業(yè)分工，吸引了數(shù)百家全球電子信息企業(yè)落戶西部地區(qū)。目前，西部12省市區(qū)與海南省、廣東省湛江市共同推進(jìn)的國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)，正是依托中歐班列與中亞、中東歐和歐洲國家相連，形成了“一帶一路”經(jīng)中國西部地區(qū)的完整環(huán)線，加快西部地區(qū)融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。3Md大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：金華市人民政府）3Md大陸橋物流聯(lián)盟

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