鐵路運輸穩固向上，“中歐班列”持續發揮影響力！

近兩年受疫情影響，各國都推出了或嚴或松的入境防疫政策，增加了許多想要出國游玩的人的不便，因為誰也不想在防疫房間滯留半個月。UNi大陸橋物流聯盟

這也直接導致各國的航空客運的生意蕭條了不少，我國也是其中的一員。畢竟如果不是距離太遠，我國的鐵路與公路基礎建設良好，有時候會比飛機還方便不少。UNi大陸橋物流聯盟

這時一些航空公司就動起了腦筋，選擇將原來的客運飛機改為貨運飛機，反正這段時間海運方式漲價不少，部分商品以空運的方式也不會虧損多少。UNi大陸橋物流聯盟

可近日，民航局規范“客改貨”航班客艙載貨標準，要求客艙禁止載運非防疫物品，航空貨運可用運力將再度縮減。UNi大陸橋物流聯盟

民航局召開“客改貨”航班運行宣貫會，2022年1月1日起，僅允許在客艙內裝載防疫相關物品，具體由承運人建立貨物的白名單制度，明確可載運的防疫物資品名。UNi大陸橋物流聯盟

同時，新規定還要求不能再拆除客艙座椅增加載貨空間，已經拆除或正在進行改裝項目的航司，應按原構型恢復。之所以叫停，其中的問題是多方面的，遠不是一兩句話能說清的。UNi大陸橋物流聯盟

現在空運方式被叫停，海運價格又居高不下，近一步繁榮了鐵路運輸和公路運輸。UNi大陸橋物流聯盟

其中最明顯的就是“中歐班列”，以往其最主要目的還是輸出我國產品，讓歐洲各國通過產品認可我國的能力，進而更加了解我國，與我國開展更多經濟方面的合作。UNi大陸橋物流聯盟

“中歐班列”剛開始運輸的時候，經常會出現滿載貨物出發，空著車廂回來的形式。這雖然說明我國產品受歡迎，但也表明歐洲各國對我國的市場了解不夠，不知道我們需要什么，經濟上的合作還不夠。UNi大陸橋物流聯盟

現在因為疫情影響，讓一些企業的渠道受阻，而在此期間依然開通的“中歐班列”就十分受各國歡迎，為他們帶去了繼續的物資。同時也讓原本滯留在倉庫的貨物，通過貨箱的形式拉回我國，加強了疫情期間貨物的流通。這不論是對我國的經濟還是國際形象，都有一個很好的提升。UNi大陸橋物流聯盟

其實不管是空運、海運還是陸運，都說明我國沒有被疫情擊倒，反而借助這個特殊的時機不斷發展壯大，以不同的方式全面開花，加速經濟繁榮。UNi大陸橋物流聯盟

（來源：快拉滿貨運資訊）UNi大陸橋物流聯盟

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