供應(yīng)鏈安全：進(jìn)博會(huì)前夕口岸緊急停裝，“上海號(hào)”中歐班列迎難而上

【編者按】10月25日，國鐵集團(tuán)曾發(fā)布一紙“緊急停裝”調(diào)度命令，直接涉及中歐班列最為重要的出境口岸——阿拉山口和二連（浩特）。雖然目前該調(diào)度令已取消，但“緊急停裝”并非為中歐班列運(yùn)力解壓的良方。進(jìn)博會(huì)在即，推動(dòng)中歐班列雙向穩(wěn)定開行與提質(zhì)增效，確保“一帶一路”跨境供應(yīng)鏈安全仍道阻且長。oW9大陸橋物流聯(lián)盟

疫情防控升級(jí)導(dǎo)致中哈口岸運(yùn)力受限，大量貨物滯留oW9大陸橋物流聯(lián)盟

前段時(shí)間，新疆維吾爾自治區(qū)兩大邊境口岸——霍爾果斯和阿拉山口接連確診新冠肺炎病例，使口岸防疫變得更為嚴(yán)苛。哈薩克斯坦當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)“Xa6ap 24 Live”報(bào)道稱，自8月以來，中哈口岸運(yùn)力因防疫需要顯著減少。在阿拉山口，每天能從哈薩克斯坦承接的列車數(shù)量從16班降至5-6班。oW9大陸橋物流聯(lián)盟

在嚴(yán)格防疫要求下，過境貨流停滯，目前已滯留約150列貨運(yùn)列車和7000輛貨車，另有100多列火車和5000輛貨車在途中延誤。受影響的不僅有來自中國的過境貨物，日本和韓國的貨主在運(yùn)輸時(shí)間上也受影響。oW9大陸橋物流聯(lián)盟

去往歐洲沿途擁堵，替代線路也未能保持順暢oW9大陸橋物流聯(lián)盟

除疫情導(dǎo)致口岸通行限制外，中歐班列沿途還存在諸多障礙，進(jìn)一步加劇了擁堵。以中歐主要門戶——位于波蘭和白俄羅斯邊境的馬拉舍維奇（Ma?aszewicze）為例，8月4日至20日期間，馬拉舍維奇因鐵路維修而關(guān)停了半數(shù)過境設(shè)施，列車通行數(shù)量嚴(yán)重受限。兩周的關(guān)停造成的擁堵需要長時(shí)間來消化，再加上該地區(qū)有其他的站點(diǎn)建設(shè)工程，擁堵情形仍嚴(yán)峻。根據(jù)英國知名物流媒體The LoadStar方面消息，目前有超過500個(gè)集裝箱在排隊(duì)等候，平均延誤時(shí)間為10天左右，最長可達(dá)16天。oW9大陸橋物流聯(lián)盟

替代線路方面，疫情期間途經(jīng)俄羅斯加里寧格勒（Kaliningrad）和俄羅斯遠(yuǎn)東港口的海鐵聯(lián)運(yùn)線路，因其具有競爭力的時(shí)效性而廣受關(guān)注。然而，在貨運(yùn)量激增的情況下，這兩條線路也都未能保持順暢運(yùn)營。由于歐洲港口擁堵，加里寧格勒港口等待轉(zhuǎn)運(yùn)上船離港的貨物也排起長龍。根據(jù)加拿大皇家銀行資本市場公司（RBC Capital Markets）的數(shù)據(jù)，承接加里寧格勒大部分轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的德國漢堡港（Hamburg），其平均等待時(shí)間為2.5天，在全球港口延誤時(shí)間排名中位居第14位，9月份其入港船只的準(zhǔn)點(diǎn)率僅32%。無獨(dú)有偶，俄羅斯方面近期報(bào)道稱，遠(yuǎn)東港口正因集裝箱積壓而面臨運(yùn)力受限的情況。oW9大陸橋物流聯(lián)盟

oW9大陸橋物流聯(lián)盟

（加里寧格勒地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，來源：歐亞鐵路聯(lián)盟指數(shù)）oW9大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)旺季來臨，中歐班列能否繼續(xù)承壓？oW9大陸橋物流聯(lián)盟

決定在邊境口岸停裝一周似乎是國鐵集團(tuán)的無奈之舉，或許能一解當(dāng)前運(yùn)力高壓的燃眉之急。然而，隨著歐洲圣誕季、冬季奧運(yùn)會(huì)和上海進(jìn)博會(huì)接踵而至，中歐班列能否頂住壓力創(chuàng)造奇跡，成為各界高度關(guān)注的話題。oW9大陸橋物流聯(lián)盟

10月29日上午9時(shí)，滿載35車智能真空噴射沖洗系統(tǒng)、平板玻璃、尼龍等進(jìn)口商品的中歐班列“進(jìn)博專列”，順利抵達(dá)上海鐵路閔行站。這是上海市首列進(jìn)口中歐班列，標(biāo)志著上海的中歐班列實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸。oW9大陸橋物流聯(lián)盟

為了讓飽受國際貿(mào)易海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)力緊張且價(jià)格飛漲之痛的企業(yè)新增一道物流選擇，今年上海前所未有首開中歐班列。“上海號(hào)”中歐班列的首列列車，滿載著50個(gè)40尺集裝箱貨物，于今年9月28日從上海始發(fā)，在阿拉山口出境，途經(jīng)波蘭，其中經(jīng)歷兩次換軌，抵達(dá)終點(diǎn)站漢堡，用時(shí)13天。而從德國啟程的中歐班列，則于10月7日自漢堡比爾維爾德貨運(yùn)站啟程，搭載著第四屆進(jìn)博會(huì)參展展品，跨越波蘭、俄羅斯、哈薩克斯坦等多個(gè)國家，經(jīng)阿拉山口入境，橫跨亞歐大陸，歷程22天到達(dá)上海鐵路閔行站，為進(jìn)博會(huì)期間跨境電商進(jìn)口商品進(jìn)入展示中心提供了快捷運(yùn)輸條件，也為國外跨境電商提供了全新的物流通道。oW9大陸橋物流聯(lián)盟

oW9大陸橋物流聯(lián)盟

（中歐班列“進(jìn)博號(hào)”路線圖，來源：上觀新聞）oW9大陸橋物流聯(lián)盟

未來，鐵路部門將繼續(xù)保障中歐班列雙向穩(wěn)定開行，推動(dòng)中歐班列提質(zhì)增效，助力國家構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發(fā)展，展現(xiàn)新時(shí)代中國與世界交融發(fā)展的自信擔(dān)當(dāng)。oW9大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：財(cái)經(jīng)積木）oW9大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682