國際貨運班列常態(tài)化開行給經(jīng)濟發(fā)展帶來新活力

近日，一趟滿載著40個集裝箱出口貨物的班列自中國鐵路上海局集團有限公司海安鐵路物流基地駛出，從廣西憑祥口岸出境，將最終抵達越南河內(nèi)。這標志著長三角至東盟國際貨運班列實現(xiàn)常態(tài)化開行。ZtP大陸橋物流聯(lián)盟

列車的常態(tài)化運營，帶來了有序的列車運行秩序。海安—東盟國際貨運班列10月12日被列入鐵路運行圖，定圖后的國際貨運班列將在每周五常態(tài)化從江蘇海安開行，全程約2300公里，72小時到達廣西憑祥口岸，通常5—7天即可抵達越南河內(nèi)，比海運減少近一半時間。相較于之前的視情況開行，現(xiàn)在這種運營方式，可以讓列車有自己的運輸時間安排，避免了臨時調(diào)節(jié)運營安排的現(xiàn)象，讓列車可以準時的達到目的地。ZtP大陸橋物流聯(lián)盟

同時，以前通過列車運輸貨物，都是要提前安排和規(guī)劃的，許多急需運輸?shù)呢浳锞筒坏貌贿x擇其他車次，現(xiàn)在海安—東盟國際貨運班列常態(tài)化開行后，列車的運營時間有了明確的安排，貨物商就可以根據(jù)時間安排貨物的運輸，像紡織品、機電產(chǎn)品、PVC(一般指聚氯乙烯)地板等物品，就可以有序的運輸?shù)侥康牡兀瑥亩岣吡素浳镞\輸量，有利于推動我國經(jīng)濟的發(fā)展。ZtP大陸橋物流聯(lián)盟

班列常態(tài)化開行后，將為長三角及沿江沿海地區(qū)外貿(mào)企業(yè)提供一條更加高效、穩(wěn)定的物流通道。長三角作為我國對外貿(mào)易的重要場所，先后成立了長三角開發(fā)區(qū)協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟、長三角一體化對外投資合作發(fā)展聯(lián)盟，以及長三角自貿(mào)試驗區(qū)智庫合作聯(lián)盟和長三角自由貿(mào)易試驗區(qū)聯(lián)盟“四大聯(lián)盟”。現(xiàn)在鐵路的修建，為貨物的運輸提供了交通條件，長三角地區(qū)至東盟國際貨運班列實現(xiàn)常態(tài)化開行，班列將按照鐵路運行圖規(guī)定的頻率和時間開行，每列按照不少于41車編組，明顯為貨物運輸提供了支撐。ZtP大陸橋物流聯(lián)盟

而且長三角地區(qū)作為我國對外貿(mào)易的重要區(qū)域，通過鐵路部門和海關(guān)的合作，不僅提高了貨物的裝卸速度，更是為我國貨物更好的走出去提供了平臺，貨物商可以在更短的時間內(nèi)，用更少的成本推動貿(mào)易的往來，從而給我國對外貿(mào)易的發(fā)展帶來新機遇。ZtP大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中原網(wǎng)）ZtP大陸橋物流聯(lián)盟

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