國際貨運(yùn)班列常態(tài)化開行給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新活力

近日，一趟滿載著40個(gè)集裝箱出口貨物的班列自中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司海安鐵路物流基地駛出，從廣西憑祥口岸出境，將最終抵達(dá)越南河內(nèi)。這標(biāo)志著長三角至東盟國際貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行。ZtP大陸橋物流聯(lián)盟

列車的常態(tài)化運(yùn)營，帶來了有序的列車運(yùn)行秩序。海安—東盟國際貨運(yùn)班列10月12日被列入鐵路運(yùn)行圖，定圖后的國際貨運(yùn)班列將在每周五常態(tài)化從江蘇海安開行，全程約2300公里，72小時(shí)到達(dá)廣西憑祥口岸，通常5—7天即可抵達(dá)越南河內(nèi)，比海運(yùn)減少近一半時(shí)間。相較于之前的視情況開行，現(xiàn)在這種運(yùn)營方式，可以讓列車有自己的運(yùn)輸時(shí)間安排，避免了臨時(shí)調(diào)節(jié)運(yùn)營安排的現(xiàn)象，讓列車可以準(zhǔn)時(shí)的達(dá)到目的地。ZtP大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，以前通過列車運(yùn)輸貨物，都是要提前安排和規(guī)劃的，許多急需運(yùn)輸?shù)呢浳锞筒坏貌贿x擇其他車次，現(xiàn)在海安—東盟國際貨運(yùn)班列常態(tài)化開行后，列車的運(yùn)營時(shí)間有了明確的安排，貨物商就可以根據(jù)時(shí)間安排貨物的運(yùn)輸，像紡織品、機(jī)電產(chǎn)品、PVC(一般指聚氯乙烯)地板等物品，就可以有序的運(yùn)輸?shù)侥康牡兀瑥亩岣吡素浳镞\(yùn)輸量，有利于推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。ZtP大陸橋物流聯(lián)盟

班列常態(tài)化開行后，將為長三角及沿江沿海地區(qū)外貿(mào)企業(yè)提供一條更加高效、穩(wěn)定的物流通道。長三角作為我國對(duì)外貿(mào)易的重要場所，先后成立了長三角開發(fā)區(qū)協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟、長三角一體化對(duì)外投資合作發(fā)展聯(lián)盟，以及長三角自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)智庫合作聯(lián)盟和長三角自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)聯(lián)盟“四大聯(lián)盟”。現(xiàn)在鐵路的修建，為貨物的運(yùn)輸提供了交通條件，長三角地區(qū)至東盟國際貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行，班列將按照鐵路運(yùn)行圖規(guī)定的頻率和時(shí)間開行，每列按照不少于41車編組，明顯為貨物運(yùn)輸提供了支撐。ZtP大陸橋物流聯(lián)盟

而且長三角地區(qū)作為我國對(duì)外貿(mào)易的重要區(qū)域，通過鐵路部門和海關(guān)的合作，不僅提高了貨物的裝卸速度，更是為我國貨物更好的走出去提供了平臺(tái)，貨物商可以在更短的時(shí)間內(nèi)，用更少的成本推動(dòng)貿(mào)易的往來，從而給我國對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展帶來新機(jī)遇。ZtP大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中原網(wǎng)）ZtP大陸橋物流聯(lián)盟

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