“鐵路快通”助力“一帶一路”更快更好

近日，在青島膠州海關(guān)辦結(jié)通關(guān)監(jiān)管驗(yàn)放手續(xù)后，中歐班列(齊魯號(hào))“鐵路快通”專列自上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心發(fā)出。(人民網(wǎng)10月21日)rth大陸橋物流聯(lián)盟

何為“鐵路快通”?就是鐵路和海關(guān)通過快速通關(guān)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，出境班列始發(fā)地只需上傳班列相關(guān)數(shù)據(jù)，口岸海關(guān)就能通過數(shù)據(jù)對接掌握班列情況，并進(jìn)行自動(dòng)放行。相比于傳統(tǒng)通關(guān)模式的人工逐單核驗(yàn)，能夠大幅縮短班列在邊境口岸的通關(guān)時(shí)間，提升口岸通關(guān)效率，為進(jìn)出口企業(yè)降低了時(shí)間和資金成本。rth大陸橋物流聯(lián)盟

快，是交通運(yùn)輸行業(yè)的生存基礎(chǔ)、制勝法寶，沒有速度，交通企業(yè)就沒有活力，沒有競爭力，也就無從發(fā)展。古時(shí)候，南方的舉子進(jìn)京趕考，路程往往要花上數(shù)月，甚至一年半載，這樣的交通速度，何談效率?今天，科技的發(fā)展、交通的騰飛，運(yùn)輸速度和過去相比有天壤之別，由此帶給企業(yè)高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，原材料和產(chǎn)品周轉(zhuǎn)加快，“貨如輪轉(zhuǎn)”為企業(yè)創(chuàng)造了更大的經(jīng)濟(jì)效益;帶給民眾便捷的出行，廣州到北京只要八九個(gè)小時(shí)即可到達(dá)，生活品質(zhì)迅速提升。rth大陸橋物流聯(lián)盟

這趟專列共100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，搭載了價(jià)值約230萬美元的輪胎、生活用品等，貨物采用“鐵路快通”模式報(bào)關(guān)，在青島膠州海關(guān)辦結(jié)所有通關(guān)手續(xù)，到霍爾果斯口岸就可以直接出境，預(yù)計(jì)10天左右抵達(dá)塔吉克斯坦首都杜尚別。據(jù)悉，今年前3季度，上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心共開行中歐班列403列，同比增長46%。rth大陸橋物流聯(lián)盟

這是暢通國際物流大通道、促進(jìn)中歐班列發(fā)展的有力舉措，為提升山東對外開放程度、促進(jìn)沿線國家地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、策應(yīng)“一帶一路”國際間合作，提供強(qiáng)有力的交通支持。中歐班列所到之處，活躍了經(jīng)貿(mào)交往，盤活了資源配置，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入了活力，無不受到當(dāng)?shù)卣腿嗣竦臍g迎。目前，上合示范區(qū)國際班列可通達(dá)18個(gè)“一帶一路”沿線和上合組織國家46個(gè)城市，下一步，中歐班列將開行“班列+金融、冷鏈、跨境電商”等特色班列，為推動(dòng)“一帶一路”國際合作奏出交通最強(qiáng)音。rth大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中原網(wǎng)）rth大陸橋物流聯(lián)盟

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