中歐班列駛出協(xié)同發(fā)展“加速度”

滿載著50個集裝箱的家居用品、寵物用品、汽車零配件等電商貨物，京津冀首趟中歐班列跨境電商專列從石家莊國際陸港鳴笛開出，駛向10000多公里外的波蘭馬拉舍維奇，進而輻射整個歐洲，成為京津冀開放發(fā)展不斷走向深入的又一新鮮案例。oKb大陸橋物流聯(lián)盟

作為制造業(yè)最為密集的區(qū)域之一，京津冀有大量從事外貿(mào)行業(yè)的商家。當(dāng)前全球集裝箱海運成本暴漲，中歐班列的時間和運輸成本優(yōu)勢日益凸顯，石家莊的相關(guān)部門主動作為，開展跨境電商業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，幫助企業(yè)享受優(yōu)先查驗、簡化申報、一體化通關(guān)等跨境電商出口優(yōu)惠政策，成功實現(xiàn)首趟中歐跨境電商專列的開行。oKb大陸橋物流聯(lián)盟

自2011年“渝新歐”班列開通、2016年統(tǒng)一為“中歐班列”品牌以來，中歐班列已累計開行超4萬列，30多個中國城市可以便捷地將商品送往歐洲21個國家和地區(qū)。自上世紀90年代初就開行中蒙運輸過境專列、有著豐富國際班列開行經(jīng)驗的京津冀將協(xié)同發(fā)展與開放合作融為一體，在推進中歐貿(mào)易方面，在北京鐵路局與天津港的緊密合作下，依照各地特色開展差異化競爭。比如，天津港是全國唯一三條大陸橋過境通道的港口，據(jù)此開展了海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)；比如，保定積極利用先發(fā)優(yōu)勢，探索出國內(nèi)首列“零補貼”、常態(tài)化中歐班列；再比如，石家莊利用“跨境電商綜合試驗區(qū)”的政策紅利，推進跨境電商業(yè)務(wù)與“中歐班列+”模式的協(xié)作與拓展。oKb大陸橋物流聯(lián)盟

依托穩(wěn)定快速的中歐班列，京津冀的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈得以縮短材料準(zhǔn)備與訂單交付周期，企業(yè)增加現(xiàn)金流和競爭力，這又進一步確保了中歐班列貨物的穩(wěn)定性，令市場信心更足，形成了良性循環(huán)。除了經(jīng)濟效益，一單到底、空箱堆存、船邊直提、口岸協(xié)調(diào)、多式聯(lián)運等為了適配中歐班列的制度創(chuàng)新積累經(jīng)驗，更是京津冀建設(shè)開放新高地的寶貴財富。oKb大陸橋物流聯(lián)盟

放眼未來，隨著構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局不斷深入，以及新冠疫情對世界產(chǎn)業(yè)鏈、物流鏈的深遠影響，京津冀深度融入中歐班列外貿(mào)體系，將為三地人民帶來更多紅利。oKb大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：北京日報）oKb大陸橋物流聯(lián)盟

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