“武漢—加里寧格勒-漢堡”快線首發(fā)，中歐班列(武漢)跨境運(yùn)輸線路達(dá)28條

9月15日，滿載884噸武漢及湖北地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的電子配件、日用百貨、紡織品、防疫物資等的X8015次列車，從中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車務(wù)段吳家山站安全開出，經(jīng)漢丹線、焦柳線運(yùn)行，由阿拉山口出境，駛往俄羅斯加里寧格勒，最后將抵達(dá)德國漢堡。pTn大陸橋物流聯(lián)盟

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武漢漢歐國際物流有限公司(以下簡稱漢歐公司)相關(guān)人員表示，“武漢—加里寧格勒—漢堡”快線是今年中歐班列（武漢）繼意大利米蘭后開通的又一條精品班列線路，也是繼開通波羅的海拉脫維亞首都里加班列之后又一個(gè)聯(lián)通波羅的海的新通道，未來“武漢—加里寧格勒—漢堡”快線將常態(tài)化運(yùn)行，成為中歐班列（武漢）通往歐洲的新樞紐，進(jìn)一步提升中歐班列（武漢）對波羅的海沿岸國家、西歐和北歐的輻射能力。pTn大陸橋物流聯(lián)盟

相較于傳統(tǒng)運(yùn)輸線路，“武漢—加里寧格勒—漢堡”快線避開了傳統(tǒng)運(yùn)輸路線上波蘭馬拉舍維奇和白俄羅斯布列斯特等節(jié)點(diǎn)的口岸擁堵，節(jié)約了運(yùn)輸時(shí)間，提高了運(yùn)輸時(shí)效，通過快線從武漢到達(dá)漢堡/杜伊斯堡預(yù)計(jì)節(jié)約3-5天。pTn大陸橋物流聯(lián)盟

武漢銜接“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶pTn大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（武漢）自2014年4月常態(tài)化運(yùn)營以來，到今年8月31日，累計(jì)發(fā)運(yùn)2168列，共計(jì)186912標(biāo)箱，累計(jì)進(jìn)出口貨值達(dá)547.53億元。pTn大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，中歐班列（武漢）于2012年10月24日首開捷克帕爾杜比采，2013年恢復(fù)重建鐵路口岸，2014年成立漢歐國際物流公司，開啟常態(tài)化運(yùn)營，2015年實(shí)行雙向常態(tài)化運(yùn)營。pTn大陸橋物流聯(lián)盟

開行8年多以來，中歐班列（武漢）以工業(yè)制造大國德國以及資源大國俄羅斯為重要支點(diǎn)，在新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞—西亞國際經(jīng)濟(jì)走廊上陸續(xù)開通28條跨境運(yùn)輸線路。pTn大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，中歐班列（武漢）去程主要前往波蘭馬拉舍維奇和德國漢堡、杜伊斯堡，這兩條線路是最熱門的線路，占開出數(shù)量的九成左右。pTn大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（武漢）常態(tài)化運(yùn)營以來，輻射歐洲、中亞等34個(gè)國家、76個(gè)城市，對推動(dòng)湖北省、武漢市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了積極作用。pTn大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（武漢）不僅為武漢市東風(fēng)、長飛、冠捷等外向型企業(yè)暢通了國際通道，也帶動(dòng)了省內(nèi)宜昌、襄陽、十堰、荊州等地外貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為扛起“一主引領(lǐng)”擔(dān)當(dāng)發(fā)揮了積極作用。pTn大陸橋物流聯(lián)盟

漢歐公司負(fù)責(zé)人介紹，目前，中歐班列（武漢）已形成為全國為數(shù)不多具有5條通道運(yùn)行能力的中歐班列。在新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞、東盟國際經(jīng)濟(jì)走廊上開通了武漢經(jīng)新疆阿拉山口、霍爾果斯、內(nèi)蒙古滿洲里、二連浩特及廣西憑祥，這5個(gè)邊境關(guān)口出入的線路，建起了“一主多輔、多點(diǎn)直達(dá)”的國際多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。pTn大陸橋物流聯(lián)盟

另外，班列回程貨量、貨值及實(shí)載率居全國中歐班列前列。中歐班列（武漢）猶如千年前的“駝鈴”響徹“一帶一路”。pTn大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（武漢）“五龍出關(guān)”，攬貨及輻射能力進(jìn)一步增強(qiáng)，成為產(chǎn)業(yè)集聚“吸金石”，在服務(wù)好本地外向型企業(yè)的同時(shí)，吸引了來自長三角、珠三角等地大量貨物在武漢集聚，發(fā)往德國、俄羅斯、法國等歐洲國家。中歐班列（武漢）正悄悄改變武漢人的生活，將歐亞各國進(jìn)口的100余種優(yōu)質(zhì)民生產(chǎn)品送上了國人餐桌，將俄羅斯的原材料運(yùn)往武漢或分撥至全國各地。pTn大陸橋物流聯(lián)盟

中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師葉青說，中歐班列（武漢）與鐵水聯(lián)運(yùn)有效銜接，鐵路樞紐與港口樞紐東西聯(lián)動(dòng)，湖北形成了連通陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與海上絲綢之路的閉環(huán)，使武漢成為全國屈指可數(shù)的能夠銜接“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的“戰(zhàn)略紐扣”。pTn大陸橋物流聯(lián)盟

“班列改變貿(mào)易格局，拉動(dòng)內(nèi)陸城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”葉青說，中歐班列（武漢）作為湖北積極對接“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略的重要載體，充分展示了湖北省、武漢市在國際大通道建設(shè)方面的競爭力，也進(jìn)一步拉動(dòng)了湖北省、武漢市與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家的經(jīng)貿(mào)、人文交往，進(jìn)一步構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。pTn大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：武漢發(fā)布）pTn大陸橋物流聯(lián)盟

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