“快通模式”讓中歐班列錦上添花

首列“鐵路快通”中歐班列近日在烏魯木齊國際陸港區(qū)正式發(fā)運(yùn)。同時(shí)，一列國際班列也通過“鐵路快通”模式由新疆霍爾果斯口岸進(jìn)境駛往重慶，這標(biāo)志著全國海關(guān)對(duì)中歐班列的監(jiān)管進(jìn)入全新階段。（9月11日中國新聞網(wǎng)）uWA大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開行至今，已在運(yùn)輸、換裝、訂單方面進(jìn)行了深層次的改革，也取得了一系列的成果，諸如實(shí)行的“一單制”、換輪運(yùn)輸、強(qiáng)力推進(jìn)數(shù)字化口岸等，無不讓改革創(chuàng)新的元素更加多元化，以此為帶動(dòng)，更是在“一帶一路”的宏偉藍(lán)圖下，開辟出無比廣闊的發(fā)展空間，并為其日后的深遠(yuǎn)發(fā)展提出了新的、更高的要求。時(shí)至今日，首列“鐵路快通”中歐班列順利通行，不僅將以往繁瑣的監(jiān)管模式變得簡單易行，使得效率大大提升，讓原本就不錯(cuò)的運(yùn)輸模式錦上添花。uWA大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，中歐班列已由最初的摸著石頭過河，發(fā)展到如今的家喻戶曉。不管是從國際影響力來看，還是從造福百姓方面來講，都發(fā)揮著無可替代的作用。單從運(yùn)輸規(guī)模上說，中歐班列已開通73條運(yùn)行線路，與歐洲23個(gè)國家的170多個(gè)城市相互溝通，且運(yùn)輸貨品達(dá)5萬余種。尤其是“大紅袍號(hào)”順利開往莫斯科，將“萬里茶道”融入“一帶一路”；“長安號(hào)”將21世紀(jì)海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶緊密連接，構(gòu)建了國際陸海聯(lián)運(yùn)大通道，無不令人瞠目結(jié)舌……從民生角度出發(fā)，其在疫情爆發(fā)的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)起抗疫救援物資的主要運(yùn)輸任務(wù)，累計(jì)向歐洲等國家發(fā)送防疫物資1200多萬件，為全球抗疫做出了巨大貢獻(xiàn)。并以其快速高效的運(yùn)輸模式，贏得歐洲各國中小企業(yè)的青睞，也讓這個(gè)運(yùn)輸平臺(tái)富有更加強(qiáng)大的民意基礎(chǔ)。uWA大陸橋物流聯(lián)盟

如今推行的“鐵路快通”模式，很顯然是現(xiàn)階段促使中歐班列提速換擋的又一先進(jìn)做法。要知道，過去海關(guān)監(jiān)管對(duì)象為班列所載多個(gè)貨物收發(fā)貨人及其代理人，不僅手續(xù)復(fù)雜，時(shí)間上也存在審核慢、返工等問題，在一定程度上也制約了中歐班列的快速發(fā)展。而在新的模式推行后，我們也很直觀的發(fā)現(xiàn)，海關(guān)監(jiān)管對(duì)象變?yōu)閱我豢焱ㄉ暾?qǐng)人，即各地鐵路運(yùn)營企業(yè)，也就是說監(jiān)管的對(duì)象更直接、更單一，不僅方便了貨主，還降低了海關(guān)監(jiān)管的工作量，更進(jìn)一步提高了班列出入境的效率，其可行之處不言而喻。uWA大陸橋物流聯(lián)盟

今年是開啟“十四五”新征程的第一年，也是中歐班列助推“一帶一路”倡議發(fā)展的關(guān)鍵一年。在短短8個(gè)月的時(shí)間里，已累計(jì)開行突破萬列，較去年這一目標(biāo)提前了兩個(gè)月。這真實(shí)而客觀的數(shù)據(jù)無不說明中歐班列促使各國間聯(lián)系更加緊密，友誼更加深厚，深化務(wù)實(shí)合作的誠意更足。受此熏陶，越來越多的亞歐國家積極投身進(jìn)來，共同商討方案、謀劃發(fā)展。那么就中歐班列自身而言，在承擔(dān)越來越多運(yùn)輸任務(wù)的同時(shí)，也更應(yīng)該認(rèn)清形勢(shì)，在科技創(chuàng)新的道路上做到永不止步，不斷擦亮“一帶一路”倡議國際名片，唯有此才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。uWA大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安網(wǎng)）uWA大陸橋物流聯(lián)盟

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