中歐班列讓“中國味道”香飄萬里

8月27日晚，伴隨著一陣鳴笛聲，搭載著中國綠茶的合肥中歐班列從合肥北站緩緩駛出，標志著安徽首趟“茶葉專列”成功開行。該批綠茶共計82標箱，產自黃山，貨重800噸，貨值760萬元，預計將在15天后抵達目的地烏茲別克斯坦首都塔什干。(9月9日 安徽日報)gVA大陸橋物流聯盟

隨著越來越多的城市開通和“加入”到中歐班列，現如今，中歐班列成為我國諸多城市與中亞、歐洲相互聯系的重要貿易通道之一。很多我國產出的機械、電腦、日用品等商品源源不斷地供應著歐洲地區，而從中亞和歐洲運來的如葡萄酒、橄欖油、肉制品以及其他各種形形色色的特產也在滿足著不斷擴大的國內市場。所以，有人才說，中歐班列的“朋友圈”越來越大，運輸產品銷售越來越廣。隨著中歐班列“家族”不斷壯大，讓原本“遠離”海洋港口的西安、蘭州、成渝甚至于鄭州、合肥等地區都快速加入了中歐班列“序列”，這不，從合肥出發到達烏茲別克斯坦首都塔什干的“茶葉專列”正式出發了，把80多個標箱，800噸重的茶葉集中從中國中部地區運往遙遠的中亞地區，這恐怕在歷史上也是罕見的。gVA大陸橋物流聯盟

我國是個海岸線漫長的國家，隨著幾十年的改革開放，快速成長為海洋貿易大國，海洋貿易也成為我國對外交流和貿易出口的主要組成方式。但是，同時我國也是陸路大國，相鄰以及“遙望”的諸多歐亞大陸國家數不勝數，是否能夠通過一條陸路通道重新把原有的“絲綢之路”走通，讓更加綠色、高效、快捷、方便的運輸方式服務沿海國家和地區呢?于是在2011年，在我國與多個國家和地區的共同協調與努力下，首趟中歐班列正式開通了。隨著貿易的不斷發展和通路的不斷拓寬，尤其是口岸和轉運港口等基礎建設的不斷加強，讓中歐班列有了大踏步不斷前進的可能性。十年磨一劍。中歐班列從一開始的“青澀”逐步成長，而后變化為今天的“蒼天大樹”。據統計，截止到今年上半年，中歐班列開行累計突破4萬列，合計貨值超過2000億美元，打通73條運行線路，通達歐洲22個國家的160多個城市。gVA大陸橋物流聯盟

在未來，可能會有更多讓人意想不到的商品會隨著長長的汽笛聲走出國門，為當地人帶去更多、更豐富的中國產品、中國服務和“中國味道”;而且，沿線國家也會“回饋”給我國廣大老百姓更多豐富、實惠且新奇的多樣化產品，讓它們豐富著中國老百姓的生活，帶來更多“舌尖上的味道”。這就是貿易通路的力量，這就是互利發展、合作共贏的魅力!gVA大陸橋物流聯盟

（來源：中原網）gVA大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682