鐵海聯(lián)運(yùn)班列讓?xiě)鸦叱鰢?guó)門(mén)

近日，一列從廣西欽州港發(fā)出的鐵海聯(lián)運(yùn)班列抵達(dá)湖南懷化新晃站。這列貨運(yùn)列車(chē)裝載著1700多噸進(jìn)口鉻礦石。自今年2月5日懷化至北部灣港鐵海聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)以來(lái)，懷化地區(qū)已開(kāi)行10列鐵海聯(lián)運(yùn)班列，受到貨主歡迎。M8B大陸橋物流聯(lián)盟

地處湘西地區(qū)的懷化，是一座“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。去年11月27日，懷化市與廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司簽署共建西部陸海新通道合作協(xié)議。雙方以打造西部陸海新通道為契機(jī)，通過(guò)陸上連接我國(guó)湖南乃至中部地區(qū)、海上連通境外東南亞及南亞地區(qū)，共同建設(shè)懷化至北部灣港至東盟鐵海聯(lián)運(yùn)物流大通道；以政企合作的方式，把湘西地區(qū)的產(chǎn)品運(yùn)出去，把海外產(chǎn)品運(yùn)進(jìn)來(lái)。M8B大陸橋物流聯(lián)盟

懷化至北部灣港至東盟鐵海聯(lián)運(yùn)物流大通道建成后，貨物到達(dá)北部灣港后可通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸直達(dá)目的地，大大降低了企業(yè)的時(shí)間成本和物流成本。M8B大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，“懷化—北部灣港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列與傳統(tǒng)水路運(yùn)輸相比，可節(jié)省1/2至2/3的時(shí)間，降低了綜合物流成本。依托懷化—東盟國(guó)際物流大通道，懷化及周邊地區(qū)的企業(yè)承接海外訂單、開(kāi)拓海外市場(chǎng)更加便利。M8B大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，我國(guó)鐵路呈現(xiàn)出飛速的發(fā)展態(tài)勢(shì)，高鐵里程數(shù)增長(zhǎng)近數(shù)倍，全國(guó)鐵路網(wǎng)再一次完善。而同樣的在國(guó)外，中國(guó)鐵路走出了國(guó)門(mén)，國(guó)家總理李克強(qiáng)更是積極向其他國(guó)家推薦中國(guó)鐵路，再這樣的態(tài)勢(shì)下，中國(guó)鐵路先后與多個(gè)周邊國(guó)家簽訂了建設(shè)協(xié)議，造就了中國(guó)鐵路的口碑，讓中國(guó)的鐵路口碑傳到了全球各地，更是在近期成為歐盟鐵路最高認(rèn)證，可以說(shuō)中國(guó)鐵路的實(shí)力已經(jīng)超過(guò)大多數(shù)的國(guó)家。M8B大陸橋物流聯(lián)盟

“要以‘一帶一路’建設(shè)為重點(diǎn)，堅(jiān)持引進(jìn)來(lái)和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強(qiáng)創(chuàng)新力開(kāi)放合作，形成海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放格局。”M8B大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”是縱貫古今、統(tǒng)籌海陸、面向全球的世紀(jì)藍(lán)圖。實(shí)踐證明，這一重大合作倡議從理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)、從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，譜寫(xiě)了全球共同發(fā)展的新時(shí)代篇章，具有十分重要和深遠(yuǎn)的意義。M8B大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：瀚林潮論）M8B大陸橋物流聯(lián)盟

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