鐵海聯(lián)運(yùn)班列讓懷化走出國門

近日，一列從廣西欽州港發(fā)出的鐵海聯(lián)運(yùn)班列抵達(dá)湖南懷化新晃站。這列貨運(yùn)列車裝載著1700多噸進(jìn)口鉻礦石。自今年2月5日懷化至北部灣港鐵海聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)以來，懷化地區(qū)已開行10列鐵海聯(lián)運(yùn)班列，受到貨主歡迎。M8B大陸橋物流聯(lián)盟

地處湘西地區(qū)的懷化，是一座“火車?yán)瓉淼某鞘?rdquo;，區(qū)位優(yōu)勢明顯。去年11月27日，懷化市與廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司簽署共建西部陸海新通道合作協(xié)議。雙方以打造西部陸海新通道為契機(jī)，通過陸上連接我國湖南乃至中部地區(qū)、海上連通境外東南亞及南亞地區(qū)，共同建設(shè)懷化至北部灣港至東盟鐵海聯(lián)運(yùn)物流大通道；以政企合作的方式，把湘西地區(qū)的產(chǎn)品運(yùn)出去，把海外產(chǎn)品運(yùn)進(jìn)來。M8B大陸橋物流聯(lián)盟

懷化至北部灣港至東盟鐵海聯(lián)運(yùn)物流大通道建成后，貨物到達(dá)北部灣港后可通過鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸直達(dá)目的地，大大降低了企業(yè)的時間成本和物流成本。M8B大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，“懷化—北部灣港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列與傳統(tǒng)水路運(yùn)輸相比，可節(jié)省1/2至2/3的時間，降低了綜合物流成本。依托懷化—東盟國際物流大通道，懷化及周邊地區(qū)的企業(yè)承接海外訂單、開拓海外市場更加便利。M8B大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，我國鐵路呈現(xiàn)出飛速的發(fā)展態(tài)勢，高鐵里程數(shù)增長近數(shù)倍，全國鐵路網(wǎng)再一次完善。而同樣的在國外，中國鐵路走出了國門，國家總理李克強(qiáng)更是積極向其他國家推薦中國鐵路，再這樣的態(tài)勢下，中國鐵路先后與多個周邊國家簽訂了建設(shè)協(xié)議，造就了中國鐵路的口碑，讓中國的鐵路口碑傳到了全球各地，更是在近期成為歐盟鐵路最高認(rèn)證，可以說中國鐵路的實力已經(jīng)超過大多數(shù)的國家。M8B大陸橋物流聯(lián)盟

“要以‘一帶一路’建設(shè)為重點，堅持引進(jìn)來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強(qiáng)創(chuàng)新力開放合作，形成海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的開放格局。”M8B大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”是縱貫古今、統(tǒng)籌海陸、面向全球的世紀(jì)藍(lán)圖。實踐證明，這一重大合作倡議從理念轉(zhuǎn)化為行動、從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實，譜寫了全球共同發(fā)展的新時代篇章，具有十分重要和深遠(yuǎn)的意義。M8B大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：瀚林潮論）M8B大陸橋物流聯(lián)盟

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