走過十年的中歐班列面臨成長的“煩惱”

今年是中歐班列運行十周年FsY大陸橋物流聯盟

統一品牌五周年FsY大陸橋物流聯盟

疫情下的中歐班列FsY大陸橋物流聯盟

開行數量和貨物運量不斷刷新紀錄FsY大陸橋物流聯盟

但中歐班列也遭遇集裝箱緊缺問題FsY大陸橋物流聯盟

專家指出，“一箱難求”是中歐班列FsY大陸橋物流聯盟

迅速發展成果的體現FsY大陸橋物流聯盟

凸顯企業對中歐班列的信任FsY大陸橋物流聯盟

折射國外市場對中國產品的需求量FsY大陸橋物流聯盟

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眾多企業排隊候箱FsY大陸橋物流聯盟

今年上半年，中歐班列開行數量大幅增長，新冠疫情暴發以來，越來越多的中國企業選擇通過中歐班列向國外運送貨物，以致集裝箱緊缺，出現“一箱難求”的局面。FsY大陸橋物流聯盟

正所謂“物以稀為貴”，集裝箱價格由此持續上漲。FsY大陸橋物流聯盟

中歐班列獨具優勢FsY大陸橋物流聯盟

眾多企業青睞中歐班列的原因在于與空運或海運相比，中歐班列獨具優勢。空運雖快，但成本較高，再加上受疫情影響航線通行管控嚴格，企業較難通過空運進行貨物運輸。FsY大陸橋物流聯盟

海運雖運輸量大，但當前世界范圍內諸多海港擁堵嚴重，港口工作人員處理貨物效率低下，大大降低了海運的時效性，加上海運本身存在人員接觸、新冠病毒傳播的風險，中歐班列這一“鋼鐵駝隊”逐漸分流海運所承載的運輸壓力。FsY大陸橋物流聯盟

“中國制造”需求旺盛FsY大陸橋物流聯盟

“一箱難求”的局面不僅充分展現中歐班列的獨特優勢，更折射出國際市場對“中國制造”的強大需求。新冠疫情背景下，國外制造業生產恢復緩慢，而中國制造業持續復蘇，實現正常生產，中國的市場供給恰好滿足了世界市場的需求。FsY大陸橋物流聯盟

一方面，防疫物資是中歐班列向國外運送的重要物資。根據國家鐵路集團公布的數據，2021年上半年中歐班列共運送國際合作抗疫物資1232萬件、9.6萬噸。另一方面，得益于中國制造業良好發展態勢，機電產品、IT產品、服裝鞋帽、汽車及配件、粘膠纖維、日用品、裝飾材料、建材、鋼材、化工品等制造業產品仍是中歐班列的主要出境貨源。FsY大陸橋物流聯盟

當前中歐班列開行數量已接近飽和狀態，但海外市場對中國加工業產品仍然需求旺盛，尤其是中東歐國家和一些西歐發達國家，如德國需要中國生產的汽車零部件等，很大程度上對中歐班列的集裝箱供給提出了更高的要求。FsY大陸橋物流聯盟

“一箱難求”如何解決FsY大陸橋物流聯盟

中國和“一帶一路”沿線國家正采取措施，努力緩解“一箱難求”的局面。FsY大陸橋物流聯盟

專家指出，要解決“一箱難求”，還需要努力發展回程貨源，帶動集裝箱回流。FsY大陸橋物流聯盟

（來源：新華社）FsY大陸橋物流聯盟

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