中歐班列書寫互利共贏的時代答卷

中歐班列作為“一帶一路”建設的重要基礎和支撐，既是中歐友好合作的“受益者”，也是積極“建設者”和“推動者”，既從世界汲取發展動力，也讓中國發展更好惠及世界。rM1大陸橋物流聯盟

中歐班列為絲綢之路賦予新的內涵，成為21世紀推動發展、實現互聯互通的新型國際公共產品。自2011年3月首趟中歐班列開行以來，中歐班列不斷提質擴容，目前已經發展為覆蓋60多個中國城市和22個歐洲國家、160余個歐洲城市的歐亞鐵路運輸網絡。數據顯示，2020年，中歐班列發揮國際鐵路聯運獨特優勢，大力承接海運、空運轉移貨物，為穩定國際供應鏈產業鏈、助力中歐共同抗疫發揮了重要作用，全年開行12406列，同比增長50%。中歐班列的平穩運行，為國內外企業搭建了一條安全、高效的國際物流交際通道，滿足了復工復產企業的日常發貨需求，鼓舞了制造業恢復生產的士氣，也為全球經濟穩定發展增添了信心、貢獻了力量。rM1大陸橋物流聯盟

當前，世界經濟發展面臨諸多復雜挑戰，但各國走向開放、走向合作的大勢沒有改變。中歐班列在國際疫情防控的大形勢下，科學應變，主動求變，迅速出臺電子口岸、綠色通道、24小時通關等系列措施，在做好防控的基礎上，充分釋放了運輸活力。越來越多的國家正在搭上這趟逆“疫”開行的發展快車，“中國方案”聯動世界發展，更有信心與世界各國在互惠互利中實現共贏。rM1大陸橋物流聯盟

中歐班列為穩定供應鏈“托底”。自新冠肺炎疫情發生以來，國際供應鏈斷裂和海上運輸風險上升的情況下，中歐班列堅持不間斷開行，為150多個國家和國際組織提供了多批緊急抗疫物資援助，成為有史以來運送救援物資最多的運輸通道。特別在今年3月蘇伊士運河出現持續15天的大堵塞時，中歐班列作為一種更有保障的陸路運輸，憑借其時效快、全天候、分段運輸的優勢，越發受到國際輿論的關注，逐漸成為當前國際物流陸路運輸的“黃金通道”。rM1大陸橋物流聯盟

隨著開行質量和集約化運營水平不斷提高，持續發展的中歐班列，必將為“一帶一路”寫出更加精彩的時代答卷。rM1大陸橋物流聯盟

（來源：中原網）rM1大陸橋物流聯盟

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