來往奔忙的“鋼鐵駝隊(duì)”

 “點(diǎn)動(dòng)！慢點(diǎn)！起吊！”每次卸運(yùn)或吊裝集裝箱前，楊建新總彎腰仔細(xì)查看起吊位置，通過對(duì)講機(jī)把實(shí)時(shí)情況反饋給操作龍門吊的同事。yU3大陸橋物流聯(lián)盟

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8月9日，位于鄭州經(jīng)開區(qū)的中鐵聯(lián)集鄭州中心站一派繁忙景象，大貨車“馱”著集裝箱來回進(jìn)出。當(dāng)天早上6時(shí)30分左右，一趟從波蘭卡托維茲返程而歸的中歐班列（鄭州）順利抵達(dá)。yU3大陸橋物流聯(lián)盟

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“此前受暴雨影響，去程和回程的積壓班列陸續(xù)起運(yùn)和到達(dá)，作業(yè)量大，要不停事地忙。”楊建新是中鐵聯(lián)集鄭州中心站運(yùn)營部的職員，一天到晚圍著場站內(nèi)的鐵路線轉(zhuǎn)，工裝一直被汗水浸濕。yU3大陸橋物流聯(lián)盟

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緊鄰中鐵聯(lián)集鄭州中心站，僅一墻之隔的是中歐班列（鄭州）的運(yùn)營主體——鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司。公司里的全體員工為班列上的一票票貨物而奔忙。yU3大陸橋物流聯(lián)盟

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每隔兩三分鐘，中歐班列（鄭州）的訂艙系統(tǒng)就有新訂單跳出。“這就像訂火車票一樣，選好日期，訂哪趟班列，運(yùn)的是啥貨物、貨重多少，到達(dá)目的站是哪里。”鄭州國際陸港公司班列業(yè)務(wù)管理部負(fù)責(zé)人屈彥蓉指著訂艙系統(tǒng)的訂單說，“現(xiàn)在去程班列基本上都處于爆倉狀態(tài)。”yU3大陸橋物流聯(lián)盟

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客戶訂艙成功后，緊接著，鄭州國際陸港公司的跟單部就忙活起來了。“聯(lián)系訂艙方，什么時(shí)間派車提貨，告知司機(jī)提前做核酸檢測(cè)以及做好報(bào)關(guān)等各項(xiàng)手續(xù)。”跟單部負(fù)責(zé)人周園在線上與客戶不停地溝通。yU3大陸橋物流聯(lián)盟

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當(dāng)一批批貨物運(yùn)抵鄭州國際陸港公司之后，班列多式聯(lián)運(yùn)場站內(nèi)就異常繁忙。8月9日上午，記者在現(xiàn)場看到，叉車來往穿梭，不停地將打包好的貨物裝進(jìn)一個(gè)個(gè)印有“ZIH”標(biāo)志的橙色集裝箱。yU3大陸橋物流聯(lián)盟

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“現(xiàn)在是旺季，貨量比去年同期增長70%-80%，一天有近150多個(gè)整柜、拼箱散貨有近200噸。”鄭州國際陸港公司拼箱部負(fù)責(zé)人孟康平說。yU3大陸橋物流聯(lián)盟

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特大暴雨襲鄭，曾一度造成場站設(shè)施受損、鐵路護(hù)坡沖毀，國際貨運(yùn)班列暫停發(fā)運(yùn)。但在鄭州經(jīng)開區(qū)管委會(huì)、鄭州國際陸港公司、鐵路、海關(guān)、口岸等多方配合和努力下，中歐班列（鄭州）于7月25日快速恢復(fù)了往返正常開行。隨著8月4日凌晨隴海鐵路全線恢復(fù)通車，中歐班列（鄭州）的開行頻次逐步加密。yU3大陸橋物流聯(lián)盟

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“雖然受暴雨和疫情影響，但中歐班列（鄭州）已形成了‘十站點(diǎn)、六口岸’的國際物流網(wǎng)絡(luò)，集疏范圍廣、貨源充足，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，能夠有效保障國內(nèi)國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定。”鄭州國際陸港公司副總經(jīng)理康巖底氣十足地說。yU3大陸橋物流聯(lián)盟

忙完了回程班列集裝箱的卸運(yùn)，楊建新和同事們又忙起來去程班列集裝箱的吊裝作業(yè)。第二天凌晨，又有一趟中歐班列（鄭州）將從鐵路口岸駛出，星夜兼程，奔赴歐洲。yU3大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：鄭州陸港）yU3大陸橋物流聯(lián)盟

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