專訪烏克蘭鐵路高管:烏克蘭如何發(fā)揮過境潛力?
2021-08-10 09:16:03
Landbridge平臺
烏克蘭發(fā)現(xiàn)自己正處于鐵路貨運的發(fā)展熱潮中。該國是一個著名的歐亞交通中轉(zhuǎn)樞紐,其潛力無需贅述。然而,除了先天的地理區(qū)位優(yōu)勢以外,其鐵路市場還有很多東西值得挖掘。這就是為什么政府啟動了一個改革項目,使私營公司也可以參與進來,并與歐盟成員國的政策兼容。正如Iryna Koshel在接受姐妹刊物Railfreight.com采訪時解釋的那樣,”烏克蘭的鐵路正期待著重大變化”。
在這次采訪中,她介紹了她目前正在從事的工作,她如何參與鐵路基礎(chǔ)設(shè)施項目,以及她對烏克蘭鐵路的期待。
Iryna,可以給我們介紹一下你的工作嗎?
我的名字是Iryna Koshel,我是烏克蘭基礎(chǔ)設(shè)施C改革支持小組 (Reform Support Team) 的負(fù)責(zé)人。我們的主要目標(biāo)是提供并確保實施相關(guān)法律和投資平臺的機制,以改善基礎(chǔ)設(shè)施。我們的技術(shù)辦公室連接著政府機構(gòu)(部委及其下屬機構(gòu))和國際合作伙伴。我作為改革支持小組主任的職能是與政府代表共同設(shè)計發(fā)展烏克蘭基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略愿景(即制定戰(zhàn)略工作計劃以促進改革進程),協(xié)調(diào)利益相關(guān)者之間的工作并代表團隊。
您的官方身份是一名律師,怎么會對鐵路貨運和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施感興趣?
在我職業(yè)生涯的初期,我在私營部門擔(dān)任律師,但幾年后,我轉(zhuǎn)到了基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,這讓我很著迷。從2004年到2016年,我作為公務(wù)員在基礎(chǔ)設(shè)施部工作,當(dāng)時我從首席專家成長為法律部門的主任。我在制定運輸部門(包括鐵路、公路、海事、內(nèi)陸水域和航空部門)的立法方面獲得了豐富的知識和經(jīng)驗。
2016年,我對發(fā)展的追求把我?guī)У搅藙倓傇谠摬砍闪⒌母母镏С中〗M。我得到了一個運輸法高級法律顧問的職位,在那里我協(xié)調(diào)運輸部門的立法發(fā)展,后來轉(zhuǎn)到了主任的位置。因此,隨著時間的推移,我對基礎(chǔ)設(shè)施的興趣已經(jīng)演變成一種深深的激情。在烏克蘭創(chuàng)造更好的基礎(chǔ)設(shè)施,包括鐵路,是改革支持小組和我個人努力的方向。
為什么專注于烏克蘭?您認(rèn)為那里這個國家有什么潛力?
烏克蘭對未來基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃可以總結(jié)為幾個大趨勢。烏克蘭今天最重要的任務(wù)之一是將歐盟的指令和條例落實到現(xiàn)行法律中。但與此同時,我們正在建設(shè)新的基礎(chǔ)設(shè)施,重建現(xiàn)有設(shè)施,同時繼續(xù)開展電氣化項目。
烏克蘭的鐵路運輸是運輸部門的主要分支,涵蓋82%的貨運和約50%的客運。鐵路部門正期待著與結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、市場自由化以及在私人和機構(gòu)投資者整合方面的重大變化–這是歐盟與烏克蘭結(jié)盟協(xié)議的主題。市場自由化將提高國家鐵路市場的競爭力,增加鐵路運輸?shù)奈Α?span style="display:none">5Rq大陸橋物流聯(lián)盟
烏克蘭參與鐵路貨運市場的利弊是什么?
由于其地理位置和全套基礎(chǔ)設(shè)施,包括十三個港口,廣泛的鐵路網(wǎng),公路,機場,烏克蘭是歐盟和中亞、中國和印度之間的一個替代過境樞紐。此外,一些國際運輸走廊穿過烏克蘭,如全歐交通網(wǎng)絡(luò)TEN-T、TRACECA、OSJD(鐵路合作組織)、泛歐運輸走廊,這也對其作為過境國的發(fā)展產(chǎn)生積極影響。因此,對烏克蘭交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資將有利于其發(fā)展現(xiàn)代高效的交通資產(chǎn),成為其他國家的主要過境橋梁。
另一方面,貨物運輸?shù)陌l(fā)展也有一些負(fù)面影響,如污染、氣候變化、噪音、擁堵和事故,對烏克蘭公民的經(jīng)濟、健康和福利構(gòu)成了問題。這就是為什么我們根據(jù)歐盟綠色協(xié)議關(guān)注運輸?shù)纳鷳B(tài)影響,而提高運輸?shù)沫h(huán)境安全是我們的首要任務(wù)之一。
(來源:最鐵運Railfreight)
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