上合多式聯(lián)運(yùn)中心開(kāi)通國(guó)內(nèi)外班列21條，構(gòu)建起國(guó)際物流大通道

《人民日?qǐng)?bào)》8月2日發(fā)表文章《譜寫(xiě)亞歐陸路運(yùn)輸新篇章》，聚焦上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心。目前，上合多式聯(lián)運(yùn)中心已開(kāi)通國(guó)內(nèi)外班列21條，可通達(dá)18個(gè)“一帶一路”及上合組織國(guó)家的46個(gè)城市，逐步構(gòu)建起“東接日韓亞太、西聯(lián)中亞歐洲、南通東盟南亞、北達(dá)蒙俄大陸”的國(guó)際物流大通道。中歐班列將譜寫(xiě)亞歐陸路運(yùn)輸新篇章，開(kāi)創(chuàng)亞歐合作新局面！ZLA大陸橋物流聯(lián)盟

譜寫(xiě)亞歐陸路運(yùn)輸新篇章ZLA大陸橋物流聯(lián)盟

《人民日?qǐng)?bào)》（2021年08月02日）ZLA大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列累計(jì)開(kāi)行突破4萬(wàn)列了。自2016年6月8日統(tǒng)一品牌正式發(fā)布啟用至今僅5年，中歐班列年開(kāi)行量就突破“萬(wàn)列”大關(guān)，2020年的全年開(kāi)行量是2016年的7.3倍。增勢(shì)之猛、運(yùn)行之穩(wěn)，無(wú)一不彰顯這顆國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)新星的光彩耀人。ZLA大陸橋物流聯(lián)盟

作為新形勢(shì)下國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要載體，中歐班列在構(gòu)建新發(fā)展格局中承擔(dān)著歷史使命，發(fā)揮著重要作用。尤其面對(duì)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，中歐班列實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)和安全穩(wěn)定運(yùn)行，彰顯了共建“一帶一路”倡議的強(qiáng)大生命力。ZLA大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列猶如一支“鋼鐵駝隊(duì)”，讓中歐雙方加深了解、擴(kuò)大共識(shí)，讓沿線各國(guó)深切感受“中國(guó)方案”的互利共贏。作為跨大洲、長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、全天候、綠色低碳的新型運(yùn)輸方式，中歐班列是中國(guó)參與全球開(kāi)放合作、共建“一帶一路”、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的“中國(guó)方案”，是國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)體系的重大創(chuàng)新，有力保障了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，促進(jìn)了國(guó)際陸運(yùn)規(guī)則的加速完善。截至目前，中歐班列累計(jì)開(kāi)行超4萬(wàn)列，運(yùn)輸貨品達(dá)5萬(wàn)多種，合計(jì)貨值超過(guò)2000億美元，為沿線數(shù)億民眾送去了實(shí)惠。中歐班列運(yùn)送貨物貨值占中歐貨物貿(mào)易的比重也從2015年的1%增至2020年的7%，成為沿線國(guó)家廣泛認(rèn)同的國(guó)際公共產(chǎn)品。ZLA大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列搭建了一條“生命通道”，讓中歐雙方守望相助、攜手抗疫，讓沿線各國(guó)深切感受“中國(guó)擔(dān)當(dāng)”的溫暖情誼。面對(duì)疫情沖擊，在國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)物流不同程度受阻的情況下，中歐班列保持安全穩(wěn)定運(yùn)行，全面助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，成為沿線各國(guó)攜手抗疫的“生命通道”和“命運(yùn)紐帶”。從義烏到馬德里，從廈門(mén)到杜伊斯堡，從武漢到羅茲……截至6月20日，中歐班列累計(jì)向歐洲發(fā)運(yùn)1199萬(wàn)件、9.4萬(wàn)噸防疫物資，特別是一趟趟抗疫物資專列極大緩解了歐洲國(guó)家抗疫物資短缺的局面，彰顯了捍衛(wèi)各國(guó)人民生命健康權(quán)的大國(guó)擔(dān)當(dāng)，得到沿線國(guó)家和國(guó)際社會(huì)的普遍贊譽(yù)，成為踐行人類命運(yùn)共同體理念的有效載體和有力見(jiàn)證。ZLA大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列打開(kāi)了一扇“共贏大門(mén)”，讓中歐雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、深化合作，讓沿線國(guó)家深切感受“中國(guó)機(jī)遇”的廣闊空間。目前，中歐班列已鋪畫(huà)73條運(yùn)行線路，穿越亞歐腹地的主要區(qū)域，通達(dá)歐洲23個(gè)國(guó)家的160多個(gè)城市，在為中外數(shù)萬(wàn)家企業(yè)帶來(lái)了商機(jī)的同時(shí)，也促進(jìn)了口岸經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，帶動(dòng)了沿線通道經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展?？礆W洲，中歐班列使歐洲內(nèi)陸國(guó)家的物流網(wǎng)絡(luò)利用率大幅提升，波蘭的羅茲、德國(guó)的杜伊斯堡、西班牙的馬德里等節(jié)點(diǎn)城市的物流樞紐地位不斷提高，俄羅斯、波蘭、德國(guó)、荷蘭等國(guó)的糧食、乳制品等也有了更廣的銷(xiāo)路。看中國(guó)，中歐班列的常態(tài)化開(kāi)行，為內(nèi)陸城市對(duì)外開(kāi)放拓展了新空間?；萜?、富士康、冠捷等企業(yè)紛紛將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移至中西部，帶動(dòng)了千億級(jí)電子信息產(chǎn)業(yè)由東向西梯度轉(zhuǎn)移，鄭州、重慶等城市的外向型經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。與此同時(shí)，中歐班列的發(fā)展，也提升了企業(yè)全球資源配置能力。例如，TCL集團(tuán)就利用中歐班列將零配件運(yùn)輸至波蘭，在當(dāng)?shù)亟M裝后再配送至歐洲各地區(qū)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了境內(nèi)外生產(chǎn)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，降低了企業(yè)成本，提升了產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。ZLA大陸橋物流聯(lián)盟

成績(jī)斐然，機(jī)遇在前。順勢(shì)而為打通發(fā)展中的堵點(diǎn)難點(diǎn)，中歐班列還可以形成更加強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。目前，上合多式聯(lián)運(yùn)中心已開(kāi)通國(guó)內(nèi)外班列21條，可通達(dá)18個(gè)“一帶一路”及上合組織國(guó)家的46個(gè)城市，逐步構(gòu)建起“東接日韓亞太、西聯(lián)中亞歐洲、南通東盟南亞、北達(dá)蒙俄大陸”的國(guó)際物流大通道。奔跑吧，中歐班列！聲聲汽笛、滾滾車(chē)輪，必將譜寫(xiě)亞歐陸路運(yùn)輸新篇章，開(kāi)創(chuàng)亞歐合作新局面！ZLA大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)）ZLA大陸橋物流聯(lián)盟

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