首趟俄羅斯-西安回程公共班列開行，特殊之處在哪

首趟俄羅斯至西安的東向公共班列于7月31日順利開行，列車滿載著56個集裝箱的瀝青、車架、整車等貨物，從莫斯科拉緬斯科耶站啟程，于滿洲里口岸過境，預計運輸時效為16天。該班列由西安自貿港建設運營有限公司組織運營。69o大陸橋物流聯盟

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從俄羅斯到西安的列車并不新鮮，但以往開行的都是為大客戶定制的專列，而固定班期的公共班列還是首次。第二列車將于8月26日從別拉雷斯克站出發。“八月份開行的兩列車，是做為初期的推廣和測試，之后我們計劃每周開行一到兩列。”西安自貿港的負責人解釋道。69o大陸橋物流聯盟

市場需求旺盛69o大陸橋物流聯盟

“在此之前我們每月開行30列從俄羅斯回程的定制專列，但因為散貨需求也特別大，我們才決定開行公共班列。目前市場反應很好，”西安自貿港的負責人說。“回程專列主要搭載糧油，糖，礦產和紙等大宗貨物，而公共班列也能運輸散貨瀝青，車架，設備，整車等。”69o大陸橋物流聯盟

中歐班列的回程貨物多為俄羅斯進口木材、糧食等貨值相對較低的貨品，而俄羅斯-西安的回程公共班列能夠更多的吸附散雜貨品或不成列貨源，其中不乏汽車等高值貨物，增加了貨物的多元性。據西安自貿港稱，這一公共班列或將成為俄羅斯進口的穩定物流通道，促進中俄農產品、糧食貿易及其他方面的合作積極發展，推進長安號回程班列高質量發展。69o大陸橋物流聯盟

（來源：最鐵運Railfreight）69o大陸橋物流聯盟

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