中歐班列聯(lián)通中歐

10年前的2011年3月，首列中歐班列從重慶發(fā)出開(kāi)往德國(guó)杜伊斯堡；5年前的2016年6月，中歐班列統(tǒng)一品牌。10年來(lái)，中歐班列開(kāi)行數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，累計(jì)開(kāi)行突破4萬(wàn)列。中歐班列構(gòu)造起亞歐陸上運(yùn)輸新通道，已成為互利共贏的橋梁紐帶，正帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。MOt大陸橋物流聯(lián)盟

7月14日上午，汽笛鳴響，1291次中歐班列滿載著50個(gè)集裝箱的貨物從內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸啟程，發(fā)往波蘭馬拉舍維奇，這是今年以來(lái)從該口岸出入境的第1342趟中歐班列。MOt大陸橋物流聯(lián)盟

線路越來(lái)越多，班次越來(lái)越密，覆蓋城市越來(lái)越廣……中歐班列統(tǒng)一品牌5年來(lái)，累計(jì)開(kāi)行超4萬(wàn)列，合計(jì)貨值超2000億美元，打通了73條運(yùn)行線路，通達(dá)歐洲23個(gè)國(guó)家的168個(gè)城市，為中外數(shù)萬(wàn)家企業(yè)帶來(lái)了商機(jī)，為沿線數(shù)億民眾帶來(lái)了實(shí)惠，彰顯了作為國(guó)際公共產(chǎn)品的地位和作用。MOt大陸橋物流聯(lián)盟

成為互利共贏的橋梁紐帶MOt大陸橋物流聯(lián)盟

“統(tǒng)一品牌5年來(lái)，中歐班列（鄭州）年均增長(zhǎng)率45.5%，鄭歐進(jìn)口商店已經(jīng)在中國(guó)開(kāi)了100多家，進(jìn)口商品達(dá)630種，年銷售額10億余元，帶動(dòng)貿(mào)易、包裝廣告、運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)鏈中小企業(yè)上萬(wàn)家，形成‘以運(yùn)帶貿(mào)、以貿(mào)促運(yùn)’的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)良性發(fā)展格局。”河南省政府口岸辦負(fù)責(zé)人介紹，自2016年以來(lái)，依托中歐班列，河南與“一帶一路”沿線的白俄羅斯、德國(guó)、比利時(shí)等17個(gè)國(guó)家建立進(jìn)口商品貿(mào)易合作關(guān)系，開(kāi)展鄭歐進(jìn)口商品進(jìn)縣區(qū)、進(jìn)社區(qū)巡展活動(dòng)492場(chǎng)，有效助力了國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)。MOt大陸橋物流聯(lián)盟

河南只是依托中歐班列實(shí)現(xiàn)互利共贏的一個(gè)縮影。中國(guó)發(fā)展改革委數(shù)據(jù)顯示，中歐班列運(yùn)送貨物貨值占中歐貨物貿(mào)易的比重逐年提升，從2015年的1%增至2020年的7%。新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，中歐班列累計(jì)向歐洲發(fā)運(yùn)1199萬(wàn)件、9.4萬(wàn)噸防疫物資。MOt大陸橋物流聯(lián)盟

在四川成都，中歐班列綜合重箱率增至2020年的96.3%，貨源品類從手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品擴(kuò)大到衣服鞋帽、汽車及配件等40多個(gè)品類。MOt大陸橋物流聯(lián)盟

“依靠中歐班列，我們累計(jì)向波蘭、德國(guó)、荷蘭等國(guó)發(fā)運(yùn)防疫物資總重量2.5萬(wàn)噸、貨值約3億美元。”成都國(guó)際鐵路港黨工委書記鄭泉峰介紹，中歐班列與跨境電商平臺(tái)、物流平臺(tái)、保稅平臺(tái)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)等融合發(fā)展，推動(dòng)中國(guó)產(chǎn)品“走出去”，其他國(guó)家產(chǎn)品“走進(jìn)來(lái)”，。2020年，四川對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)進(jìn)、出口額達(dá)2454.9億元，同比增長(zhǎng)24%。MOt大陸橋物流聯(lián)盟

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構(gòu)造亞歐陸上運(yùn)輸新通道MOt大陸橋物流聯(lián)盟

開(kāi)行頻率從每周5班提升為每天7班；貨物種類從最初主要服務(wù)信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)到目前涵蓋智能終端、汽車整車及零部件、高端醫(yī)療藥品及器械等上千種產(chǎn)品……“5年來(lái)，中歐班列境內(nèi)外集散網(wǎng)絡(luò)正以市場(chǎng)為導(dǎo)向加速拓展。”重慶市發(fā)展改革委主任董建國(guó)介紹，目前重慶已有31條成熟運(yùn)行的中歐班列，輻射亞歐26個(gè)國(guó)家40余個(gè)城市。MOt大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)加速擴(kuò)張的背后，是中歐班列開(kāi)創(chuàng)了亞歐陸路運(yùn)輸新篇章。中歐班列構(gòu)建了一條全天候、大運(yùn)量、綠色低碳的陸上運(yùn)輸新通道，是國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)體系的重大創(chuàng)新，有力保障了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，促進(jìn)了國(guó)際陸運(yùn)規(guī)則的加速完善。MOt大陸橋物流聯(lián)盟

完善海外倉(cāng)，增強(qiáng)海外集散分撥能力。2017年，通過(guò)整體收購(gòu)德國(guó)杜伊斯堡6000平方米倉(cāng)庫(kù)并投入運(yùn)營(yíng)，中歐班列（重慶）成為中國(guó)首家擁有自主產(chǎn)權(quán)海外倉(cāng)的中歐班列，并借此與俄羅斯、白俄羅斯及匈牙利加強(qiáng)海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)合作，根據(jù)客戶需求擇機(jī)開(kāi)拓其他海外區(qū)域。截至目前，重慶、武漢、鄭州等多地都已推動(dòng)建設(shè)境外樞紐、分撥集散中心和海外倉(cāng)等，使中歐班列的海外集散分撥能力不斷增強(qiáng)。MOt大陸橋物流聯(lián)盟

打造鐵路港，創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)組織模式。為推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量運(yùn)行，四川著力提升鐵路港樞紐口岸功能，通過(guò)打造“智慧陸港”，構(gòu)建起集信息采集、數(shù)據(jù)交互、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等功能于一體的“一窗式”公共信息平臺(tái)，并在中國(guó)首創(chuàng)中歐班列集拼集運(yùn)模式，實(shí)現(xiàn)海外貨運(yùn)全程物流成本下降5%至10%。新疆創(chuàng)新中歐班列便利化通關(guān)措施，開(kāi)通24小時(shí)綠色通道，實(shí)現(xiàn)海關(guān)和鐵路部門信息共享和無(wú)紙化通關(guān)，鐵路口岸出境通關(guān)時(shí)間壓縮至4小時(shí)以內(nèi)，入境通關(guān)時(shí)間壓縮至18小時(shí)以內(nèi)，有力保障了中歐班列高效順暢通行。MOt大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)化“一單制”，豐富班列服務(wù)功能。依托中歐班列開(kāi)展“鐵路+”多式聯(lián)運(yùn)“一單制”改革，成都國(guó)際鐵路港在中國(guó)率先試點(diǎn)簽發(fā)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、具備物權(quán)憑證性質(zhì)的多式聯(lián)運(yùn)提單，讓運(yùn)輸單證具備了貿(mào)易結(jié)算和融資功能，累計(jì)簽發(fā)提單超8000單，融資金額超5億元。MOt大陸橋物流聯(lián)盟

帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展MOt大陸橋物流聯(lián)盟

今年2月3日，滿載著49車面粉和食用油的X9020次中歐班列（西安）年貨返程班列抵達(dá)西安。這是2021年從哈薩克斯坦開(kāi)出后抵達(dá)西安的首趟中歐班列（西安）年貨返程班列，也是愛(ài)菊集團(tuán)“走出去”又“送回來(lái)”的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品。MOt大陸橋物流聯(lián)盟

依托中歐班列，愛(ài)菊集團(tuán)在哈薩克斯坦投資建廠，成為中哈產(chǎn)能合作的農(nóng)業(yè)項(xiàng)目，并通過(guò)“訂單農(nóng)業(yè)”模式與當(dāng)?shù)剞r(nóng)場(chǎng)主建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。集團(tuán)又在阿拉山口建設(shè)綜合保稅區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)，承載精深加工和分撥中轉(zhuǎn)的功能，并在西安國(guó)際港務(wù)區(qū)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)，初步構(gòu)建了糧油種植、收儲(chǔ)、加工、貿(mào)易和物流的“一條龍”體系。“借力中歐班列，我們能更好利用國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源。”愛(ài)菊糧油工業(yè)集團(tuán)集團(tuán)副總經(jīng)理劉冬萌說(shuō)。MOt大陸橋物流聯(lián)盟

愛(ài)菊集團(tuán)的成長(zhǎng)只是中歐班列拉動(dòng)效應(yīng)的縮影。5年來(lái)，中歐班列促進(jìn)了口岸經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，為內(nèi)陸城市對(duì)外開(kāi)放拓展了新空間，同時(shí)也加速了要素資源跨國(guó)流通，降低了企業(yè)生產(chǎn)成本，提升了產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。MOt大陸橋物流聯(lián)盟

加強(qiáng)國(guó)際合作，堅(jiān)持共商共建共享原則，中歐班列必將在構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮更重要作用，迎來(lái)更重大的發(fā)展機(jī)遇。MOt大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)中東歐人文基地）MOt大陸橋物流聯(lián)盟

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