中歐班列 互通有無的幸福快車

中歐班列，累計(jì)開行超4萬列，合計(jì)貨值超2000億美元，打通了73條運(yùn)行線路，通達(dá)歐洲23個國家的168個城市，為中外數(shù)萬家企業(yè)帶來了商機(jī)，為沿線數(shù)億民眾帶來了實(shí)惠，彰顯了作為國際公共產(chǎn)品的地位和作用。ame大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，中歐班列依托國家“一帶一路”倡議，不斷踐行著絲路精神，為全球經(jīng)濟(jì)一體化樹立起了一面影響力廣泛的旗幟，也讓“一帶一路”煥發(fā)前所未有的活力，更成為世界各國開放發(fā)展的新平臺、新空間、新機(jī)遇。進(jìn)入新發(fā)展階段，線路越來越多，班次越來越密，覆蓋城市越來越廣……中歐班列，已經(jīng)成為中國與歐洲之間互通有無的幸福快車。ame大陸橋物流聯(lián)盟

互通有無，打造新發(fā)展格局的有效抓手。形成產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，促進(jìn)良性發(fā)展，這是打造新發(fā)展格局的有效抓手。中歐班列，促進(jìn)了口岸經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，為內(nèi)陸城市對外開放拓展了新空間，同時也加速了要素資源跨國流通，降低了企業(yè)生產(chǎn)成本，提升了產(chǎn)品國際競爭力。在立足實(shí)際的基礎(chǔ)上，以中歐班列為支撐，利用國內(nèi)國際兩個市場、兩種資源，走“引進(jìn)來”和“走出去”相結(jié)合的道路，互通有無，形成拉動效應(yīng)，從而助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁向新臺階。ame大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)行擴(kuò)張，建設(shè)運(yùn)輸服務(wù)體系新通道。發(fā)展仍是根本任務(wù)。開行頻率從每周5班提升為每天7班；貨物種類從最初主要服務(wù)信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)到目前涵蓋智能終端、汽車整車及零部件、高端醫(yī)療藥品及器械等上千種產(chǎn)品……5年來，中歐班列境內(nèi)外集散網(wǎng)絡(luò)正以市場為導(dǎo)向加速拓展。這只是中歐班列其中線路的縮影，運(yùn)行能力的不斷擴(kuò)張，創(chuàng)新思維模式下構(gòu)建全天候、大運(yùn)量、綠色低碳的陸上運(yùn)輸新通道，有力保障了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，更加體現(xiàn)的是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大潛力和供給需求。ame大陸橋物流聯(lián)盟

加強(qiáng)合作，譜寫互利共贏發(fā)展新篇章。加強(qiáng)溝通交流和團(tuán)結(jié)協(xié)作是推動全球經(jīng)濟(jì)一體化，實(shí)現(xiàn)共享共贏的有效途徑。中歐班列，不但是沿線各國加強(qiáng)交流合作的重要“動脈”，更是實(shí)現(xiàn)互利共贏的橋梁紐帶。國家發(fā)展改革委的數(shù)據(jù)顯示，中歐班列運(yùn)送貨物貨值占中歐貨物貿(mào)易的比重逐年提升，從2015年的1%增至2020年的7%。新冠肺炎疫情發(fā)生以來，中歐班列累計(jì)向歐洲發(fā)運(yùn)1199萬件、9.4萬噸防疫物資。數(shù)據(jù)是最有說服力的，中歐班列的融合發(fā)展和輻射帶動能力，正在成為沿線各個國家生產(chǎn)力不斷發(fā)展、互利共贏的有力證明。ame大陸橋物流聯(lián)盟

萬里長江橫渡，極目楚天舒。相信，只要各個國家不斷凝聚發(fā)展共識，中歐班列必將在構(gòu)建新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮更重要作用，迎來更重大的發(fā)展機(jī)遇，從而鋪就各國人民的“幸福路”。ame大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國吉林網(wǎng)）ame大陸橋物流聯(lián)盟

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