中歐班列，擦亮“一帶一路”鎏金名片

7月5日，由山東高速集團統籌運營的中歐班列(齊魯號)由上合示范區青島多式聯運中心(中鐵集裝箱青島中心站)發出，開往塔吉克斯坦首都杜尚別，標志著山東首次有了直達塔吉克斯坦的國際鐵路班列。(齊魯晚報7月5日報道)yKp大陸橋物流聯盟

在當前全球經濟不穩的現實背景下，中歐班列作為推進“一帶一路”建設的重要項目，在保持經濟穩定和復蘇發展中表現搶眼。而其擴大開行，更讓中國企業更好地分享沿線國家的廣闊市場紅利，以頻繁的貿易往來，為穩定國際物流供應鏈、服務國內國際雙循環，助力國際防疫合作都作出了積極貢獻。yKp大陸橋物流聯盟

“獨特優勢”穩經濟，搭建互利共贏“黃金橋”。隨著“一帶一路”倡議的持續落地，中歐班列憑借其速度快、運量大、綠色環保、分段運輸等優勢，日益成為國內外客戶的首選，是國際物流中陸路運輸的骨干，成為推動我國、助力世界開放發展的新載體。據統計，中歐班列的運輸時間僅為海運的1/3，而運輸成本僅為空運的1/6到1/8，且鐵路受天氣和交通條件限制也較小，能夠更加有效地保證將出口貨物交付到客戶手中，從而降低靜置時間與成本，減輕庫存壓力，更加迅速的響應市場需求。同時，直線運輸的鐵路完美回避了海運和空運的劣勢，更短的時長意味著更快的貨物周轉，也意味著一條更穩定的供應鏈。所以中歐班列的“獨特優勢”，不僅為世界經濟增長開辟了新空間，為國際貿易和投資搭建了新平臺，更為完善全球經濟治理拓展了新實踐，為增進各國民生福祉作出了新貢獻。yKp大陸橋物流聯盟

“全新動能”促發展，勇擔一帶一路“火車頭”。開放發展是新發展理念的重要內涵之一，是國家繁榮發展的必由之路。不管環境發展如何，中歐班列承載的通聯沿線國家、跑出“開放”加速度的使命不會改變。為了保證中歐班列運輸效率，鐵路部門提前掌握船舶到港信息，實行優先編解、優先送車、優先掛運等運輸組織模式，不斷推出運輸新產品，拓寬出口貨物品類，此外“數字口岸”系統在全國鐵路的投入應用，使鐵路國際聯運實現自動翻譯、數據網上共享、快速申報查詢等功能，讓中歐班列駛入高速發展“超車道”。中歐班列釋放的全新動能，正牽引著一帶一路建設從“大寫意”進入到“工筆畫”階段，從“完成了總體布局”到“走深走實”。隨著我國與“一帶一路”沿線國家經貿往來的加深，中歐班列的“定制化”走向讓更多物資從“拼車”轉為“專車”，以“互利互惠求發展”的高度責任感為沿線各國“牽線搭橋”，讓沿線國家地區的制造商搭上中國高質量發展的快車。yKp大陸橋物流聯盟

中歐班列的成功開行，彰顯了中歐班列巨大潛力，為保障全球供應鏈安全、維護外貿穩定等方面發揮了重要作用,也為助力中塔經貿合作、深化上合組織國家間交流提供了強力支撐。yKp大陸橋物流聯盟

從連貫東西的絲綢之路上駝鈴搖出東西方交流序曲，到如今“鋼鐵駝隊”橫貫亞歐，打造出新時代高水平對外開放新引擎，中國在互聯互通的全球化貿易往來中跑出“加速度”，這是開放發展的最好例證。展望未來，中國將始終堅持開放合作，深耕“一帶一路”，把沿線國家及民心民意緊密連接在一起，互信互敬、互幫互助，共享和諧、富足的美好生活。而中歐班列這一條流動的“鋼鐵巨龍”，也必將為各國合作提供更多機遇，為經濟復蘇和增長注入更強動力，擦亮“一帶一路”鎏金名片。yKp大陸橋物流聯盟

（來源：中國山東網）yKp大陸橋物流聯盟

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