鐵路貨運增量促進社會經(jīng)濟發(fā)展

今年上半年，國家鐵路發(fā)送貨物18.45億噸，同比增加1.5億噸、增長8.9%，日均裝車16.8萬車，同比增加1.55萬車、增長10.2%。(7月10日 人民網(wǎng))O4Z大陸橋物流聯(lián)盟

如果只能數(shù)字上看，很難理解18.45億噸是個什么概念，但如果綜合相關(guān)數(shù)據(jù)和國際大環(huán)境這個背景來分析，上半年，國家鐵路發(fā)送貨物18.45億噸這個數(shù)據(jù)就很令人驚艷了。要知道，這是自疫情發(fā)生以來，各項經(jīng)濟數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼，不管是進出口貿(mào)易額還是采購經(jīng)理人指數(shù)都呈現(xiàn)出令人滿意的增長態(tài)勢，這恐怕是包括很多專家、媒體在內(nèi)都沒有想到的。O4Z大陸橋物流聯(lián)盟

其實，從去年第二季度開始，我國復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作就取得亮眼成效，各項經(jīng)濟指標(biāo)開始企穩(wěn)回升，鐵路的相關(guān)貨運數(shù)據(jù)也表現(xiàn)得讓人滿意;而與此同時，相關(guān)國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和企業(yè)生產(chǎn)卻遭遇了不同程度阻礙，我國作為全球重要的生產(chǎn)大國和工業(yè)大國，在此期間，為穩(wěn)定全球產(chǎn)出和完善供應(yīng)鏈等方面作出了巨大貢獻，起到了關(guān)鍵支撐性作用。有數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國對全球增長貢獻率達到了三成左右，大量的商品供應(yīng)和國際訂單源源不斷地讓很多生產(chǎn)企業(yè)加班加點，甚至用于出口的標(biāo)準集裝箱都出現(xiàn)了“供應(yīng)困難”。O4Z大陸橋物流聯(lián)盟

今年上半年，全國鐵路多次調(diào)圖，其中，從二季度調(diào)圖中可以看出，為進一步增加煤電供應(yīng)，保障企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)，包括浩吉鐵路、大秦鐵路、唐呼鐵路在內(nèi)的幾條重載鐵路干線實行跨局運送，加大了煤電供應(yīng);第三季度的調(diào)圖同樣針對鐵路貨運作出了重要調(diào)整，進一步加開貨運列車，保障貨運運輸增量，尤其是針對西部陸海新通道和中歐班列方面，鐵路進一步優(yōu)化貨運組織，保障運輸能力，為陸路口岸的中國商品“出海”進一步加強運輸供給。O4Z大陸橋物流聯(lián)盟

所以，今年上半年，國家鐵路煤炭運輸量同比大幅增長了12.4%，而集裝箱運輸數(shù)量同比增長了29.5%，而中歐班列的發(fā)車數(shù)量和發(fā)送標(biāo)箱數(shù)量同比增長居然達到了43和52%。這是個來之不易的成績。縱觀這些年來的相關(guān)數(shù)據(jù)，可以說，在貨運和國際貿(mào)易方面，鐵路發(fā)展真正迎來了新機遇甚至是“大發(fā)展”、“大跨越”的新時代。這與我國及時控制疫情、積極深化相關(guān)領(lǐng)域改革、推動“雙循環(huán)”發(fā)展策略等方面的努力是分不開的。O4Z大陸橋物流聯(lián)盟

隨著近幾年我國鐵路不斷加大投資力度，不斷在內(nèi)部進行優(yōu)化組織和能力升級，這是在“吃一波”鐵路運輸?shù)?ldquo;紅利”。確實如此，在最近十年左右的時間里，我國的鐵路開始進入“爆發(fā)式增長”階段，尤其是在最近五年內(nèi)，我國對鐵路基礎(chǔ)建設(shè)的投資規(guī)模每年都超過8000億元以上，高鐵網(wǎng)絡(luò)的快速成型，鐵路貨運能力的快速釋放，以及多條重要干線的相繼投產(chǎn)，都讓物資、商品和相關(guān)要素運行成本大幅降低。或許，這才是當(dāng)前環(huán)境下我國經(jīng)濟社會平穩(wěn)有序發(fā)展、產(chǎn)品和企業(yè)競爭力快速上升的重要原因所在。O4Z大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中原網(wǎng)）O4Z大陸橋物流聯(lián)盟

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