多國海運(yùn)港口擁堵，中歐班列暢通國際物流，半年發(fā)送70.7萬標(biāo)箱

自去年受不可抗力因素影響，各國封鎖海運(yùn)港口，世界海運(yùn)行業(yè)遭到了嚴(yán)重打擊，伴隨著蘇伊士運(yùn)河貨船擱淺、美西港口擁堵事件的發(fā)生，全球海運(yùn)市場的前景蒙上了一層陰影。aSe大陸橋物流聯(lián)盟

而隨著中國局勢的穩(wěn)定，中國海運(yùn)逐漸回歸正軌，憑借著穩(wěn)定的中歐航運(yùn)，僅今年上半年中歐班列就取得了累計(jì)發(fā)出7377列、發(fā)送70.7萬標(biāo)箱的成績，某些地區(qū)的中歐班列甚至一箱難求。aSe大陸橋物流聯(lián)盟

大家好，這里是財(cái)經(jīng)十二辰，資深財(cái)經(jīng)愛好者，本期為大家?guī)淼氖嵌鄧劭趽矶拢袣W班列暢通國際物流，半年發(fā)送70.7萬標(biāo)箱。aSe大陸橋物流聯(lián)盟

世界港口問題頻發(fā)aSe大陸橋物流聯(lián)盟

一艘萬噸貨船橫在蘇伊士運(yùn)河無法動彈，這正是當(dāng)下世界航運(yùn)市場的縮影。今年3月23日，因受強(qiáng)風(fēng)影響，由臺灣長榮集團(tuán)運(yùn)營的重型貨輪“長賜號”在駛經(jīng)蘇伊士運(yùn)河時擱淺，造成蘇伊士運(yùn)河雙向交通堵塞長達(dá)六天。aSe大陸橋物流聯(lián)盟

歷史超過160年的蘇伊士運(yùn)河在全球航運(yùn)方面有著重要地位，它的地理位置優(yōu)渥，位于亞、非、歐三大洲之間，來往船只可以直接從亞入歐，無需繞過好望角，縮短了路程節(jié)省了大量燃料，因此每日經(jīng)過的貨船數(shù)量眾多。此次“長賜號”堵塞事件對世界航運(yùn)損失巨大，對全球貿(mào)易造成了巨大打擊。aSe大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，自今年四月份開始，亞洲發(fā)往美國的海上集裝箱較去年增加32.1%，增加了足足165萬6443個，這已經(jīng)是第十個月運(yùn)輸量連續(xù)增長，創(chuàng)造了往年以來四月份的最高紀(jì)錄。aSe大陸橋物流聯(lián)盟

由于貨物運(yùn)輸數(shù)量的增加，美西三大港口的擁堵愈演愈烈：洛杉磯在港數(shù)量已經(jīng)達(dá)到125條，遠(yuǎn)超100條的限制，放眼望去黑壓壓一片；而赫伯羅特更是宣布港奧克蘭，用以減緩自身港口的壓力；奧克蘭同樣擁堵不堪，就連Tacoma，也有著嚴(yán)重的擁堵現(xiàn)象。aSe大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列暢通國際物流aSe大陸橋物流聯(lián)盟

不同于海運(yùn)多國港口的堵塞，中歐班列借助其安全穩(wěn)定的優(yōu)勢，維持住了中國同“一帶一路”沿線的貨運(yùn)暢通，相較于全球海運(yùn)運(yùn)費(fèi)居高不下，中歐班列憑借其穩(wěn)定的價格，獲得了大部分廠商的青睞，甚至達(dá)到了一箱難求的地步。aSe大陸橋物流聯(lián)盟

對于很多浙江義烏物流公司來說，先前海運(yùn)的訂單總量占到公司總量的70%，隨著海運(yùn)成本的增加以及海運(yùn)市場的不穩(wěn)定性，越來越多的商戶選擇安全穩(wěn)定性更有保障的中歐班列。現(xiàn)在僅僅中歐班列的訂單就可以占到物流總業(yè)務(wù)量的70%，截止五月底就完成了去年整年的業(yè)務(wù)量。可見中歐班列的火爆。aSe大陸橋物流聯(lián)盟

今年上半年中歐班列累計(jì)開行7377列，累計(jì)發(fā)行70.7萬標(biāo)箱，較去年同比增長43%和52%，利于加速構(gòu)建“一帶一路”的產(chǎn)業(yè)鏈布局，切切實(shí)實(shí)為沿線居民的生活帶來了便利，為沿線國家的經(jīng)濟(jì)增長助力。aSe大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)下世界范圍內(nèi)海運(yùn)市場的形勢仍舊不明朗，而我國另辟蹊徑、大力發(fā)展中歐班列，對于穩(wěn)定自身貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)，穩(wěn)固我國物流產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展有著重要意義。多國海運(yùn)港口擁堵，中歐班列暢通國際物流，半年發(fā)送70.7萬標(biāo)箱，小伙伴們有什么看法，歡迎在評論區(qū)留言討論。aSe大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：財(cái)經(jīng)十二辰）aSe大陸橋物流聯(lián)盟

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