中歐班列奏響人類命運(yùn)共同體最強(qiáng)音

據(jù)媒體報(bào)道，今年是中歐班列開行10周年。作為“一帶一路”的重要組成部分，10年來，中歐班列開創(chuàng)了亞歐陸路運(yùn)輸新篇章，鑄就了沿線國家互利共贏的橋梁紐帶。tJr大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，為適應(yīng)日益增長的中歐班列沿線各國間國際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸需要，更好服務(wù)沿線地區(qū)頻繁貿(mào)易往來。我國鐵路部門深度融入國家“一帶一路”建設(shè)，堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，全面釋放新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道潛能，不斷加強(qiáng)班列開行組織與質(zhì)量保障，努力打造“快捷準(zhǔn)時(shí)、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保”的中歐班列“金字招牌”。tJr大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列“朋友圈”日益擴(kuò)大。自2015年8月16日首列中歐班列(廈門)開行以來，廈門口岸憑借獨(dú)特的國際海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，發(fā)展成為“海絲”“陸絲”無縫對接的鐵路運(yùn)輸口岸。運(yùn)營線路已開通中歐、中亞、中俄班列線路，可達(dá)歐洲波蘭波茲南，匈牙利布達(dá)佩斯，德國漢堡、杜伊斯堡，俄羅斯莫斯科及中亞地區(qū)阿拉木圖、塔什干等12個(gè)國家30多個(gè)城市。臺灣、香港地區(qū)以及泰國、越南、日本、印尼、印度等周邊國家貨物共享海鐵聯(lián)運(yùn)之便，貨物可海運(yùn)到廈門，借道完成過境運(yùn)輸，使得原本需要三四十天的運(yùn)輸時(shí)間壓縮在20天內(nèi)。中歐班列一去一回間，輸送的不僅僅是貨物，承載的更是我國堅(jiān)持對外開放、合作共贏的決心，展現(xiàn)的是協(xié)同多國共同發(fā)展的大國擔(dān)當(dāng)。疫情期間，中歐班列更以其獨(dú)特的運(yùn)輸優(yōu)勢，逆勢開行不降反增，為眼線各國輸送防疫物資，成為了一條服務(wù)全球合作抗疫，疏通生命航線的大通道tJr大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列彰顯了作為國際公共產(chǎn)品的地位及大國擔(dān)當(dāng)。伴隨經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代潮流，共建“一帶一路”倡議的國際共識越來越廣泛。合則強(qiáng)，孤則弱。”面對夾雜噪音雜音的外部環(huán)境，中國扛起推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的“大國擔(dān)當(dāng)”。自信前行的中國堅(jiān)定不移擴(kuò)大對外開放，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，以開放促改革促發(fā)展，充分展現(xiàn)了中國開放包容、共同發(fā)展的國際合作理念與實(shí)際行動(dòng)。tJr大陸橋物流聯(lián)盟

古有絲綢之路，連貫東西，互通有無;今有“鋼鐵駝隊(duì)”，橫貫亞歐，休戚與共。當(dāng)下，中歐班列逆勢高質(zhì)量、常態(tài)化穩(wěn)定開行，凸顯“一帶一路”倡議的遠(yuǎn)見卓識。中歐班列促進(jìn)了沿線國家和地區(qū)的互聯(lián)互通，把沿線國家、以及民心民意緊密連接在一起，勾勒出五彩斑斕的美好未來。tJr大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 高鐵網(wǎng)）tJr大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682