中歐班列唱響“一帶一路”互利共贏之歌

7月5日上午9時10分，滿載著機(jī)械設(shè)備、建筑材料等貨物的班列從上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心緩緩駛出，標(biāo)志著中歐班列(齊魯號)“上合快線”中國上合示范區(qū)-塔吉克斯坦杜尚別首班正式開行。j2l大陸橋物流聯(lián)盟

塔吉克斯坦自1992年與中國建交以來，兩國關(guān)系積極、健康、穩(wěn)步向前發(fā)展，并于2013年建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。由青島上合示范區(qū)直達(dá)塔吉克斯坦首都杜尚別的國際鐵路班列開通，不僅有助于塔吉克斯坦恢復(fù)國民經(jīng)濟(jì)，深化兩國在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的合作，還意味著新開辟了一條上合示范區(qū)至“一帶一路”國家的陸上貿(mào)易通道，對促進(jìn)兩國攜手共建“一帶一路”倡議，實(shí)現(xiàn)互利共贏具有重要意義。j2l大陸橋物流聯(lián)盟

2011年，第一列中歐班列“渝新歐”從重慶市團(tuán)結(jié)村發(fā)出，隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷深化，輻射范圍不斷擴(kuò)大，中歐班列已經(jīng)逐漸成為連接“一帶一路”的重要橋梁紐帶，是推動“一帶一路”沿線國家實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)互聯(lián)互通的重要載體。中歐班列已走過10年時間，從原來全年開行不到20列到如今突破萬列，從寥寥數(shù)條線路發(fā)展為覆蓋60多個中國城市和22個歐洲國家、160多個歐洲城市的歐亞鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為無數(shù)商家?guī)砹藱C(jī)遇，給數(shù)億民眾帶來了實(shí)惠，沉睡已久的古絲綢之路煥發(fā)了新的生命力。j2l大陸橋物流聯(lián)盟

在全球新冠肺炎疫情的影響下，空運(yùn)、海運(yùn)遭遇大面積晚點(diǎn)和取消，傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸深陷困境。中歐班列卻充分發(fā)揮國際鐵路聯(lián)運(yùn)的獨(dú)特優(yōu)勢，憑借運(yùn)時短、成本低、安全高效等逆勢增長。2020年，中歐班列全年開行12406列，同比增長50%，首次突破“萬列”大關(guān)。可見中歐班列具有維護(hù)全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的戰(zhàn)略價(jià)值。中歐班列疫情期間平穩(wěn)開行，運(yùn)送了大量口罩、防護(hù)服等醫(yī)療物資支援“一帶一路”沿線國家的抗疫之戰(zhàn)，發(fā)揮了雪中送炭的作用，將更多沿線國家緊密地聯(lián)系在了一起，不斷推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。j2l大陸橋物流聯(lián)盟

若沒有“一帶一路”的嘹亮號角，就不會有今天中歐班列的高歌猛進(jìn)，而這也正是“一帶一路”倡議包容開放、平等互利、繁榮共贏的見證和縮影。未來，中歐班列勢必會跑越有力，合作共贏之歌也將越唱越響亮。j2l大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國日報(bào)中文網(wǎng)）j2l大陸橋物流聯(lián)盟

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