中歐班列帶來亮眼的貨運(yùn)成績(jī)

在今年的上半年，綏芬河鐵路口岸進(jìn)出境的中歐班列持續(xù)高位運(yùn)行。據(jù)悉，截止到2021年的6月底，經(jīng)由該鐵路口岸進(jìn)出境的中歐班列高達(dá)214列，與去年同期進(jìn)出境的中歐班列數(shù)量相比，增長(zhǎng)的幅度高達(dá)167.5%。SC2大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)輸數(shù)量的增加，意味著鐵路在運(yùn)輸效率上的綜合提升。中歐班列不同于其他的復(fù)興號(hào)等運(yùn)行過程較為短途的運(yùn)輸，單純的靠增加車次是沒有辦法達(dá)到客運(yùn)運(yùn)輸一般的有效提升，這就需要在貨物的裝卸上、海關(guān)的檢驗(yàn)方面等等進(jìn)行進(jìn)一步的提升。而鐵路部門也正是充分利用了95305的數(shù)字口岸系統(tǒng)，和海關(guān)以及貨代公司共享信息，做到提前查驗(yàn)貨物，開辟綠色的通道，有效去提高了班列的通關(guān)效率，進(jìn)一步的讓運(yùn)輸效率更佳。這充分說明了在貨運(yùn)的運(yùn)輸方面，鐵路一直在不斷的做出優(yōu)化，致力給眾多的企業(yè)帶去更為方便且快捷的運(yùn)輸方式，說到底還是一句“為了人民而服務(wù)”。SC2大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)輸數(shù)量的增加，意味著中歐班列擔(dān)當(dāng)起了助力經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的責(zé)任。大家都知道，由于受疫情的影響，全球的供應(yīng)鏈處于一個(gè)緊張狀態(tài)，不少的國(guó)際貨物運(yùn)輸通道都受到了不大不小的限制。這不僅僅是對(duì)于我們國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說有影響，對(duì)于國(guó)外不少出口貿(mào)易的企業(yè)來說也同樣有影響。在這個(gè)時(shí)候，中歐班列擔(dān)當(dāng)起了出口貨物快速流通的責(zé)任，通過快效率的運(yùn)輸，將國(guó)內(nèi)出口貿(mào)易貨物運(yùn)輸出去，也將其他國(guó)家的貨物運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)，為各企業(yè)的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)起到了一大助力，而這也是為了整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)。就筆者認(rèn)為，中歐班列的運(yùn)輸數(shù)量增加，更能證明中歐班列成為了國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)挠行лd體，為國(guó)際運(yùn)輸打開了新的大門。在這種情況下，出口貿(mào)易這一方面將會(huì)在今后中歐班列的持續(xù)發(fā)展過程中，帶來更為優(yōu)秀的成績(jī)。SC2大陸橋物流聯(lián)盟

看著中歐班列一年比一年更加亮眼的貨運(yùn)成績(jī)，筆者心中是無限的觸動(dòng)。因?yàn)樵谠?jīng)中歐班列可是被認(rèn)為是對(duì)于全球貨運(yùn)供應(yīng)鏈影響并不大的存在，但如今來看，中歐班列卻打破這樣的言論，用亮眼的成績(jī)成為了很多企業(yè)的“生命線”，也成為了我們眾多人的驕傲!筆者相信，在未來中歐班列將持續(xù)保持充足的運(yùn)力，繼續(xù)成為國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹匾涍\(yùn)通道。SC2大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中原網(wǎng)）SC2大陸橋物流聯(lián)盟

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