南部陸海新通道展現(xiàn)鐵海聯(lián)運(yùn)班列強(qiáng)大運(yùn)力

據(jù)《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，江西省龍南市至深圳首趟鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開(kāi)通。當(dāng)天開(kāi)行的班列共裝載23個(gè)集裝箱，相較于以往的公路運(yùn)輸，時(shí)間上由原來(lái)的1至2天縮短到12小時(shí)之內(nèi)，初期開(kāi)行頻次為每天一班，今后將逐步加密。班列開(kāi)通后，龍南及周邊縣市到港口的運(yùn)輸成本較公路運(yùn)輸降低了約30%。jIZ大陸橋物流聯(lián)盟

一列滿載出口到美國(guó)貨物的列車從龍南站駛出，一路向南直達(dá)深圳鹽田港，龍南至深圳首趟鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開(kāi)通，這標(biāo)志著龍南銜接"一帶一路"的南部陸海新通道正式形成。筆者認(rèn)為龍南市至深圳鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)行后，是龍南主動(dòng)策應(yīng)江西內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的具體舉措，將為“一帶一路”的南部陸海新通道搭橋鋪路，為龍南乃至周邊地區(qū)產(chǎn)品走向國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)的“直通車”，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。jIZ大陸橋物流聯(lián)盟

在日趨完善的鐵路網(wǎng)建設(shè)中，越來(lái)越多的城市居民享受到了鐵路為他們帶來(lái)的出行便利，而高鐵更是成為了廣大老百姓出行的首選交通工具。“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”的口號(hào)也早已深入人心，成為了大家贊美鐵路的標(biāo)語(yǔ)。龍南至深圳首趟鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開(kāi)通建成通車將極大的推進(jìn)沿線地區(qū)的運(yùn)輸條件，增添就業(yè)崗位，增加就業(yè)機(jī)會(huì)。jIZ大陸橋物流聯(lián)盟

在國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)日益完善的今天，鐵路用自己的格局、情懷、詮釋著人民鐵路為人民，讓人民體驗(yàn)更美好的初心。從助力脫貧攻堅(jiān)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；到先進(jìn)的信息化技術(shù)，融入服務(wù)鏈，形成智慧服務(wù)圈；再到克服技術(shù)難題，推動(dòng)全國(guó)鐵路行業(yè)的發(fā)展，引領(lǐng)世界的技術(shù)潮流等等。這都展現(xiàn)出了“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，彰顯了鐵路為人民作出的巨大貢獻(xiàn)。jIZ大陸橋物流聯(lián)盟

傳承奮斗精神，奮進(jìn)新時(shí)代新征程。要致富先修路，南部陸海新通道的建設(shè),是推動(dòng)周邊地區(qū)發(fā)展的重要支撐，是一條致富幸福路，是“一帶一路”規(guī)劃發(fā)展必不可少的一環(huán)。因此，鐵路所面臨的任務(wù)艱巨，擁有的時(shí)間更是非常緊迫。方此之時(shí)，在鐵路事業(yè)建設(shè)中便需馬不卸鞍繼續(xù)跑，航向不變向前行。筆者認(rèn)為，鐵路部門會(huì)繼往開(kāi)來(lái)的傳承接續(xù)奮斗精神、堅(jiān)強(qiáng)拼搏意志品質(zhì)，按照黨中央的決策部署，步步為營(yíng)、不虛不幻，遇水架橋，逢山開(kāi)路，一步一個(gè)腳印的把當(dāng)前工作做好，在穩(wěn)中求進(jìn)步當(dāng)好交通強(qiáng)國(guó)“先行官”，載著我們奔向嶄新的明天，美好的未來(lái)！jIZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)山東網(wǎng)）jIZ大陸橋物流聯(lián)盟

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