中歐班列為共建“一帶一路”貢獻力量

中國(安徽)自由貿(mào)易試驗區(qū)合肥片區(qū)中歐班列跨境電商出口專列正式發(fā)運，標志著合肥跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入新階段，合肥中歐班列與跨境電商合作邁出新步伐。(中國新聞網(wǎng)6月23日)QLQ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，該專列從合肥始發(fā)，馳騁近1萬1千多公里，預(yù)計15天后抵達德國威廉港鐵路場站，最快15天就能將商品送到消費者手中。受新冠肺炎疫情影響，當前很多消費者的購物習(xí)慣正在改變，電商平臺在歐洲用戶群中的使用度大幅提升。QLQ大陸橋物流聯(lián)盟

在國際疫情還不穩(wěn)定的情況下，中歐班列分段運輸方式和各地推行的一系列“無接觸服務(wù)”，使其受疫情影響相對較小。截至目前，中歐班列累計開行突破4萬列，合計貨值超過2000億美元，打通73條運行線路，通達歐洲22個國家的160多個城市。面對旺盛的運輸需求，中歐班列堅持穩(wěn)定開行運送物資，支撐起全球產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，它作為國家“一帶一路”倡議的標志性工程，已經(jīng)成為進出口貨物運輸最可靠、最穩(wěn)定的國際通道，有力助推了跨境電商迅猛發(fā)展。QLQ大陸橋物流聯(lián)盟

疫情發(fā)生以來，多國港口對貨運班輪采取不同管制措施，海運企業(yè)也隨著運輸成本的提高和貨運量的變化對航線進行調(diào)整?？者\方面也因為客運航線的減少而運力不足。而中歐班列彌補了這些不足，成為除空運和海運以外歐亞大陸運輸方式的重要支柱，進一步擴大中國鐵路的影響力。QLQ大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路部門加強運輸組織，優(yōu)化班列開行方案，采取靈活的交接辦法，在全國試行與海關(guān)信息交互，實現(xiàn)口岸通關(guān)全程作業(yè)無紙化，并創(chuàng)新中歐班列出境的直通模式，這種方式大大壓縮了中歐班列的通關(guān)時間，暢通中國向歐洲運輸物資的國際鐵路物流綠色大通道?，F(xiàn)如今，一列列中歐班列逆勢增長，跑出“加速度”，就像一條條隱形的橋梁，為疫情沖擊下的全球經(jīng)濟架起新的生命線，展現(xiàn)了大國擔(dān)當。QLQ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國山東網(wǎng)）QLQ大陸橋物流聯(lián)盟

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