東西雙向互濟(jì) 陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng) 金華開辟中亞東盟過境班列新通道

6月22日20時(shí)許，來自中亞烏茲別克斯坦首都塔什干的一批過境棉漿標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，分批搭乘海鐵聯(lián)運(yùn)班列啟程前往寧波舟山港。抵港后裝上馬士基國(guó)際貨輪，預(yù)計(jì)將在12天后抵達(dá)目的地印度尼西亞的三寶壟港。Led大陸橋物流聯(lián)盟

這批貨物，按原先的國(guó)際物流線路，是從烏茲別克斯坦經(jīng)西伯利亞鐵路，從海參崴出海抵達(dá)印度尼西亞，全程約需45天。如今走塔什干—金華—寧波舟山港—三寶壟新線路，在途僅22天左右，縮短一半時(shí)間，運(yùn)費(fèi)也隨之大大降低。Led大陸橋物流聯(lián)盟

我市作為“一帶一路”的節(jié)點(diǎn)城市，近年來向西依陸出境，著力做大陸上絲路義新歐班列，已躍居全國(guó)中歐班列第4位；向東依港出海，連接“21世紀(jì)海上絲綢之路”，海鐵聯(lián)運(yùn)班列占寧波舟山港到港海鐵班列的七分之一以上，義甬舟大通道成為全國(guó)運(yùn)量最大的海鐵聯(lián)運(yùn)線路之一。Led大陸橋物流聯(lián)盟

“之前，無論是中歐班列還是海鐵聯(lián)運(yùn)班列，金華都是去程或返程班列的一個(gè)端點(diǎn)。”市交投集團(tuán)浙中國(guó)際副總經(jīng)理羅建源說，從國(guó)際視野來看，以烏茲別克斯坦至印度尼西亞棉漿集裝箱此次順利過境為契機(jī)，做大做強(qiáng)過境國(guó)際班列市場(chǎng)，有望推動(dòng)金華成為中亞到東盟間國(guó)際物流快捷通道上的戰(zhàn)略新樞紐。Led大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)透露，義新歐班列金義新區(qū)平臺(tái)還在謀劃中亞—金華—日韓的國(guó)際物流新通道，并推動(dòng)通道兩端加強(qiáng)貿(mào)易互動(dòng)。“東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)。”對(duì)金華未來的開放大格局，羅建源頗有信心。Led大陸橋物流聯(lián)盟

這條國(guó)際過境通道很便捷Led大陸橋物流聯(lián)盟

大約一個(gè)月前，浙江誠(chéng)毅國(guó)際物流有限公司在中亞組織了一批優(yōu)質(zhì)棉紗物資，準(zhǔn)備通過塔什干—金華的返程班列，進(jìn)口到金華。Led大陸橋物流聯(lián)盟

這時(shí)，中亞有客戶提出，公司有一批標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的棉漿，總貨值32.82萬(wàn)美元，能否搭乘同趟班列承運(yùn)到金華。再由誠(chéng)毅國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)至寧波舟山港出海，前往三寶壟港。Led大陸橋物流聯(lián)盟

“我們當(dāng)時(shí)就答應(yīng)了，因?yàn)槿ツ暧兄衼喌某隹阝浄试哌^類似線路，所以心里比較有底。”浙江誠(chéng)毅國(guó)際物流有限公司進(jìn)口部經(jīng)理錢芳說，義新歐返程班列開行早已常態(tài)化，客戶只需將貨物送至塔什干車站就能盡快啟運(yùn)。Led大陸橋物流聯(lián)盟

去年7月份以來，義新歐金義新區(qū)平臺(tái)大力開行返程班列，提高開行效率，推動(dòng)高質(zhì)量開行。2021年截至目前已累計(jì)開行321列，同比增長(zhǎng)470%，其中回程134列，占比41.7%，返程占比居全國(guó)前列。Led大陸橋物流聯(lián)盟

誠(chéng)毅國(guó)際抓住這一契機(jī)，大力開拓中亞大宗商品物資市場(chǎng)。電解銅、棉紗、塑料粒子、鉀肥等源源不斷進(jìn)入金義綜保區(qū)，形成了一個(gè)大宗進(jìn)口商品基地。僅半年進(jìn)口貿(mào)易額就接近3.2億美元。Led大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，中亞貨物發(fā)運(yùn)到東南亞，之前要從東北亞繞一個(gè)大圈，才能轉(zhuǎn)至海運(yùn)，路程漫長(zhǎng)，運(yùn)輸成本相當(dāng)高昂。改從金華經(jīng)寧波舟山港出海，截彎取直，是運(yùn)距最短的線路之一。Led大陸橋物流聯(lián)盟

“中亞貨物也有從西安過境，經(jīng)連云港、天津港出海的，但隨著寧波舟山港成為世界級(jí)海港，貨物吞吐量連續(xù)11年居全球第一，國(guó)際船公司巨頭多、海運(yùn)線路多、班次多、運(yùn)費(fèi)也更有競(jìng)爭(zhēng)力。”羅建源說，中亞客戶選擇從金華過境，除了運(yùn)距短，線路便捷，與寧波舟山港的強(qiáng)大海運(yùn)優(yōu)勢(shì)也是分不開的。Led大陸橋物流聯(lián)盟

這條報(bào)關(guān)出關(guān)通道很高效Led大陸橋物流聯(lián)盟

這批來自烏茲別克斯坦的過境棉漿于前些日子到達(dá)金華貨運(yùn)南站，隨后通過公路短駁進(jìn)入金義綜保區(qū)。在綜保區(qū)內(nèi)，過境棉漿換箱，裝入海運(yùn)集裝箱，為啟運(yùn)寧波舟山港做好準(zhǔn)備。Led大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，中國(guó)（浙江）自由貿(mào)易區(qū)正在持續(xù)推進(jìn)各項(xiàng)改革試點(diǎn)。第一批過境棉漿的到來，給自貿(mào)區(qū)金義片區(qū)帶來了一個(gè)復(fù)制推廣自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會(huì)。金華海關(guān)對(duì)該批貨物實(shí)施“先出區(qū)后報(bào)關(guān)”模式，促進(jìn)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域發(fā)展，提升貿(mào)易便利化水平，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。Led大陸橋物流聯(lián)盟

所謂“先出區(qū)后報(bào)關(guān)”，是指特殊區(qū)域及中心內(nèi)企業(yè)對(duì)出境貨物，可通過信息化系統(tǒng)憑核放單先行辦理出特殊區(qū)域及中心手續(xù)，再向海關(guān)報(bào)關(guān)的業(yè)務(wù)辦理模式。Led大陸橋物流聯(lián)盟

“這是金華海關(guān)第一批棉漿過境貨物。”金華海關(guān)保稅監(jiān)管二科副科長(zhǎng)周曙光介紹，在“先出區(qū)后報(bào)關(guān)”的新模式下，企業(yè)可以享受到兩大便利。Led大陸橋物流聯(lián)盟

一方面，只需在單一窗口系統(tǒng)中申報(bào)貨物出綜保區(qū)，貨物運(yùn)輸車輛即可出卡，通關(guān)時(shí)間一般能縮減五六個(gè)小時(shí)，降低企業(yè)通關(guān)成本。另一個(gè)便利是，企業(yè)可以在貨物運(yùn)輸至出境口岸的這一時(shí)間段進(jìn)行報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)申報(bào)的時(shí)間選擇更靈活。Led大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，海鐵聯(lián)運(yùn)至寧波舟山港，少數(shù)情況路上遇到耽擱，會(huì)超過72小時(shí)通關(guān)時(shí)效。Led大陸橋物流聯(lián)盟

享受“先出區(qū)后報(bào)關(guān)”便利后，過境貨物運(yùn)抵寧波舟山港后再行報(bào)關(guān)，通關(guān)就從容得多了。Led大陸橋物流聯(lián)盟

這條物流集聚通道很開放Led大陸橋物流聯(lián)盟

借助義新歐班列飛轉(zhuǎn)的車輪，我市近兩年大力創(chuàng)新跨境運(yùn)輸業(yè)務(wù)，助力打造新引擎、培育新動(dòng)能。金義新區(qū)、義烏雙平臺(tái)在開展回程班列“貨物保稅+倉(cāng)儲(chǔ)+分撥”業(yè)務(wù)，暢通“中歐班列+綜保區(qū)+海鐵聯(lián)運(yùn)”國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)等方面，作了不少探索。Led大陸橋物流聯(lián)盟

由于海外疫情形勢(shì)復(fù)雜，大批自備集裝箱滯留國(guó)外港口，導(dǎo)致集裝箱一箱難求，價(jià)格持續(xù)攀升。去年初標(biāo)準(zhǔn)集裝箱每只市場(chǎng)價(jià)僅1.2萬(wàn)~1.3萬(wàn)元，目前已漲至4萬(wàn)元一只。錢芳說，過境班列的開行，將滯留海外的集裝箱帶回金華，再用于出口，可有效緩解一箱難求的情況，有效促進(jìn)集裝箱國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)。Led大陸橋物流聯(lián)盟

在羅建源看來，過境班列南連東盟，西進(jìn)歐亞大陸，暢通了歐亞—金華—東盟的國(guó)際物流大通道、東西方經(jīng)貿(mào)交流新通道，實(shí)現(xiàn)雙向循環(huán)運(yùn)輸，有助于輻射帶動(dòng)?xùn)|盟國(guó)家、中國(guó)和歐亞各國(guó)實(shí)現(xiàn)高效合作，推動(dòng)貿(mào)易便利化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈融合發(fā)展。Led大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，我市正在全力申報(bào)國(guó)家中歐班列集結(jié)中心示范工程，推動(dòng)樞紐節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)。Led大陸橋物流聯(lián)盟

作為義新歐金義新區(qū)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)方之一，羅建源更看中的是過境班列將帶動(dòng)棉漿、鉀肥、小麥等中亞貨源在金華集聚，進(jìn)一步提升金華在“一帶一路”中主要節(jié)點(diǎn)城市的地位，增強(qiáng)金華的國(guó)際樞紐集散能力。Led大陸橋物流聯(lián)盟

“通過這次棉漿集裝箱過境嘗試，我們期待今后能有更多的中亞至東盟、日韓等地的集裝箱，搭乘義新歐返程班列從金華過境，進(jìn)一步集聚班列的返程貨源，推動(dòng)班列高質(zhì)量開行。”錢芳表示，進(jìn)入下半年后，中亞的鉀肥、電解銅等有望進(jìn)入出口旺季，這條新的過境物流通道打開后，將起到窗口示范效應(yīng)。Led大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：金華日?qǐng)?bào)）Led大陸橋物流聯(lián)盟

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