“鋼鐵駝隊”跑出新速度

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▲ 2021年6月20日，推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室和中歐班列專題協調機制在京召開工作座談會。推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室主任、國家發改委主任何立峰出席會議并講話，推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室副主任、國家發改委副主任寧吉喆主持會議。rDQ大陸橋物流聯盟

（中國改革報、改革網記者 高弘杰 攝）rDQ大陸橋物流聯盟

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——寫在中歐班列統一品牌五周年之際rDQ大陸橋物流聯盟

最新數據顯示，2021年1月1日～6月18日，中歐班列已開行6739列，運送64.5萬標箱，同比分別增長44%、53%，綜合重箱率達到98%。至今，中歐班列累計開行突破4萬列，合計貨值超過2000億美元。rDQ大陸橋物流聯盟

10年前，中國首列中歐班列機聲隆隆駛出國門。3600多個日夜里，亞歐大陸縱橫交錯的鐵軌上，奔騰不息的“鋼鐵駝隊”一路風笛嘹亮，奏響人類命運共同體的和鳴。rDQ大陸橋物流聯盟

絲路興，天下通。10年來特別是統一品牌5年來，中歐班列穩步開行、快速奔跑，為“一帶一路”互聯互通“穿針引線”，成為共建“一帶一路”的“金字招牌”。rDQ大陸橋物流聯盟

回望中歐班列的發展歷程，可以劃分為3個階段。rDQ大陸橋物流聯盟

2011年～2013年是探索發展階段。2011年3月，首趟中歐班列從重慶發出，開往德國杜伊斯堡，開啟了中歐班列創新發展的序章。隨后兩年，長沙、武漢、成都、鄭州、蘇州等地相繼加入中歐班列開行探索，到2013年全國累計開行139列，為中歐班列之后的蓬勃發展積累了寶貴經驗。rDQ大陸橋物流聯盟

2014年～2015年是快速發展階段。隨著2013年秋，國家主席習近平提出共建“一帶一路”倡議，中歐班列乘勢而上、實現高速增長。這一階段全國共開行中歐班列1123列，年均增速達219%，覆蓋國別快速拓展，成為了國際運輸市場上的一顆新星。rDQ大陸橋物流聯盟

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▲ 當地時間2016年6月20日下午6時許，雨后初霽，“綠色之都”——波蘭首都華沙的空氣格外清新。在華沙布拉格集裝箱貨運站，以奔馳的列車和飄揚的絲綢造型為統一標識的中歐班列鳴笛緩緩駛入站臺。rDQ大陸橋物流聯盟

（中國改革報、改革網記者 高弘杰 攝）rDQ大陸橋物流聯盟

2016年至今是跨越發展階段。2016年中歐班列統一品牌正式發布啟用，同年10月，推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室印發《中歐班列建設發展規劃（2016-2020年）》。截至2020年年底，統一品牌中歐班列共開行3.2萬列，占累計開行總量的94%。rDQ大陸橋物流聯盟

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▲ 2018年10月15日下午，一列由重慶開往俄羅斯莫斯科的中歐班列滿載著貨物從沙坪壩區團結村集裝箱中心站啟程。rDQ大陸橋物流聯盟

（中國改革報、改革網記者 李韶輝 攝）rDQ大陸橋物流聯盟

統一品牌5年來，中歐班列溢出效應越來越大，有力促進了我國內陸經濟轉型升級、帶動了口岸經濟繁榮、維護全球供應鏈穩定、實現了與沿線國家的共同發展。rDQ大陸橋物流聯盟

中歐班列已成為國際經貿交往的重要橋梁。目前，中歐班列已形成西中東三條運輸主通道，鋪畫了73條運行線路，穿越亞歐腹地的主要區域，通達歐洲22個國家的160多個城市；開行總量已跨過4萬列大關，運輸貨品有5萬多種，涉及汽車整車、機械設備、電子產品、防疫物資等門類。2020年，中歐班列全年開行12406列，同比增長50%，首次突破“萬列”大關，鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊等5個集結中心開行列數占全國的65%。rDQ大陸橋物流聯盟

中歐班列已成為區域經濟發展的重要支撐。許多國內企業看到了發展機遇，果斷向中西部地區轉移投資，讓廣大內陸地區從開放的末端變為前沿。惠普將工廠從上海搬到重慶，富士康落戶成都，康佳、冠捷將生產基地遷至西安，帶動了電子信息產業由東向西梯度轉移，鄭州、重慶等城市的外向型經濟在中歐班列開通后實現了顯著增長。中歐班列的規模化開行，亦帶動了歐洲交通物流行業的繁榮和區域經濟的發展。波蘭羅茲、德國杜伊斯堡、西班牙馬德里等節點城市的物流樞紐地位，都因中歐班列的發展而不斷提升。rDQ大陸橋物流聯盟

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▲ 2018年10月30日，中歐班列（長安號）2018年開行首超1000列儀式在西安國際港務區舉行。當日16：05分，一列滿載貨物的中歐班列（長安號）在長鳴的汽笛聲中，緩緩駛出西安鐵路集裝箱中心站，一路向西奔向8900公里以外“波羅的海跳動的心臟”——拉脫維亞首都里加。這是2018年開行的第1030列中歐班列（長安號）。rDQ大陸橋物流聯盟

（中國改革報、改革網記者 李韶輝 攝）rDQ大陸橋物流聯盟

中歐班列已成為保障產業鏈供應鏈安全的“生命通道”。中歐班列運送貨物貨值占中歐貨物貿易的比重逐年提升，從2015年的1%增至2020年的7%。特別是新冠肺炎疫情發生以來，中歐班列累計向歐洲發運1199萬件、9.4萬噸防疫物資。西安、義烏、武漢等地創新開行了中歐班列“防疫物資專列”，得到共建“一帶一路”國家和國際社會的普遍贊譽。作為普受各國歡迎的國際公共產品，中歐班列彰顯了共建“一帶一路”倡議的強大生命力。rDQ大陸橋物流聯盟

“十四五”時期，中歐班列迎來高質量發展的新機遇。從國內看，我國已經進入新發展階段，正在加快構建新發展格局。中國不僅是“世界工廠”，而且更具有超大市場規模優勢。這是我國形成“買全球、賣全球”格局的重要基礎支撐，也是中歐班列形成雙向穩定需求前景的重要判斷依據。中歐班列作為新形勢下串聯國內物流的重要載體，在構建新發展格局中承擔著歷史使命，發揮著重要作用，亦將迎來重大發展契機。rDQ大陸橋物流聯盟

從國際看，2020年中國成為歐盟最大貿易伙伴，這是中歐班列發展壯大的基石。我國與中東歐國家的產業結構、產業鏈高度互補，產業經貿合作將持續深化。另外，隨著RCEP協定簽署實施，中歐班列將成為更多亞太國家的運輸選擇。rDQ大陸橋物流聯盟

當前，中歐班列正處在推進高質量發展的重要窗口期，以中歐班列統一品牌五周年工作座談會召開為契機，深入貫徹習近平總書記重要指示批示精神，堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署，立足“鞏固穩定提升”，把中歐班列積累的“量”轉化為今后發展的“勢”，必將書寫共建“一帶一路”和中歐班列高質量發展新篇章。rDQ大陸橋物流聯盟

（來源：中國改革報）rDQ大陸橋物流聯盟

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