西班牙駐華大使：中歐班列——拉緊西中合作紐帶

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雙方需要加強(qiáng)政策協(xié)調(diào)，確保鐵路運(yùn)營的可持續(xù)性，并推動中歐班列快速增長，使之成為安全運(yùn)輸?shù)囊粋€選項(xiàng)，進(jìn)而吸引投資，提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)水平v2l大陸橋物流聯(lián)盟

●義烏-馬德里鐵路造福兩國人民v2l大陸橋物流聯(lián)盟

●為抗擊疫情發(fā)揮關(guān)鍵作用v2l大陸橋物流聯(lián)盟

●機(jī)遇和挑戰(zhàn)v2l大陸橋物流聯(lián)盟

共建“一帶一路”倡議是中國政府提出的一項(xiàng)宏大的發(fā)展計(jì)劃，旨在重新確立東西方之間的商貿(mào)文化聯(lián)系。共建“一帶一路”倡議是一個覆蓋全球的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立的初衷是為沿線國家和企業(yè)帶來更多經(jīng)濟(jì)成果。v2l大陸橋物流聯(lián)盟

共建“一帶一路”倡議包含絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、21世紀(jì)海上絲綢之路。陸路鐵路運(yùn)輸將中國與東南亞、地中海和歐洲地區(qū)連接起來，海路通過連接華東和歐洲，增強(qiáng)了兩地港口的連通性。v2l大陸橋物流聯(lián)盟

自2013年共建“一帶一路”倡議啟動以來，西班牙政府在不同場合表達(dá)了對該倡議的支持。西班牙參與了2015年亞投行的成立。2017年5月和2019年4月，西班牙首相和外長分別在各自對華進(jìn)行國事訪問期間出席了第一屆和第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。西班牙對外貿(mào)易發(fā)展局也就共建“一帶一路”倡議提供的潛在機(jī)會面向西班牙企業(yè)舉辦了多場研討會。v2l大陸橋物流聯(lián)盟

西班牙參與了多個沿線國家的項(xiàng)目，主要涉及工程、建筑、環(huán)保、能源和水資源處理等領(lǐng)域，迄今為止最成功的項(xiàng)目是中歐班列，從義烏到馬德里，是全球里程最長的列車。v2l大陸橋物流聯(lián)盟

本文主要闡述目前中歐班列在西班牙的情況，聚焦于列車的日常運(yùn)營、所取得的成就以及對西中兩國在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和互聯(lián)互通方面的貢獻(xiàn)，介紹中歐班列運(yùn)營中西班牙面臨的挑戰(zhàn)以及為確保鐵路的可持續(xù)運(yùn)營雙方需要做的工作。v2l大陸橋物流聯(lián)盟

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? 2020年6月5日，開往西班牙馬德里的 “義新歐”中歐班列防疫專列由浙江義烏西站出發(fā)（新華社 呂斌攝）v2l大陸橋物流聯(lián)盟

義烏-馬德里鐵路造福兩國人民v2l大陸橋物流聯(lián)盟

自2011年啟動以來，中歐班列取得了舉世矚目的發(fā)展成就，通達(dá)歐洲22個國家。連接浙江省義烏市和西班牙馬德里市的線路上的貨運(yùn)量位居中歐班列前列。v2l大陸橋物流聯(lián)盟

義烏-馬德里鐵路自2014年11月起開始運(yùn)營，是迄今為止世界上最長的鐵路線，距離逾13000公里。鐵路始于世界上最大的小商品批發(fā)中心義烏市，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國和法國，最終抵達(dá)馬德里。v2l大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉貢自治區(qū)薩拉戈薩市是西班牙的物流中心之一，也是中西商貿(mào)合作的典范。義新歐集團(tuán)作為中歐班列（義烏—馬德里）系列班列運(yùn)營商，能夠通過與西班牙國家鐵路公司和西班牙鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理機(jī)構(gòu)等本地鐵路運(yùn)營商合作，利用西班牙聯(lián)合運(yùn)輸?shù)榷喾N途徑將貨品運(yùn)至任何一座西班牙的城市。v2l大陸橋物流聯(lián)盟

義烏-馬德里鐵路為縮短中西兩地運(yùn)輸距離、加強(qiáng)雙邊貿(mào)易關(guān)系做出了重要貢獻(xiàn)，過去數(shù)年來雙邊貿(mào)易額和投資額不斷增長的態(tài)勢便是很好的例證。得益于豬肉出口的良好勢頭，2020年西班牙出口額同比增長了20.1%，達(dá)81.69億歐元。西班牙對華投資額從2019年的1.423億歐元增至18.12億歐元，中國對西投資額從2019年的1.643億歐元增至9.559億歐元。v2l大陸橋物流聯(lián)盟

隨著雙邊貿(mào)易往來的加深，中西人民能夠享用到更多的高質(zhì)量產(chǎn)品，中西雙邊貿(mào)易額的增長極大地提高了人民的生活水平。v2l大陸橋物流聯(lián)盟

目前，有超過160家中資企業(yè)在西班牙開展業(yè)務(wù)，為西班牙創(chuàng)造了將近15000個就業(yè)崗位，其中不乏各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。同時，西班牙也在中國的經(jīng)濟(jì)增長中起到了建設(shè)性的作用。約600家西班牙企業(yè)在中國的能源、汽車、金融服務(wù)和工業(yè)科技等高附加值產(chǎn)業(yè)開展業(yè)務(wù)。v2l大陸橋物流聯(lián)盟

接下來，中西兩國將繼續(xù)利用科技手段促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通，平衡兩國的貿(mào)易和投資關(guān)系，并確保兩國經(jīng)貿(mào)投資的可持續(xù)性。自2014年起，從義烏到馬德里的鐵路運(yùn)輸時間從21天降至16天，貨運(yùn)班次從一周一班增至一周兩班。相比于海運(yùn)和空運(yùn)，鐵路運(yùn)輸更環(huán)保，對于定制產(chǎn)品而言更為靈活，且運(yùn)輸時間比海運(yùn)短，運(yùn)輸成本比空運(yùn)低。v2l大陸橋物流聯(lián)盟

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為抗擊疫情發(fā)揮關(guān)鍵作用v2l大陸橋物流聯(lián)盟

去年全年，中歐班列的貨運(yùn)量維持在了一個平穩(wěn)水平，為穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈價值鏈做出了重要貢獻(xiàn)，未受新冠肺炎疫情較大沖擊。鑒于全球海運(yùn)和空運(yùn)成本的不斷上升，鐵路運(yùn)輸已成為從中國進(jìn)口醫(yī)療物資等產(chǎn)品的有效可靠途徑。v2l大陸橋物流聯(lián)盟

義烏-馬德里鐵路從中起到了很大作用，大量醫(yī)療物資得以從中國運(yùn)輸至西班牙。冬季中斷的鐵路運(yùn)輸于2020年3月21日重啟，滿載著中方捐贈的醫(yī)療器械的貨箱運(yùn)至西班牙。v2l大陸橋物流聯(lián)盟

交通綠色通道有利于減緩交通壓力，加速清關(guān)，減少通關(guān)手續(xù)，在運(yùn)輸醫(yī)療物資和疫情防控物資到西班牙的過程中起到了關(guān)鍵作用，同時也是降低義烏-馬德里鐵路運(yùn)輸時間、提高貨運(yùn)量的關(guān)鍵途徑。v2l大陸橋物流聯(lián)盟

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機(jī)遇和挑戰(zhàn)v2l大陸橋物流聯(lián)盟

盡管義烏-馬德里鐵路十分高效，但要想實(shí)現(xiàn)收益的最大化，西班牙需要解決以下三個挑戰(zhàn)：v2l大陸橋物流聯(lián)盟

西班牙的鐵路軌距有別于歐盟，列車行駛至邊境口岸站需要進(jìn)行換裝作業(yè)。由于西班牙的軌距更寬，換軌會降低物流效率，因此西班牙境內(nèi)流通的集裝箱數(shù)量要低于歐洲和中國。v2l大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯對歐洲農(nóng)產(chǎn)品的交通禁令對西班牙出口有一定的負(fù)面影響。但在與相關(guān)企業(yè)和國家協(xié)商之后，俄羅斯禁令于2020年7月取消。v2l大陸橋物流聯(lián)盟

與鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的脫離及非電氣化鐵路區(qū)段均使冷藏集裝箱的運(yùn)輸變得十分不便，這些技術(shù)挑戰(zhàn)影響了西班牙的豬肉出口。西班牙正在考慮使用生物柴油，使冷藏集裝箱能夠單獨(dú)存放三天，不過這種做法的環(huán)境成本是很高的。v2l大陸橋物流聯(lián)盟

西班牙政府希望繼續(xù)通過義烏-馬德里鐵路增進(jìn)與中國的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系。兩國需要加強(qiáng)政策協(xié)調(diào)，確保鐵路運(yùn)營的可持續(xù)性，并推動中歐班列快速增長，使之成為安全運(yùn)輸?shù)氖走x項(xiàng)，進(jìn)而吸引投資，提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)水平。v2l大陸橋物流聯(lián)盟

結(jié)論v2l大陸橋物流聯(lián)盟

義烏-馬德里鐵路被證實(shí)是一種具有競爭力且安全的交通方式，特別是在全球抗擊新冠疫情期間，該鐵路在供應(yīng)醫(yī)療設(shè)施與加強(qiáng)商貿(mào)聯(lián)系方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。v2l大陸橋物流聯(lián)盟

中西兩國日益密切的雙邊關(guān)系應(yīng)成為兩國開展進(jìn)一步合作的助推劑，幫助兩國拓寬區(qū)域設(shè)施互聯(lián)互通并推進(jìn)設(shè)施現(xiàn)代化，幫助兩國企業(yè)克服國際性挑戰(zhàn)，為未來創(chuàng)造更多商業(yè)機(jī)會。v2l大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國投資參考）v2l大陸橋物流聯(lián)盟

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