中歐班列發(fā)展迅猛為“一帶一路”強助攻

16日15時18分，滿載著100個標(biāo)箱的百貨、五金等貨物，X8022次“義新歐”中歐班列從義烏西站鳴笛啟程，開往俄羅斯莫斯科。這標(biāo)志著“義新歐”中歐班列今年開行量達到了1000列，較去年的第1000列發(fā)車提早了4個月，返程率提高23個百分點。（浙江日報6月17日）ssv大陸橋物流聯(lián)盟

為何“義新歐”中歐班列開行量增長如此迅速？中歐班列的快速發(fā)展動力源自科學(xué)統(tǒng)籌、協(xié)同作戰(zhàn)、改革創(chuàng)新。中歐之間的鐵路業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，高性價比、可靠性和流暢性使得鐵路運輸越來越吸引人。相比較與大家都比較熟悉的海運和空運，鐵路受天氣和交通條件限制較小，能夠更加有保障。其速度快、安全性高等特點，運輸范圍廣泛，除危險品外都可以，相較于海運時效要縮短一半以上，比空運的價格至少節(jié)省三分之一。隨著“一帶一路”建設(shè)不斷擴大，中、俄、蒙三國之間經(jīng)貿(mào)活動的良性發(fā)展和口岸規(guī)模不斷擴大，二連鐵路口岸承接著中蒙貿(mào)易70%以上的運輸任務(wù)，以多種優(yōu)勢成為絲綢之路的樞紐地帶。ssv大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的發(fā)展之迅猛、運輸成績之高效，直接印證了中國鐵路在世界舞臺上扮演著不可或缺的角色，順應(yīng)了我國對外開放區(qū)域結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的需要。疫情運力下滑，中歐班列破浪前行，一輛輛來回穿梭于亞歐板塊之間的列車，猶如友好使者，班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切，進一步鞏固了中國與沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，帶動著各方經(jīng)濟的發(fā)展，這是“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略在中國鐵路系統(tǒng)最鮮明的擔(dān)當(dāng)。ssv大陸橋物流聯(lián)盟

隨著政策調(diào)節(jié)力度不斷加大，我國發(fā)展的巨大潛力和強大動能充分釋放，中歐班列將為共建“一帶一路”提供更加有力支撐，在開辟新機遇新前景同時也為促進世界經(jīng)濟復(fù)蘇作出新貢獻。ssv大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：高鐵網(wǎng)）ssv大陸橋物流聯(lián)盟

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