“大紅袍號(hào)”中歐班列開行助力沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展

近日，首趟“大紅袍號(hào)”中歐班列從武夷山陸地港前往俄羅斯莫斯科。該班列以武夷巖茶為媒，積極與沿線城市互聯(lián)互通，進(jìn)一步推動(dòng)武夷山茶產(chǎn)業(yè)的出口與轉(zhuǎn)型升級(jí)。(6月9日 人民日?qǐng)?bào))CCi大陸橋物流聯(lián)盟

一說起“大紅袍”這個(gè)名字，人們很容易想到馳名中外的武夷山大紅袍茶葉。但是，用“大紅袍”來命名的國(guó)際班列卻少有人聽說。就在這幾天，“大紅袍號(hào)”中歐班列從武夷山陸港出發(fā)，經(jīng)內(nèi)蒙古的二連浩特出境，再經(jīng)蒙古國(guó)，重點(diǎn)到達(dá)靠近俄羅斯首都莫斯科的西南陸港——沃爾西諾，全程約9430公里。CCi大陸橋物流聯(lián)盟

讓中國(guó)產(chǎn)的茶葉走出去，用最快的方式方法運(yùn)送到客戶手中，這顯然是最近幾年我國(guó)多個(gè)茶葉產(chǎn)地和品牌對(duì)外發(fā)展的重要方向。我國(guó)向來是產(chǎn)茶大國(guó)，同時(shí)也是茶葉的發(fā)源地，自古以來，茶葉就是對(duì)外貿(mào)易的重中之重，不管是著名的絲綢之路，還是西南方向的茶馬古道，亦或是東南諸多港口的貿(mào)易物品，茶葉都充當(dāng)了重要角色。很多人都知道，我國(guó)不僅是產(chǎn)茶大國(guó)，同樣也是茶葉消費(fèi)大國(guó)。但是有不少人所不太了解的是，在海外諸多國(guó)家里，同樣也有對(duì)中國(guó)茶葉情有獨(dú)鐘的，其中就有俄羅斯和蒙古國(guó)等，當(dāng)?shù)厝藢?duì)中國(guó)茶葉的喜愛和依賴甚至到了“無以復(fù)加”的程度。茶葉，作為中國(guó)對(duì)外交往和貿(mào)易的重要媒介，書寫了古老和現(xiàn)代貿(mào)易的無數(shù)輝煌篇章。如今，中國(guó)產(chǎn)業(yè)通過陸路運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)送到俄羅斯，運(yùn)送到中亞和歐洲，這恐怕數(shù)百年甚至是幾十年前都不可想象的事情。CCi大陸橋物流聯(lián)盟

所以，中歐班列的重要性就在于此。它不僅受氣候條件影響較小，而且運(yùn)送時(shí)間更短，對(duì)比茶葉這種不宜久放或者存放條件較為苛刻的商品來說，用火車來運(yùn)輸是再好不過的了。像是“大紅袍號(hào)”列車，從武夷山出發(fā)到達(dá)莫斯科沃爾西諾，加上中途各種通關(guān)和換軌也僅僅只需要13至14天左右的時(shí)間，快捷的貿(mào)易通道讓許多“即時(shí)商品”或者“保鮮商品”有了“出海”的可能性。這也為國(guó)內(nèi)諸多產(chǎn)品的出口與海外產(chǎn)品的進(jìn)口提供了更多運(yùn)輸渠道，中歐班列之所以愈來愈受到青睞，并且其發(fā)展?jié)摿κ艿蕉喾矫娴纳疃汝P(guān)注，這也是有其原因的。CCi大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列自2011年開通后，作為全球工業(yè)制品的生產(chǎn)大國(guó)的中國(guó)，其大量商品的對(duì)外輸出有了另外一條便捷通道。如上面所提到的，中歐班列作為陸路運(yùn)輸?shù)?ldquo;快捷方式”，它的運(yùn)輸時(shí)間更短，運(yùn)輸環(huán)境更加友好，同時(shí)，它的“連線效應(yīng)”也遠(yuǎn)比海洋貿(mào)易要豐富得多。鐵路線就像是一條牢固的鏈條一樣，把沿線諸多國(guó)家和地區(qū)快速連接在一起，從貿(mào)易到資金往來，從投資到沿線產(chǎn)業(yè)鏈的快速完善。可以說，中歐班列不僅惠及了國(guó)內(nèi)諸多生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)，同時(shí)，也快速帶動(dòng)了沿線國(guó)家工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)能力。君不見，最近幾年里，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)一些來自海外的特色產(chǎn)品，像是西班牙的火腿，像是法國(guó)和意大利的紅酒，像是來自于荷蘭、德國(guó)的豬肉制品等等。尤其是豬肉制品，最近幾年可謂是“火爆”川渝兩地，當(dāng)?shù)厝讼矚g吃的火鍋其中有相當(dāng)一部分肉類其實(shí)是來自于歐洲的“供應(yīng)”。從這個(gè)小小側(cè)面可以看出，這種“加強(qiáng)版”的國(guó)際貿(mào)易對(duì)老百姓的生活影響有多大了。CCi大陸橋物流聯(lián)盟

福建作為沿海地區(qū)，有自己的港口城市，有自己的出海貿(mào)易通道，但是開通了中歐班列的陸地貿(mào)易通道，仍然也可以進(jìn)一步拓寬自身的對(duì)外貿(mào)易往來。“大紅袍號(hào)”列車代表的不僅僅是福建武夷山的產(chǎn)業(yè)對(duì)外出口的“另外一種方式”，其實(shí)也在側(cè)面表明中歐班列的競(jìng)爭(zhēng)力在加強(qiáng)。它的未來大有可為，陸地絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的“路”也會(huì)越走越寬闊。CCi大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中原網(wǎng)）CCi大陸橋物流聯(lián)盟

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