首趟“茶葉專列”起航，中歐班列用行動(dòng)向世界輸出中國

6月8日10時(shí)30分，長三角首趟滿載著100個(gè)標(biāo)箱茶葉及茶系列產(chǎn)品的中歐(義新歐)班列“春力號”嵊州茶葉專列從浙江義烏西站啟程，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，預(yù)計(jì)10天后抵達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干。作為長三角開行的首趟“茶葉專列”，該趟班列將幫助浙江茶農(nóng)增收致富，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，打開浙江茶產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易新局面，助力浙江鄉(xiāng)村振興建設(shè)。(央視新聞，6月8日)xoB大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，浙江是中國最大的產(chǎn)茶省份之一，茶葉是浙江具有明顯優(yōu)勢的農(nóng)業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。多年來，浙江茶企的外貿(mào)出口物流方式基本以海運(yùn)為主。然而受全球新冠疫情的影響，海運(yùn)受阻、運(yùn)價(jià)大幅度波動(dòng)等因素導(dǎo)致外銷茶葉大量積壓，浙江茶企外貿(mào)經(jīng)營受到嚴(yán)重影響。xoB大陸橋物流聯(lián)盟

如何才能幫助茶農(nóng)增收致富，助力茶企排憂解難，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)?只能從改革中來，從調(diào)整中來，從創(chuàng)新中來，這是中國經(jīng)濟(jì)從理論到實(shí)踐給出的必然回答。xoB大陸橋物流聯(lián)盟

為解燃眉之急，鐵路部門攜手中歐班列平臺公司、海關(guān)等部門和企業(yè)發(fā)揮好聯(lián)動(dòng)機(jī)制的優(yōu)勢，經(jīng)過市場調(diào)研和運(yùn)力調(diào)配，統(tǒng)籌常態(tài)化疫情防控和中歐班列開行，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，創(chuàng)新運(yùn)營模式，量身制定了首趟跨境專列運(yùn)輸方案。此次載有1100噸、價(jià)值560萬美元茶葉的義新歐專列，10天就可以到達(dá)烏茲別克斯坦的首都塔什干。這一舉無疑為浙江省茶葉外貿(mào)出口開辟了一條全新的陸路物流通道，更多的優(yōu)質(zhì)茶葉將乘上“鋼鐵駝隊(duì)”走向世界，在帶動(dòng)茶葉產(chǎn)地上下游產(chǎn)業(yè)鏈和鄉(xiāng)村振興發(fā)展的同時(shí)，也為“一帶一路”沿線國家民眾送去了美好的“茶生活”。xoB大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，中歐班列運(yùn)輸趨于信息化、智能化，為傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸模式增添了許多服務(wù)亮點(diǎn)，讓企業(yè)更認(rèn)可，得到了貨主好評。其更是以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健ｈF路部門認(rèn)真貫徹落實(shí)中央“六穩(wěn)”“六保”部署要求，加強(qiáng)中歐班列運(yùn)輸組織，優(yōu)化班列開行方案，全力承接轉(zhuǎn)移貨源，做到應(yīng)接盡接、應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)、全力保障，不斷提高班列運(yùn)輸效率和運(yùn)行質(zhì)量，提升國際貨運(yùn)能力，推動(dòng)“一帶一路”高質(zhì)量建設(shè)，切實(shí)保障國際產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈持續(xù)健康、穩(wěn)定發(fā)展。中歐班列不僅僅是一趟貨物運(yùn)輸列車，更是帶領(lǐng)中原經(jīng)濟(jì)與全球接壤的大動(dòng)脈。xoB大陸橋物流聯(lián)盟

古有張騫攜茶出使西域，今有班列載茶走出國門。中歐班列讓世界變小了、各國聯(lián)系緊密了、人文交流暢通了。滿載中國特色的班列正朝氣蓬勃地走出國門、走向世界。大國形象由此更加輝煌，中歐班列成功演繹了中國從引進(jìn)到輸出的轉(zhuǎn)變。中歐班列輸出的不僅是貨物，更是技術(shù)的輸出、文化的交流、經(jīng)濟(jì)的集中，這是中歐走向世界的標(biāo)志。筆者相信，中歐班列未來將更加便捷、安全、高效，更好暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，不負(fù)國民之托。xoB大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：高鐵網(wǎng)）xoB大陸橋物流聯(lián)盟

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