中歐班列連通中國與世界交流橋梁

6月7日，滿載100個(gè)標(biāo)箱出口貨物的X8020次班列從金華南站鳴笛啟程，駛向匈牙利首都布達(dá)佩斯——這是長三角地區(qū)開往匈牙利的首趟中歐班列。班列途經(jīng)阿拉山口口岸出境，一路向西經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭、德國等“一帶一路”沿線國家，全程運(yùn)行里程11164公里，預(yù)計(jì)18天后抵達(dá)布達(dá)佩斯。DDZ大陸橋物流聯(lián)盟

自中歐班列開行以來，不斷增開班次、拓展線路，年開行量從開始時(shí)的不足20列發(fā)展到突破1.2萬列，年均增速達(dá)108%。截至目前，中歐班列累計(jì)開行已達(dá)3.8萬列，運(yùn)送貨物340萬標(biāo)箱，通達(dá)歐洲22個(gè)國家的151個(gè)城市，物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境。特別是疫情期間，中歐班列持續(xù)有序暢通運(yùn)行，成為防疫物資運(yùn)輸和各國攜手抗擊疫情的“生命通道”和“命運(yùn)紐帶”，傳遞出守望相助、休戚與共的人類命運(yùn)共同體理念，為護(hù)佑班列沿線各國人民生命安全和身體健康發(fā)揮了重要作用。DDZ大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列”具有運(yùn)量大、能耗低、排放少、污染小的比較優(yōu)勢，但一直以來，運(yùn)輸能力嚴(yán)重制約著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。今年上半年，中歐班列逆勢增長。與海運(yùn)、空運(yùn)相比，中歐班列是陸路運(yùn)輸，穩(wěn)定性最高，因而成為運(yùn)輸物資的優(yōu)先選擇。中歐班列集結(jié)中心的建設(shè)，將加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的班列組織方式，促進(jìn)班列開行由“點(diǎn)對點(diǎn)”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，讓各個(gè)城市的資源可以共享，讓更多貨物可以“上車”，讓中歐班列的整體成本下降，效率提高。可以預(yù)見的是，在疫情中展現(xiàn)巨大潛力和穩(wěn)定性的中歐班列，未來將會有更大發(fā)展空間。DDZ大陸橋物流聯(lián)盟

中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開世界，世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展更需中國。鐵路部門在客運(yùn)、貨運(yùn)方面不斷刷新紀(jì)錄，向著“人暢其行、物暢其流”的方向不斷靠攏，同時(shí)贏得了市場和口碑，也為自身長遠(yuǎn)發(fā)展搶占了先機(jī)。與此同時(shí)，通過“一帶一路”發(fā)揮“中歐班列”的作用，真正地讓世界看到中國鐵路的力量，讓構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的理念更加深入人心，成為“一帶一路”經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要?jiǎng)恿Α?span style="display:none">DDZ大陸橋物流聯(lián)盟

駝鈴聲聲，舟楫相望，綿亙?nèi)f里，延續(xù)千年。我們相信，這支“鋼鐵駝隊(duì)”將為“一帶一路”合作增添更多動能，為沿線國家和人民帶來更多福利。可以說，中歐班列就是連通中國與世界交流的橋梁，這是友誼的橋梁，充滿生機(jī)勃勃，帶動“一帶一路”健康發(fā)展。在人類命運(yùn)共同體的偉大愿景下，中歐班列必將承載更多的期盼和愿景，為人類美好未來貢獻(xiàn)更多“中國力量”。DDZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安網(wǎng)）DDZ大陸橋物流聯(lián)盟

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