中歐班列助力“一帶一路”彰顯“硬核擔(dān)當(dāng)”

作為國際陸路運輸?shù)男滦徒M織方式，中歐班列是目前我國與“一帶一路”共建國家聯(lián)系最為緊密的路徑，也是推動“一帶一路”建設(shè)落地實施的成熟典范。從2011年重慶發(fā)出第一列“渝新歐”中歐班列算起，截至目前，中歐班列累計開行3.8萬列，運送貨物340萬標(biāo)準(zhǔn)箱，通達(dá)歐洲22個國家、160個城市。jkt大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”倡議源于中國，機(jī)會和成果屬于世界。作為“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容，中歐班列始終遵循“共商、共建、共享”的原則，積極探索構(gòu)建陸上貿(mào)易國際新規(guī)則，在優(yōu)勢互補(bǔ)中實現(xiàn)互利共贏。憑借運時短、成本低、運能大、零接觸、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、安全高效等優(yōu)勢，穿梭亞歐，將各種物資、跨境電商商品快速送往歐洲多國，改變了“一帶一路”沿線生產(chǎn)貿(mào)易格局，并在一定程度上加快促動全球供應(yīng)鏈條的再造。近年來中歐班列不斷增開班次、拓展線路，不斷加強(qiáng)國內(nèi)運輸組織和國際鐵路聯(lián)運合作，中歐班列戰(zhàn)略通道作用充分發(fā)揮，特別是疫情期間，中歐班列持續(xù)有序暢通運行，為護(hù)佑班列沿線各國人民生命安全和身體健康發(fā)揮了重要作用。jkt大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列提速擴(kuò)線，力推“一帶一路”。在各地的“十四五”規(guī)劃中，陜西省從中歐班列長安號市場化運營、“數(shù)字中歐班列長安號”建設(shè)兩方面著手，提升了國際供應(yīng)鏈貿(mào)易組織水平，推動班列與郵件、快件、跨境電商融合發(fā)展。青海省圍繞對接國家中歐班列集結(jié)中心，提出優(yōu)化中歐班列、鐵海聯(lián)運班列線路，加強(qiáng)回程貨源組織，努力實現(xiàn)國際班列雙向常態(tài)化運營。四川省、甘肅省和湖南省將目光對準(zhǔn)中歐班列與西部陸海新通道班列全面對接、聯(lián)程聯(lián)運，推廣多式聯(lián)運“一單制”，促進(jìn)中歐班列擴(kuò)容增效。jkt大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列勢頭良好，新線路、新站點亮點頻現(xiàn)。近日，在外交部例行記者會與國家發(fā)展和改革委員會5月份新聞發(fā)布會上，中歐班列受到新聞媒體和社會各界的廣泛關(guān)注。4月份，中歐班列開行1236列，運送貨物11.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長24％、33％，綜合重箱率達(dá)98％，保持了穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展勢頭。5月17日，從比利時安特衛(wèi)普開往合肥北站物流基地的中歐班列鳴笛出發(fā)，開辟了安特衛(wèi)普至阿拉山口至合肥的新線路。同日，在甘肅省，由武威開往德國杜伊斯堡的中歐班列首發(fā)。5月18日，廣西首次開行跨境直通中歐班列，開辟了柳州至莫斯科新線路，把中歐班列打造成柳州乃至周邊地區(qū)產(chǎn)品走向國際市場的“直通車”、外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。jkt大陸橋物流聯(lián)盟

在全球疫情蔓延，海運、空運不同程度受阻的情況下，中歐班列加速奔跑，極大程度滿足了歐洲多國民眾衣食住行的需求，已經(jīng)成為穩(wěn)定“一帶一路”沿線國家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)、助力國際防疫合作的重要載體。jkt大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：黃河新聞網(wǎng)）jkt大陸橋物流聯(lián)盟

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