中歐班列為“一帶一路”建設(shè)再添新引擎
2021-05-20 09:51:14
Landbridge平臺
隨著入境的國3801次貨物列車一聲汽笛長鳴,由俄羅斯莫斯科開往到中國綏芬河口岸的直達(dá)班列緩緩地駛進(jìn)綏芬河站南貨場,此趟班列是俄鐵部門批準(zhǔn)的莫斯科別雷拉斯特站直達(dá)綏芬河站的“圖定”班列,全程定時定線、不拆不編,在途運行時間13天,相較傳統(tǒng)的運輸方式運時節(jié)省了40天以上。(5月17日 中國新聞網(wǎng))
中歐班列已經(jīng)逐漸成為連接“一帶一路”的重要紐帶,成為貫通中歐、中亞供應(yīng)鏈的重要輸運方式,隨著中國的影響力提升,國際間的合作日益密切,中歐班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日益活躍,這些有利條件,為“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟帶”起到了重要作用。
中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征,以及安全快捷綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢,已經(jīng)成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉煞绞健T谶^去,內(nèi)陸地區(qū)除少數(shù)直航的空運外,沒有直接聯(lián)系海外的便捷通道,必須通過國內(nèi)的公路、水路或鐵路的支線運輸與遠(yuǎn)洋航線相銜接,在成本上和時間上的劣勢很難克服。如今中歐班列的開行給予了內(nèi)陸城市直接輸出的能力,盡管鐵路班列與集裝箱班輪在運力和運費上仍有著較大劣勢,但鐵路班列的速度優(yōu)勢可使到歐洲主要城市的運輸時間比海運節(jié)省一半以上。加之班次頻度高的優(yōu)點,中歐班列的運輸服務(wù)有助于跨國企業(yè)降低流通環(huán)節(jié)總庫存,提高市場響應(yīng)速度。今天,中歐班列已延伸至英國倫敦,僅僅一年多的時間里,中歐班列不斷走向新的征程,傳遞著中國智慧與中國方案。
中歐班列除為比利時企業(yè)提供服務(wù)外,還服務(wù)于法國、荷蘭、德國、盧森堡、意大利等周邊國家,促進(jìn)中歐貿(mào)易大通道進(jìn)一步融通。俗話說得好:“一路發(fā)展,惠及萬家“。2013年,中歐班列開通,到2018年10月份,中歐班列累計開行數(shù)量1.1萬列,2019年10月,一年的時間里,中歐班列累計開行約1萬列,再次刷新記錄,引發(fā)全球關(guān)注。而高數(shù)據(jù)的背后,是高質(zhì)量帶來的巨大效益,數(shù)據(jù)的新突破,不僅是物流線路的延伸和服務(wù)范圍的擴大,更向世界證明了中國的舞臺越來越大,競爭力越來越強,民族越來越自信。在促進(jìn)貿(mào)易通道融合的背后,折射出高質(zhì)量發(fā)展的新征程,這是順應(yīng)時代的發(fā)展,更是鐵路運輸迎來的數(shù)據(jù)時代。
中歐班列在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟帶”起到重要作用。總所周知,中歐班列的運行,不僅是行列數(shù)的提升,更是速度的刷新,為中國與沿線各國經(jīng)濟發(fā)展、文化交流搭建了橋梁。以其運距短、速度快、安全性高的優(yōu)勢,成為了國際物流中陸路運輸?shù)墓歉桑貏e是在物流組織領(lǐng)域日趨成熟,班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍的今天,國家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作開始日趨密切,這些有利的條件,進(jìn)一步發(fā)揮了中歐鐵路國際物流骨干作用,在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成了產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟帶”,也為國家“一帶一路”建設(shè)提供了強力的運輸保障。面對時代的發(fā)展,走進(jìn)“一帶一路”,中歐班列的深入推進(jìn),給多個國家?guī)チ?ldquo;福音”。如今,我國已經(jīng)先后與20多個沿線國家建立了雙邊本幣互換安排,從科技交流、教育合作、文化旅游、綠色發(fā)展等多個方面出發(fā),目前已經(jīng)取得了高效成果,中國正在用自己的速度書寫著世界奇跡,未來,打造中國鐵路新名片,還需要依托中歐班列,駛向經(jīng)濟文化發(fā)展的新征程。
經(jīng)濟的發(fā)展和文化的交融已經(jīng)成為中歐班列前行路上的指明燈,至此,中歐班列已經(jīng)輻射歐洲28個國家,60多個城市,鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈,一直扮演著重要角色,在國際運輸中具有重大的戰(zhàn)略意義,必將打開新的經(jīng)濟大門和文化之橋,為“一帶一路”建設(shè)再添新引擎。
(來源:中國山東網(wǎng))
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