前4月西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列標(biāo)箱數(shù)同比增長130%

4月28日，一輛公路班車從重慶巴南區(qū)出發(fā)，約4天后，抵達(dá)1900公里外的東盟國家老撾。此舉標(biāo)志著，重慶至老撾萬象的跨境公路班車直通車正式開通。3nZ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，本次班車使用重慶獲批的西部內(nèi)陸省市第一個GMS行車許可證，可使中國貨車一站到底直達(dá)目的地，無需在邊境口岸換裝換車，有效降低了貨損風(fēng)險，提高了運輸時效。3nZ大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，重慶積極發(fā)揮西部陸海新通道物流和組織運營中心作用，深化與通道沿線省區(qū)市協(xié)商合作，持續(xù)推動通道建設(shè)，促進(jìn)通道三種運輸方式都交出了一份漂亮的成績單。3nZ大陸橋物流聯(lián)盟

今年1-4月，通道鐵海聯(lián)運班列運輸19588標(biāo)箱，同比增長130%；運輸貨值24.3億元，同比增長117%；跨境東盟公路班車運輸1672標(biāo)箱，同比增長84%；運輸貨值4.17億元，同比增長149%；國際鐵路聯(lián)運班列運輸410標(biāo)箱，同比增長55%。3nZ大陸橋物流聯(lián)盟

密密麻麻的“健康碼”行程軌跡3nZ大陸橋物流聯(lián)盟

“五一”假期前，重慶日報記者見到了西部陸海新通道物流和運營組織中心副主任劉瑋。打開他手機上的“健康碼”，只見其行程軌跡密密麻麻，僅“五一”節(jié)前14天，他就先后去了北京、新疆、浙江等地。3nZ大陸橋物流聯(lián)盟

“根據(jù)西部陸海新通道總體規(guī)劃要求，重慶要牽頭做好通道物流和運營組織工作，特別是建立和完善省際協(xié)商合作機制。”劉瑋說，今年以來，他與團(tuán)隊頻繁出差到其他省市區(qū)，就是努力推動合作共建機制向好發(fā)展。3nZ大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月，陸海新通道運營新疆公司正式揭牌。該公司成立后，將主要負(fù)責(zé)新疆全域范圍內(nèi)陸海新通道的運營組織工作。至此，陸海新通道跨區(qū)域綜合運營平臺形成重慶、廣西、甘肅、貴州、寧夏和新疆6省區(qū)市共建格局。3nZ大陸橋物流聯(lián)盟

“成立陸海新通道運營新疆公司，就是希望利用新疆地理位置優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，更好地服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。”新疆維吾爾自治區(qū)商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司成立后，會與其他運營公司共同推動形成通道的“點線面”運作體系，既可以讓新疆特色產(chǎn)品走得更遠(yuǎn)更好，也能推動西部地區(qū)特色產(chǎn)品等形成內(nèi)循環(huán)，并通過通道服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與東盟等國家強化雙向經(jīng)貿(mào)往來。3nZ大陸橋物流聯(lián)盟

推動國際貿(mào)易“單一窗口”聯(lián)動發(fā)展3nZ大陸橋物流聯(lián)盟

去年11月，西部陸海新通道“13+1”省區(qū)市口岸主管部門在重慶共同簽署《國際貿(mào)易“單一窗口”西部陸海新通道平臺建設(shè)合作協(xié)議》。3nZ大陸橋物流聯(lián)盟

這是一個打破孤立、實現(xiàn)聯(lián)動的重要平臺。3nZ大陸橋物流聯(lián)盟

此前，各省區(qū)市都有“單一窗口”，但均是“各自為政”，只能為自己省區(qū)市服務(wù)。通道形成“13+1”共建機制后，重慶作為運營組織中心，協(xié)調(diào)各方意見，起草了工作方案，希望“13+1”省區(qū)市的“單一窗口”能夠?qū)崿F(xiàn)物流通關(guān)便利、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、數(shù)據(jù)交換共享、統(tǒng)籌國際合作。這一方案得到了國家口岸辦的高度認(rèn)可和“13+1”省區(qū)市的大力支持。3nZ大陸橋物流聯(lián)盟

自協(xié)議簽署后，重慶扎實推進(jìn)該項工作。比如，重慶創(chuàng)造性提出并落地全國首個“單一窗口”國際合作項目——中新（加坡）“單一窗口”國際合作；與上海、四川等地簽署“單一窗口”合作協(xié)議，推動跨地區(qū)“單一窗口”區(qū)域協(xié)同聯(lián)動發(fā)展；與寧波、廣西等地開展合作，通過“單一窗口”進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，共享物流、通關(guān)信息，提升重慶“單一窗口”信息服務(wù)效能。3nZ大陸橋物流聯(lián)盟

服務(wù)范圍進(jìn)一步擴大3nZ大陸橋物流聯(lián)盟

無論是國際貿(mào)易“單一窗口”西部陸海新通道平臺建設(shè)的推進(jìn)，還是陸海新通道運營新疆公司的成立，都折射出一點：西部陸海新通道的服務(wù)范圍正進(jìn)一步擴大。3nZ大陸橋物流聯(lián)盟

從班列開行情況來看，今年以來，通道實現(xiàn)了多個“首發(fā)”——3nZ大陸橋物流聯(lián)盟

1月12日，四川遂寧西部陸海新通道班列首發(fā)，開辟了遂寧直達(dá)北部灣的貨物出海新通道；3nZ大陸橋物流聯(lián)盟

2月5日，西部陸海新通道“湖南懷化—北部灣港”鐵海聯(lián)運班列正式開通；3nZ大陸橋物流聯(lián)盟

2月24日，西部陸海新通道SITC“海防鐵海定制專列”從重慶團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站駛出，標(biāo)志通道進(jìn)入“定制時代”；3nZ大陸橋物流聯(lián)盟

3月5日，滿載著2650噸來自巴西的紙漿抵達(dá)重慶小南埡站，這是西部陸海新通道開行的首趟巴西至中國重慶的國際海鐵聯(lián)運集裝箱紙漿班列，也是我國開行的首趟國際海鐵聯(lián)運集裝箱紙漿班列……3nZ大陸橋物流聯(lián)盟

“西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列已輻射105個國家（地區(qū)）304個港口，貨物品類超過500個；跨境公路班車常態(tài)化運行8條線路，實現(xiàn)中南半島全覆蓋。”劉瑋表示。3nZ大陸橋物流聯(lián)盟

這直接帶動了重慶外貿(mào)進(jìn)出口的增加。今年1-3月，重慶外貿(mào)進(jìn)出口總值1802.4億元人民幣，同比增長60.4%，創(chuàng)歷史同期新高。其中，重慶對東盟進(jìn)出口302.1億元，同比增長30.8%。3nZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：鳳凰網(wǎng)重慶）3nZ大陸橋物流聯(lián)盟

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