奔跑 絲路笛鳴歐亞情——?石家莊中歐班列開行兩年多

石家莊中歐班列開行兩年多——PrY大陸橋物流聯(lián)盟

奔跑 絲路笛鳴歐亞情PrY大陸橋物流聯(lián)盟

2021年4月30日，一列由石家莊開往德國漢堡的“冀歐號(hào)”中歐班列緩緩駛?cè)氩ㄌm馬拉舍維奇站。班列停穩(wěn)后，早已守候在此的境外貨代公司工作人員對(duì)班列集裝箱逐一進(jìn)行檢查核對(duì)，辦理海關(guān)中轉(zhuǎn)手續(xù)。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

在短暫停靠后，這列4月17日從石家莊國際陸港（冀中南智能港）始發(fā)的河北省首趟至德國的中歐班列將繼續(xù)沿鐵軌飛馳，奔向中歐貿(mào)易最重要的港口城市——漢堡。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

這一幕，源起于兩年多前的“高光”時(shí)刻——PrY大陸橋物流聯(lián)盟

2018年6月29日，全省第一列中歐班列從石家莊國際陸港始發(fā)，駛往俄羅斯，由此開啟了石家莊連通世界的全新篇章。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

汽笛聲響，貨運(yùn)繁忙。兩年多來，石家莊中歐班列的“朋友圈”不斷擴(kuò)容，運(yùn)行頻次不斷加密，國際鐵路和海鐵聯(lián)運(yùn)通道不斷延伸，境外直達(dá)站點(diǎn)、境內(nèi)互聯(lián)互通城市逐步增加。隨著一趟趟中歐班列從這里駛出，滾滾車輪將連通石家莊與全球各地的貨物運(yùn)輸新通道一一開啟。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

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應(yīng)勢而生 國際陸港縱橫新絲路PrY大陸橋物流聯(lián)盟

2年多前，石家莊中歐班列的誕生，源于我市對(duì)外開放的迫切需求。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

作為河北內(nèi)陸城市的石家莊，曾面臨一個(gè)尷尬的物流窘境——不臨海、不靠河，大宗貨物出口，只能千里迢迢運(yùn)至海港出境。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

“一江春水向東流”的物流格局限制了這座城市的對(duì)外經(jīng)貿(mào)發(fā)展，“西出陽關(guān)”成為石家莊構(gòu)建新物流通道的必然選擇。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

打開世界地圖，石家莊距離歐洲中心不過萬余公里，沿線國家鐵路縱橫交錯(cuò)相連。打通國際物流鐵路大通道，開行中歐班列，與北京空港樞紐、天津海港樞紐錯(cuò)位發(fā)展、互補(bǔ)發(fā)展、優(yōu)勢發(fā)展，成為石家莊乃至河北省擴(kuò)大對(duì)外開放的最佳方案。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

2015年9月，石家莊國際陸港項(xiàng)目在高邑縣破土動(dòng)工。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

2018年6月29日11時(shí)18分，一列滿載貨物的中歐班列從這里鳴笛駛出，奔向萬里之遙的俄羅斯。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列運(yùn)行常態(tài)化，可以讓我們出口到俄羅斯設(shè)備時(shí)間縮短三分之二，大大降低了企業(yè)成本。”河北蘋樂面粉機(jī)械集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此前走海運(yùn)通道，設(shè)備運(yùn)輸需要45天至50天，而通過中歐班列運(yùn)輸則在18天左右，并且費(fèi)用還降低了一半。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列與空運(yùn)相比，成本是空運(yùn)的1/3；與海運(yùn)相比，時(shí)間節(jié)省一半以上，是更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的新型運(yùn)輸模式。石家莊一躍成為“新絲路”上開放合作的前沿陣地，歐亞大陸上從此馳騁著一列列燕趙“鋼鐵駝隊(duì)”。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

“河北與‘一帶一路’沿線國家的經(jīng)濟(jì)具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，石家莊中歐班列的開通，打通了河北與這些國家貿(mào)易往來的通道，有助于河北加速融入‘一帶一路’國際大市場。”河北省物流商會(huì)名譽(yù)會(huì)長劉瑞領(lǐng)說。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

聯(lián)通歐亞 運(yùn)營規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大PrY大陸橋物流聯(lián)盟

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兩年多時(shí)間，1000多個(gè)日夜，我市中歐班列在奔跑中不斷提速，完成了一次又一次躍升——PrY大陸橋物流聯(lián)盟

2019年4月18日，中歐班列（石家莊—明斯克）年內(nèi)首趟返程班列抵石。繼2018年實(shí)現(xiàn)去程常態(tài)化后，該班列的返程也形成了常態(tài)化運(yùn)營。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

2019年12月5日，“石家莊—莫斯科”中歐班列經(jīng)過13天長途運(yùn)行，抵達(dá)俄羅斯卡盧加州沃爾西諾站。這也標(biāo)志著石家莊中歐班列實(shí)現(xiàn)周班常態(tài)化運(yùn)營，一周發(fā)一個(gè)班次。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

2020年10月12日，全市首趟定時(shí)、定線路的圖定化國際貨運(yùn)班列——圖定車次X9228/7，緩緩駛往烏茲別克斯坦首都塔什干。從這一刻起，石家莊至塔什干、莫斯科、明斯克方向的三條中歐（中亞）班列線路全部實(shí)現(xiàn)了圖定化開行，每月固定開行中歐（中亞）班列不少于12列，每條線路至少4列（不含回程），進(jìn)一步提高了石家莊國際貨運(yùn)能力。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

2021年4月17日，河北省首趟直通德國的“冀歐號(hào)”中歐班列鳴笛啟動(dòng)。自此，“河北制造”又新增了一條直通歐洲腹地，填補(bǔ)了河北與歐盟經(jīng)濟(jì)區(qū)直接鐵路貨運(yùn)的空白。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

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“新線路帶來的是新市場、新機(jī)遇。”石家莊國際陸港副總經(jīng)理郭全福表示，眼下，石家莊中歐班列正在成為推動(dòng)“河北制造”走向世界的靚麗名片，石家莊也因此在2020年躍居全國67個(gè)中歐班列開行城市的第25名。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，石家莊國際陸港現(xiàn)已開通至德國漢堡、俄羅斯莫斯科、白俄羅斯明斯克、烏茲別克斯坦塔什干的中歐、中亞國際班列線路，各線路均實(shí)現(xiàn)周班制常態(tài)化運(yùn)行，每條線路至少每周一列，輻射德國、法國、意大利等20多個(gè)國家。石家莊正式常態(tài)化開行中歐班列以來，截至目前共累計(jì)開行170列，發(fā)運(yùn)貨物逾13萬噸，價(jià)值近30億元。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

眼下，石家莊作為陸港型國家物流樞紐城市的集散能力正在快速增強(qiáng)。它不僅成為河北省發(fā)行中歐班列最多的城市，更實(shí)現(xiàn)了國際貨運(yùn)班列從“有去無回”到“滿載而歸”、從“運(yùn)本地”到“運(yùn)全球”的華麗轉(zhuǎn)身。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

內(nèi)外聯(lián)動(dòng) 班列品質(zhì)提檔升級(jí)PrY大陸橋物流聯(lián)盟

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行走在石家莊國際陸港園區(qū)，林立的集裝箱堆滿場站，貨運(yùn)車輛穿梭不息，繁忙的景象天天都在上映。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

目前，汽車配件、自行車及配件、機(jī)械設(shè)備、服裝鞋帽、童車等河北優(yōu)勢產(chǎn)能，正源源不斷通過中歐班列發(fā)往“一帶一路”沿線國家。同時(shí)，俄羅斯的食品、德國的機(jī)械、法國的紅酒、中亞的有色金屬等，也通過班列直接運(yùn)抵我省，進(jìn)入省會(huì)超市柜臺(tái)、企業(yè)的生產(chǎn)車間。此外，隨著京津冀一體化建設(shè)的深入，北京一些高產(chǎn)值精密設(shè)備陸續(xù)也由空運(yùn)向鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)移。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

邢臺(tái)藍(lán)利進(jìn)出口貿(mào)易有限公司董事長郭小偉，每隔一段時(shí)間就會(huì)到石家莊國際陸港辦理業(yè)務(wù)，他之前從俄羅斯進(jìn)口的葵花籽油就存放在這里的保稅物流中心。而在以前，苦于河北沒有開行中歐班列，藍(lán)利不得不把很多進(jìn)口貨物運(yùn)往省外開行中歐班列的城市。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

“石家莊國際陸港讓我們真正回歸河北。”這是郭小偉的切身感受。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在沒必要舍近求遠(yuǎn)了。”河北坤元國際貨代公司總經(jīng)理王玉芬說，公司現(xiàn)在面向俄羅斯、中亞的進(jìn)出口貨物基本都在石家莊國際陸港集結(jié)，“石家莊的城市吸引力越來越大了” 。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

京東物流的“數(shù)智物流園”、俄羅斯MG集團(tuán)的海外倉……一大批臨港適鐵產(chǎn)業(yè)正在落戶石家莊國際陸港。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

物流通，百業(yè)興。石家莊國際陸港不僅悄然改變著河北外貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營方式，也為我市高質(zhì)量發(fā)展帶來更多可能。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

為提高班列運(yùn)營時(shí)效，石家莊國際陸港在優(yōu)化貨代公司合作策略的同時(shí)，與國外干線運(yùn)營公司形成更為緊密的合作關(guān)系，已在俄羅斯、白俄羅斯、中亞、中東歐等國家，與當(dāng)?shù)毓竞献?，設(shè)立多個(gè)服務(wù)京津冀貿(mào)易的海外倉，實(shí)現(xiàn)每周常態(tài)化、穩(wěn)定化運(yùn)行，并在波蘭、莫斯科等地設(shè)立海外聯(lián)絡(luò)處，開展境外運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)等工作，不斷提升班列服務(wù)效能。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

“加速石家莊國際陸港建設(shè)，暢通國際物流大通道”，已寫入我市“十四五”規(guī)劃。站在新的起點(diǎn)，我市還將持續(xù)強(qiáng)化拓展國際通道，打造輻射歐亞、鏈接全球的供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，跑出中歐、中亞經(jīng)貿(mào)合作最快的物流大通道，構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新高地、對(duì)外開放新門戶。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列與空運(yùn)相比，成本是空運(yùn)的1/3；與海運(yùn)相比，時(shí)間節(jié)省一半以上，是更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的新型運(yùn)輸模式。石家莊一躍成為“新絲路”上開放合作的前沿陣地，歐亞大陸上從此馳騁著一列列燕趙“鋼鐵駝隊(duì)”。PrY大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：石家莊發(fā)布）PrY大陸橋物流聯(lián)盟

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