中歐班列助力經(jīng)濟發(fā)展跑出“加速度”

中歐班列連接中國與歐洲大陸，自開行以來，大力承接海運、空運轉(zhuǎn)移貨物，輻射范圍不斷擴大，服務(wù)能力穩(wěn)步提升，無論是數(shù)量還是規(guī)模都呈現(xiàn)井噴式增長，僅2020年一年內(nèi)就開行1.24萬列，同比增長50%，首次突破“萬列”大關(guān)，成為推動絲綢之路經(jīng)濟帶互聯(lián)互通的重要載體。rzN大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列優(yōu)勢更加凸顯。中歐班列的運輸時間僅為海上運輸?shù)?/3，而運輸成本只有空運的1/6到1/8。中歐班列實現(xiàn)常態(tài)化開行，充分發(fā)揮了鐵路運輸?shù)姆€(wěn)定性優(yōu)勢。隨著亞歐大陸鐵路運輸基礎(chǔ)設(shè)施日益完善、通關(guān)標(biāo)準(zhǔn)更加協(xié)調(diào)便捷、各條班列線路之間整合提速，中歐班列的優(yōu)勢將進(jìn)一步突顯。現(xiàn)階段，雖然中歐之間貨物運輸絕大部分仍依靠海運完成，但是中歐陸路運輸系統(tǒng)在全球經(jīng)貿(mào)合作中扮演了動力源和穩(wěn)定器的角色。rzN大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列動能更加強勁。近期，全國多個省區(qū)市“十四五”規(guī)劃出爐，陜西省“十四五”規(guī)劃從兩方面著手助推中歐班列發(fā)展，一是全面推進(jìn)中歐班列長安號市場化運營，提升國際供應(yīng)鏈貿(mào)易組織水平；二是強化“數(shù)字中歐班列長安號”建設(shè)，推動班列與郵件、快件、跨境電商融合發(fā)展。青海省“十四五”規(guī)劃圍繞對接國家中歐班列集結(jié)中心，提出優(yōu)化中歐班列、鐵海聯(lián)運班列線路，加強回程貨源組織，努力實現(xiàn)國際班列雙向常態(tài)化運營，并建立省際合作機制，積極利用周邊省區(qū)成熟的路線和班列資源，推動省內(nèi)產(chǎn)品“借船出海”，提高去程重箱率及貨物附加值。四川省、甘肅省和湖南省“十四五”規(guī)劃將目光對準(zhǔn)中歐班列與西部陸海新通道班列全面對接、聯(lián)程聯(lián)運，推廣多式聯(lián)運“一單制”，促進(jìn)中歐班列擴容增效。rzN大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列銜接更加高效。中歐陸路運輸方式更加多元均衡，中歐鐵路、公路、跨國油氣管道等運輸形式聯(lián)動發(fā)展，形成更加完善的陸路運輸網(wǎng)絡(luò)布局，銜接更加便捷。中歐陸路運輸系統(tǒng)在中歐經(jīng)貿(mào)往來中的作用日益上升，特別是隨著中歐班列逐步實現(xiàn)常態(tài)化運行，中歐陸路運輸?shù)某休d量、運力、頻次等都實現(xiàn)爆炸式增長。隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn)，各國開通更多口岸，各國海關(guān)和檢驗檢疫部門之間的協(xié)調(diào)取得突破性進(jìn)展，通關(guān)更加便捷，中歐鐵路和公路的運輸效率將極大提升。rzN大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列將進(jìn)一步加固中歐經(jīng)貿(mào)合作交流的橋梁，助力世界經(jīng)濟回暖，迎來光明的前景。rzN大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：黃河新聞網(wǎng)）rzN大陸橋物流聯(lián)盟

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