開行 8 周年 成都中歐班列跑出內(nèi)陸開放極

8年磨一劍，8年見證巨變。2013年4月26日，一聲汽笛長鳴，首趟蓉歐快鐵（后統(tǒng)一命名為中歐班列）從成都國際鐵路港駛出，直奔?xì)W洲大陸腹地——波蘭羅茲。列車飛馳，繪就成都聯(lián)通世界藍(lán)圖，見證“一帶一路”巨變。qnv大陸橋物流聯(lián)盟

8年來，成都國際班列和中歐班列開行量多年處于全國領(lǐng)先地位，建立起以成都為主樞紐、西進(jìn)歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的成都國際班列線路網(wǎng)絡(luò)和全球陸海貨運配送體系。8年來，進(jìn)出港貨值從2013年的不足百億元，增長到2020年的1507億元，成都國際鐵路港形成了以整車、肉類、酒類、木材、糧食為主的“一帶一路”進(jìn)出口商品集散中心。8年來，總投資超千億元的160余個產(chǎn)業(yè)化項目落地，世界500強(qiáng)和行業(yè)龍頭企業(yè)紛至沓來。qnv大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路港從小到大、由弱漸強(qiáng)，從單一國內(nèi)物流基地向多元國際門戶樞紐快速崛起。今天的成都國際鐵路港年均帶動全省進(jìn)出口貿(mào)易120億美元以上，成為西部地區(qū)對外開放重要平臺、“一帶一路”的核心節(jié)點，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈打造中國經(jīng)濟(jì)增長“第四極”，成為四川打破內(nèi)陸桎梏、重塑外向型經(jīng)濟(jì)地理格局的有力支撐。qnv大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：二三里客戶端）qnv大陸橋物流聯(lián)盟

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