太陽鳥時評：中歐班列逆疫跑，繪出發(fā)展“同心圓”

2013年11月28日首趟中歐班列長安號從西安開出。經(jīng)過8年的發(fā)展，長安號從原來的只有一條中亞線路，擴(kuò)展到現(xiàn)在的15條干線通道，覆蓋了“一帶一路”的主要國家和地區(qū)。特別是新冠疫情以來，中歐班列成為沿線各國合作抗疫的“生命通道”和穩(wěn)定供應(yīng)鏈的“國際物流大通道”。（4月22日中國日報網(wǎng)）hIf大陸橋物流聯(lián)盟

作為共建“一帶一路”重要項目，中歐班列承載著人類對文明交流的渴望、對和平安寧的期盼、對共同發(fā)展的追求、對美好生活的向往，是歷史潮流的沿續(xù)，也是面向未來的正確抉擇。hIf大陸橋物流聯(lián)盟

從重慶到杜伊斯堡、從鄭州到漢堡、從義烏到倫敦……中歐班列已至歐洲大陸18個國家、57座城市。西班牙紅酒、荷蘭奶酪、波蘭水果、德國汽車……走入中國百姓日常生活，中國制造的日用百貨、服裝、電腦等商品同樣進(jìn)入了歐洲各國的消費市場，不僅給各國民眾帶來便利實惠，也讓各國中小企業(yè)發(fā)展再迎來經(jīng)濟(jì)“春天”。hIf大陸橋物流聯(lián)盟

得益于中歐班列線路的延伸，更多區(qū)域、更多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展蒸蒸日上，新的物流、工業(yè)和商業(yè)中心相繼席地而起。創(chuàng)造了數(shù)百個就業(yè)機(jī)會，吸引更多企業(yè)前來投資，讓一些在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中“被遺忘的角落”重新回到聚光燈下。貨運量也開始從“吃不飽”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;吃不下”，而且這種幸福的煩惱仍在繼續(xù)。hIf大陸橋物流聯(lián)盟

在疫情“陰霾”的籠罩下，中歐班列分段運輸、不涉及人員檢疫的獨特優(yōu)勢更得以凸顯。它沖破疫魔，橫穿亞歐大陸，將國際社會緊缺的生產(chǎn)生活用品，源源不斷地送達(dá)沿途各國，成為各國攜手抗疫的生命通道和命運紐帶，更在潛移默化中凝聚起彼此互信、共同前行的正能量，為攜手抗疫增添信心與力量。如今，中歐班列還在不斷換擋、提速、升級，提升列車運行速度、簡化通關(guān)手續(xù)、減少換軌時間、修訂貨運標(biāo)準(zhǔn)……這趟迎“疫”發(fā)展快車，讓世界繁榮共進(jìn)，低迷的世界經(jīng)濟(jì)亦漸漸積極起來。hIf大陸橋物流聯(lián)盟

從“促進(jìn)貿(mào)易暢通”到“助力產(chǎn)業(yè)聚集”，中歐班列的合作共贏“蛋糕”越做越大。相信，隨著這條鋼鐵巨龍的長度、寬度不斷延伸，未來通向的必將是更加美好的中歐黃金時代。hIf大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：四川新聞網(wǎng)）hIf大陸橋物流聯(lián)盟

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