中歐班列為世界開辟出了一條黃金通道

2000多年來，亞歐大陸東西兩端一直保持著頻密的物資往來和人員交流。陸路運輸在中歐雙向的貨物、文化和人員交往中長期占有突出地位。近年來，隨著“一帶一路”建設的推進，中歐陸路運輸系統(tǒng)發(fā)展突飛猛進，布局愈加完善，為加深亞歐大陸各地區(qū)之間的全方位聯(lián)系發(fā)揮了更大的作用。（中國鐵路4月20日）cS0大陸橋物流聯(lián)盟

加強政策溝通協(xié)調，提升裝卸效率。在受全球疫情影響初期，部分國家和地區(qū)實施了比較嚴格的防疫措施，貨物分撥配送有所遲緩，口岸通關能力下降，部分貨物的運輸時效比平時有所延長，回程貨源需求也有所下降。但隨著疫情逐步得到穩(wěn)定控制，鐵路部門也在加強鐵路國際聯(lián)運協(xié)作，對穩(wěn)定中歐班列運輸共同采取一些支持政策，同時沿途各國也開通更多口岸，各國海關和檢驗檢疫部門之間的協(xié)調取得突破性進展，通關更加便捷，極大提升了中歐鐵路和公路的裝卸運輸效率，盡可能地降低了疫情對中歐班列的影響。cS0大陸橋物流聯(lián)盟

業(yè)務范圍不斷拓寬，中歐班列運輸種類多元均衡。中歐陸路聯(lián)系距離長、面積廣、覆蓋國家和地區(qū)多，中歐鐵路、公路、跨國油氣管道等運輸形式聯(lián)動發(fā)展，也形成更加完善的陸路運輸網(wǎng)絡布局。越來越多國家青睞中歐班列的開行，據(jù)了解，近年來運輸貨物品類從原來的電腦、手機等IT電子產(chǎn)品，擴大到了機電、木材、服裝、食品等生活物資類。使得中歐班列來去皆有貨物運輸。綜合重箱率達92%。實現(xiàn)了“滿載而出，滿載而歸”，大大提高了運輸效益。cS0大陸橋物流聯(lián)盟

運量突飛猛進，中歐陸路通道開啟全新時代。中歐班列憑借鐵路運輸?shù)姆€(wěn)定性優(yōu)勢。使得中歐陸路運輸系統(tǒng)在中歐經(jīng)貿往來中的作用日益上升。特別是隨著中歐班列逐步實現(xiàn)常態(tài)化運行，中歐陸路運輸?shù)某休d量、運力、頻次等都實現(xiàn)爆炸式增長，中歐班列連接中國與歐洲大陸，大力承接海運、空運轉移貨物，輻射范圍不斷擴大，服務能力穩(wěn)步提升，無論是數(shù)量還是規(guī)模都呈現(xiàn)井噴式增長，成為推動絲綢之路經(jīng)濟帶互聯(lián)互通的重要載體。cS0大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的飛速發(fā)展，充分說明其巨大潛力和獨特的優(yōu)勢。隨著亞歐大陸鐵路運輸基礎設施日益完善、通關標準更加協(xié)調便捷、各條班列線路之間整合提速，中歐陸路運輸系統(tǒng)將迎來更加光明的前景。中歐班列運營逐漸打破歐亞地域的經(jīng)濟分割，促進歐亞兩大經(jīng)濟圈的深度融合，為推動中歐經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻著中國力量。cS0大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 高鐵網(wǎng)）cS0大陸橋物流聯(lián)盟

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