中歐班列顯作為，硬核擔(dān)當(dāng)新起點(diǎn)

近日，從德國薩斯尼茨始發(fā)，滿載汽車配件、工程設(shè)備、家具衛(wèi)浴等貨物的“長安號”返程中歐班列順利入境到達(dá)阿拉山口口岸。這是該口岸今年通行的第1500列中歐班列。lvv大陸橋物流聯(lián)盟

疫情期間勇往直前。一列列馳騁的中歐班列將急需的防疫及生產(chǎn)生活物資送至沿線各國，為戰(zhàn)勝疫情增添了信心和力量，成為各國攜手抗疫的“生命通道”。尤其是非常時期，中歐班列開行量的增加也體現(xiàn)了一種鐵路精神，在國家戰(zhàn)略中亦步亦趨，在困難中耕耘，在開拓創(chuàng)新中成就自我。值得注意的是，鐵路部門積極應(yīng)對疫情帶來的不利影響，多措并舉加強(qiáng)源頭調(diào)控疏解、加快口岸擴(kuò)能改造、加強(qiáng)國際協(xié)調(diào)合作，確保中歐班列通道安全暢通。在全球物流通道受阻的困境下，逆勢增長的中歐班列，不斷往返于亞歐大陸，推動了進(jìn)出口商貿(mào)物資的快速流動，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)外貿(mào)、促經(jīng)濟(jì)的同時，也串起了全球疫情防控的“補(bǔ)給線”， 由此可以看出，中歐班列見證了 “中國擔(dān)當(dāng)”。在疫情“國際化”的當(dāng)下，中國鐵路擔(dān)起經(jīng)濟(jì)發(fā)展大梁，突出展現(xiàn)的多元化融合運(yùn)輸及物流模式，對世界經(jīng)濟(jì)、文化、科技交流產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。lvv大陸橋物流聯(lián)盟

拉動經(jīng)濟(jì)一馬當(dāng)先。人們所看到的中歐班列，從來都是以經(jīng)濟(jì)為主要特色來開通運(yùn)行的列車，一方面能夠更好的連結(jié)兩國之間的來往，一方面也能夠更好的帶動雙方的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展與往來。對于這一中歐班列的新開通，能夠讓我們從多個方面去解讀鐵路運(yùn)行的重要意義，而且是對于國際方面的一些肯定和支持，當(dāng)中歐班列不斷出現(xiàn)在大家的視線當(dāng)中，每個人都可以對其有所期望，不僅是對于自身方面的一些便利程度，就算是對于國家的發(fā)展和未來的進(jìn)出口貿(mào)易都會是好事一件。lvv大陸橋物流聯(lián)盟

安全開行意義深遠(yuǎn)。中歐班列不僅在交通運(yùn)輸中發(fā)揮了重要的支撐力量，而且為沿線各國送去必需的生活生產(chǎn)物資和設(shè)備，既給各國戰(zhàn)勝疫情增添信心，也對沿線經(jīng)濟(jì)較快恢復(fù)發(fā)展注入力量。“中歐班列”具有運(yùn)量大、能耗低、排放少、污染小的比較優(yōu)勢，其穩(wěn)定性高，而成為運(yùn)輸物資的優(yōu)先選擇。中歐班列集結(jié)中心的建設(shè)，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的班列組織方式，促進(jìn)班列開行由“點(diǎn)對點(diǎn)”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，讓各個城市的資源可以共享、讓更多貨物可以“上車”、讓中歐班列的整體成本下降，效率提高。從目前來看，在疫情中展現(xiàn)巨大潛力和穩(wěn)定性的中歐班列，未來將會有更大發(fā)展空間，產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益。是構(gòu)筑沿線企業(yè)生產(chǎn)材料基礎(chǔ)，打牢經(jīng)濟(jì)鏈條的重中之重，中歐班列巧妙的將公鐵合一，以“銜接式”陸上運(yùn)輸形式為支撐點(diǎn)，融合鐵路“整備型運(yùn)輸”和公路“靈活型運(yùn)輸”優(yōu)勢，促生出的長距離點(diǎn)對點(diǎn)貨物運(yùn)輸貿(mào)易機(jī)制，為促進(jìn)沿線國家、乃至世界各國的經(jīng)貿(mào)往來，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷增添活力。lvv大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）lvv大陸橋物流聯(lián)盟

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