貨暢其流推動(dòng)“內(nèi)陸腹地”變“開(kāi)放高地”

3月30日8時(shí)58分，長(zhǎng)沙至河內(nèi)東盟國(guó)際貨運(yùn)班列從長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港緩緩駛出，這是我省直達(dá)東盟國(guó)家的首趟國(guó)際貨運(yùn)班列。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

距長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港40公里外的長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)更是繁忙。2020年，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量逆勢(shì)增長(zhǎng)，年吞吐量達(dá)7.61萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)50%。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

深居內(nèi)陸腹地，不沿邊、不靠海，是長(zhǎng)沙的區(qū)位劣勢(shì)。近年來(lái)，長(zhǎng)沙深度對(duì)接國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，加快構(gòu)建“空中絲路”和“陸上絲路”，不斷豐富通達(dá)全球的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，被列為陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐承載城市，推動(dòng)由“內(nèi)陸腹地”變成“開(kāi)放高地”。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

“空中絲路”越飛越廣——JSC大陸橋物流聯(lián)盟

完成對(duì)歐盟、東盟、美國(guó)三大貿(mào)易體空中布局JSC大陸橋物流聯(lián)盟

在全球機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨郵吞吐量下降的大環(huán)境下，長(zhǎng)沙市政府與順豐、中外運(yùn)、菜鳥(niǎo)等物流集成商合作，新開(kāi)通長(zhǎng)沙至列日、香港、馬尼拉、紐約、貝爾格萊德、曼谷、多倫多、哈恩等11條國(guó)際貨運(yùn)航線，全面完成長(zhǎng)沙市對(duì)外貿(mào)易排名前三的歐盟、東盟、美國(guó)三大經(jīng)濟(jì)體的空中布局。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

新增貨運(yùn)航線有效穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤(pán)，保障國(guó)際供應(yīng)鏈暢通，助推企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提速。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

“之前出口至日本的貨物都是在深圳或香港轉(zhuǎn)機(jī)，長(zhǎng)沙至大阪全貨運(yùn)航線開(kāi)通后，可以直接從長(zhǎng)沙發(fā)貨，對(duì)我們本土企業(yè)起到了降本增效的作用。”安克創(chuàng)新物流業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人熊敦本說(shuō)。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

目前，長(zhǎng)沙還先后開(kāi)通至莫斯科、大阪、洛杉磯三條跨境電商貨運(yùn)航線，吸引沿海地區(qū)跨境電商企業(yè)向長(zhǎng)沙聚集。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

“空中絲路”越飛越廣，為長(zhǎng)沙打造內(nèi)陸地區(qū)改革開(kāi)放高地插上騰飛的翅膀。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

“鋼鐵駱駝”縱橫馳騁——JSC大陸橋物流聯(lián)盟

打造連通東盟和歐洲鐵路運(yùn)輸“雙集結(jié)中心”JSC大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”深入推進(jìn)，中歐班列（長(zhǎng)沙）品質(zhì)也在不斷提高。2014年至2018年開(kāi)行494列，2019年爆發(fā)式增長(zhǎng)，開(kāi)行411列，排名全國(guó)第五，躋身全國(guó)第一方陣。進(jìn)入2020年，中歐班列（長(zhǎng)沙）年發(fā)運(yùn)國(guó)際班列530列，穩(wěn)居全國(guó)第一方陣，開(kāi)行量在中部城市中僅次于鄭州，有效保障了長(zhǎng)沙乃至全省的外貿(mào)通道和國(guó)際供應(yīng)鏈的暢通。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

為提高班列運(yùn)營(yíng)時(shí)效，長(zhǎng)沙著力打造至明斯克“明星”線路，最高峰時(shí)一周開(kāi)行14班，發(fā)運(yùn)量全國(guó)第一。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（長(zhǎng)沙）注重與制造業(yè)深度融合，推出企業(yè)“訂制”班列。2020年共開(kāi)行三一重工、中聯(lián)重科、吉利汽車、中興通訊等制造業(yè)專列25列。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)外運(yùn)湖南分公司副總經(jīng)理、中南陸港公司總經(jīng)理葉紅賓表示，中歐班列（長(zhǎng)沙）已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)代——開(kāi)行頻次增加，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷拓展，逐步實(shí)現(xiàn)雙向常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，運(yùn)輸貨物種類增加，從追求開(kāi)行數(shù)量轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列（長(zhǎng)沙）已打通向北通道，成為聯(lián)通長(zhǎng)沙至歐洲和中亞的黃金通道。東盟班列開(kāi)通后，將打造輻射中部地區(qū)的中歐班列集結(jié)中心和東盟班列集結(jié)中心，形成以長(zhǎng)沙為中心、“一線”聯(lián)通南北的國(guó)際物流大通道。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)今，中歐班列（長(zhǎng)沙）越跑越多，一列列“鋼鐵駝隊(duì)”縱橫馳騁，悠長(zhǎng)的汽笛在古老的絲綢之路上長(zhǎng)鳴。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

“惠企禮包”相繼推出——JSC大陸橋物流聯(lián)盟

口岸營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化JSC大陸橋物流聯(lián)盟

物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大離不開(kāi)口岸這個(gè)特殊節(jié)點(diǎn)。長(zhǎng)沙推出一系列口岸降費(fèi)惠企“禮包”，免除口岸查驗(yàn)費(fèi)、降低進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本等系列收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)減少成本、提高通關(guān)效率。在全國(guó)全面推廣使用國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”，“單一窗口”主要業(yè)務(wù)應(yīng)用率達(dá)到100％。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

湘歐海平報(bào)關(guān)有限責(zé)任公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人胡昊說(shuō)起通關(guān)效率的變化，連用一個(gè)“快”字來(lái)概括。“在進(jìn)出口貨物通關(guān)申報(bào)上，通過(guò)單一窗口‘一站式’在線辦理，突破了時(shí)間和空間限制，完成申報(bào)時(shí)間由1天壓縮到了半個(gè)小時(shí)。”JSC大陸橋物流聯(lián)盟

去年，長(zhǎng)沙創(chuàng)新國(guó)際快件、國(guó)際郵件和跨境電商集約監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)際郵件、快件和跨境電商的進(jìn)出口裝卸、集中查驗(yàn)、轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管、檢驗(yàn)處理等海關(guān)通關(guān)服務(wù)“一站式”辦理，最大通關(guān)能力可達(dá)20萬(wàn)件/日，能大大節(jié)省企業(yè)成本、提高辦事效率。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

為滿足跨境電商業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)和B2B出口試點(diǎn)業(yè)務(wù)要求，長(zhǎng)沙全面實(shí)施7×24小時(shí)運(yùn)維保障，保障能力從30萬(wàn)單/天提升至100萬(wàn)單/小時(shí)，增幅80倍，跨境電商實(shí)現(xiàn)全國(guó)增速第一。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

隨著國(guó)家物流樞紐城市建設(shè)的推進(jìn)，未來(lái)長(zhǎng)沙整體的物流成本將持續(xù)降低，物流效率將不斷提高。這將為長(zhǎng)沙打造國(guó)家綜合交通樞紐城市帶來(lái)重大機(jī)遇，對(duì)長(zhǎng)沙進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展形成強(qiáng)大支撐。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：湖南日?qǐng)?bào)）JSC大陸橋物流聯(lián)盟

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