中歐之間，鐵路貨運(yùn)走上正軌

自從2011年中歐鐵路快線開通至今，中歐之間已經(jīng)運(yùn)行了14000趟貨車，光是2018年就開行了接近5000趟。這條線路長(zhǎng)12000公里，連接中國(guó)22個(gè)省份和包括法國(guó)在內(nèi)的15個(gè)歐洲國(guó)家。NS7大陸橋物流聯(lián)盟

一條新的“絲綢之路”NS7大陸橋物流聯(lián)盟

每年37000個(gè)20呎貨柜，占亞洲和歐洲之間貨柜總量的1.6%，雖然量還很少，但是增長(zhǎng)率驚人，2018年的增速超過(guò)35%，預(yù)計(jì)到2030年起，每年中歐之間運(yùn)行超過(guò)10000班貨車。NS7大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列在中國(guó)境內(nèi)的工業(yè)重鎮(zhèn)裝貨，然后穿越哈薩克斯坦，俄羅斯，白俄羅斯，到達(dá)波蘭，進(jìn)入德國(guó)，再到歐洲大陸，荷蘭，比利時(shí)，法國(guó)，西班牙，意大利，甚至到達(dá)英國(guó)。NS7大陸橋物流聯(lián)盟

火車的優(yōu)勢(shì)：NS7大陸橋物流聯(lián)盟

比船快2倍，運(yùn)費(fèi)比飛機(jī)低2倍NS7大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路12天就能連接中國(guó)和西歐，海運(yùn)則需要30多天。NS7大陸橋物流聯(lián)盟

火車運(yùn)什么產(chǎn)品NS7大陸橋物流聯(lián)盟

主要是電子產(chǎn)品，汽車配件和衣服NS7大陸橋物流聯(lián)盟

惠普重慶工廠，是中歐班列的重要客戶。NS7大陸橋物流聯(lián)盟

菜鳥物流通過(guò)中歐班列，連接比利時(shí)列日和鄭州。NS7大陸橋物流聯(lián)盟

從歐洲到中國(guó)方向，寶馬集團(tuán)從2011年開始就用中歐班列把德國(guó)的配件運(yùn)往沈陽(yáng)的工廠。NS7大陸橋物流聯(lián)盟

從2016年4月開始，一條鐵路線路連接武漢和里昂，15天左右能運(yùn)達(dá)，一周3班。主要是為了運(yùn)輸Kaporal的牛仔褲。NS7大陸橋物流聯(lián)盟

從2017年11月開始，武漢到(里爾附近)Dourges一周2班的貨運(yùn)火車開通，用于運(yùn)輸PSA汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和迪卡儂的產(chǎn)品。NS7大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)更新于2020年3月NS7大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：王佩說(shuō)娛樂(lè)）NS7大陸橋物流聯(lián)盟

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