中東合作30年，（長沙）中東班列開通又增新線

3月31日上午8點(diǎn)58分，長沙至河內(nèi)東盟國際貨運(yùn)班列滿載著鋼材、化工產(chǎn)品、玻璃器皿等出口貨物從長沙國際鐵路港駛出，7天后，將經(jīng)廣西憑祥鐵路口岸，抵達(dá)越南河內(nèi)。這是湖南直達(dá)東盟國家的首趟國際貨運(yùn)班列。(記者魯毅制作郭世浩）（中新網(wǎng)）Uct大陸橋物流聯(lián)盟

2021年是中國與東盟建立對(duì)話關(guān)系30周年。經(jīng)過30年的風(fēng)風(fēng)雨雨，中國與東盟從對(duì)話關(guān)系，上升到伙伴關(guān)系，再提升到戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，一步一個(gè)臺(tái)階，體現(xiàn)了中國與東盟戰(zhàn)略互信不斷提升。沙至河內(nèi)東盟國際貨運(yùn)班列首趟開通后，可為鋼材等出口東南亞降低大量物流成本和在途時(shí)間。中歐班列助力“一帶一路"政策的實(shí)施，加快打造內(nèi)陸改革開放高地，加速中歐班列（長沙）集結(jié)中心建設(shè)，大力實(shí)施“＋東盟”戰(zhàn)略的收官線路，為推動(dòng)區(qū)域協(xié)作開放發(fā)展注入新活力。Uct大陸橋物流聯(lián)盟

中國與東盟國家陸海相連，習(xí)俗相似、文化相通，在一些國家存在不少跨境民族，有些跨境民族與中國南方的少數(shù)民族擁有密切的族緣關(guān)系。早在2000多年前，雙方通過文化交流和人員往來，形成對(duì)雙方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)有著重要影響的絲綢之路、茶葉之路、瓷器之路、香料之路等。而這次開通的沙至河內(nèi)東盟國際貨運(yùn)班列，也是鐵路部門在穩(wěn)定開行歐洲線路、中亞線路的基礎(chǔ)上，新增的一條南下通道，也將有助于雙方高質(zhì)量推進(jìn)“一帶一路”合作，加強(qiáng)中東各國經(jīng)濟(jì)文化交流。Uct大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)長沙海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2020年湖南省與東盟10國貿(mào)易總額達(dá)810.3億元，增長30.9%，占湖南外貿(mào)總額的16.6%;今年1至2月，湖南省對(duì)東盟10國貿(mào)易額101.5億元，增長86.3%。。東盟國家是共建“一帶一路”的先行區(qū)和試驗(yàn)區(qū)。因?yàn)橐咔?，一?ldquo;一帶一路”項(xiàng)目在東盟國家建設(shè)進(jìn)度受到了一定程度影響，同時(shí)，一些已經(jīng)簽署的“一帶一路”項(xiàng)目還沒有真正有效落地。此次中東國際貨運(yùn)班列的開通，將有助于雙方高質(zhì)量推進(jìn)“一帶一路”合作。同時(shí)據(jù)悉，長沙至東盟國際貨運(yùn)班列開行后，廣鐵集團(tuán)長沙貨運(yùn)中心建立鐵路貨運(yùn)、平臺(tái)公司、海關(guān)、園區(qū)四方聯(lián)系溝通機(jī)制，按照“優(yōu)先組織、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗(yàn)”的原則，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，為中歐班列開辟綠色快捷通道，湖南至東盟的貨物運(yùn)輸時(shí)間與過去相比可縮短約3天時(shí)間。經(jīng)過3個(gè)月試運(yùn)營后，東盟班列將逐步實(shí)現(xiàn)每周1班常態(tài)化開行。Uct大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)下，中歐班列逆勢(shì)高質(zhì)量、常態(tài)化穩(wěn)定開行，對(duì)降低疫情對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈沖擊、促進(jìn)貨物和服務(wù)跨境流動(dòng)等意義重大，將推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)發(fā)展。堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，提升貨運(yùn)補(bǔ)給能力，深化合作共贏，實(shí)現(xiàn)鐵路優(yōu)質(zhì)發(fā)展，更好的為國家戰(zhàn)略服務(wù)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。Uct大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 高鐵網(wǎng)）Uct大陸橋物流聯(lián)盟

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