中歐班列迎新契機？

“史上最貴的堵船”教訓深刻。商務部研究院國際市場研究所副所長白明介紹，在高度全球化的時代，拓展產業(yè)鏈供應鏈時，既要追求效率，也要重視安全。bmR大陸橋物流聯(lián)盟

今年1月，交通運輸部印發(fā)《關于服務構建新發(fā)展格局的指導意見》，制定了三年行動計劃，明確要全力保障國際物流供應鏈安全，積極拓展多元化的國際物流通道。bmR大陸橋物流聯(lián)盟

白明看來，偶爾一次堵塞雖然不致影響蘇伊士運河今后在世界海運格局中的地位，但企業(yè)可能會在海運之外尋求新的替代選擇。此次事件或將給中歐班列帶來新的發(fā)展契機。bmR大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)官方數(shù)據(jù)，2020年中歐班列開行12406列，同比增長50%，首次突破萬列大關，是2016年開行量的7.3倍。今年前兩個月，長三角中歐班列累計開行523列、發(fā)運5萬多標箱，同比分別增長127%、125%。bmR大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：重慶晨報）bmR大陸橋物流聯(lián)盟

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