中歐班列，讓現(xiàn)代“絲綢之路”重放光彩

近日，央視財(cái)經(jīng)頻道《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》欄目報(bào)道了一期中歐班列在我國(guó)浙江義烏出現(xiàn)了一艙難求，甚至需要搖號(hào)訂艙才能裝車(chē)的視頻。相信大多數(shù)人再看完這期報(bào)道后，會(huì)不禁發(fā)出感嘆：中歐班列太火了!ZbD大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是指按照固定車(chē)次、線路等條件開(kāi)行，往來(lái)于中國(guó)與歐洲及一帶一路沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。從2011年3月19日，首列中歐班列(重慶～杜伊斯堡)的成功開(kāi)行，到今年3月19日剛好走過(guò)了10年的風(fēng)雨歷程。從最初主要開(kāi)行線路集中在歐洲，到如今覆蓋了包括中國(guó)、歐盟、英國(guó)、俄羅斯、中亞、中東、東南亞等在內(nèi)的整個(gè)歐亞大陸，古代絲綢之路的繁華貿(mào)易景象再次呈現(xiàn)。中歐班列在中國(guó)和各國(guó)之間串聯(lián)起來(lái)的物流通道，讓商品暢通、文化溝通、貨幣流通，在古老的絲綢之路重新煥發(fā)出了勃勃的生機(jī)，并有力的推動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。ZbD大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列作為國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ溃瑥拈_(kāi)通的第一天起，就以其高效、安全、比空運(yùn)成本低、比海運(yùn)時(shí)間少的運(yùn)輸方式，受到各國(guó)外貿(mào)企業(yè)和跨境電商的追捧。自去年新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，部分海運(yùn)、空運(yùn)訂單轉(zhuǎn)移到鐵路，中歐班列呈現(xiàn)出了逆勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。大量的防疫、生活物資都是通過(guò)鐵路來(lái)流通，運(yùn)輸壓力直接轉(zhuǎn)移到了中歐班列上。在疫情期間，中歐班列為西班牙、法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等國(guó)家運(yùn)送了寶貴醫(yī)療和生活物資，有效助力他國(guó)抗擊疫情，帶動(dòng)了“一帶一路”中歐之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，向全世界彰顯了負(fù)責(zé)任大國(guó)的擔(dān)當(dāng)。2020年，全年共計(jì)開(kāi)行中歐班列1.24萬(wàn)列、發(fā)送113.5萬(wàn)標(biāo)箱，其中防疫物資939萬(wàn)件、7.6萬(wàn)噸。ZbD大陸橋物流聯(lián)盟

從駝鈴陣陣、羌笛悠悠，到現(xiàn)在聲聲嘹亮、鳴笛啟程，變化的是年代與時(shí)空，不變的是聯(lián)通中國(guó)與世界貿(mào)易往來(lái)的那條紐帶。未來(lái)，中歐班列還會(huì)繼續(xù)向世界傳遞著中國(guó)的影響力，持續(xù)助力沿線國(guó)家互聯(lián)互通、合作共贏，讓現(xiàn)代“絲綢之路”重放光彩!ZbD大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)山東網(wǎng)）ZbD大陸橋物流聯(lián)盟

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