中歐班列牽引中歐友誼邁向新臺階

2011年3月，從中國重慶直達德國杜伊斯堡的首趟中歐班列(渝新歐)正式開通運營。10年以來，中歐班列(渝新歐)累計開行近8000列，在不斷壯大的“鋼鐵駝隊”中始終發揮著先行者和中流砥柱的作用，為中德經貿往來以及互利共贏合作持續注入新動力。(3月22日，北京日報網)s42大陸橋物流聯盟

十年來，中歐班列從無到有，從青澀到成熟，助力“一帶一路”沿線國家互聯互通，尤其是新冠肺炎疫情期間，成為全球攜手抗疫的“生命通道”和“命運紐帶”，也是人類命運共同體理念的生動詮釋。s42大陸橋物流聯盟

回望過去，中歐班列成為陸路運輸“大動脈”。10年前，中國第一條中歐班列“渝新歐”誕生，到 2020年，中歐班列累計開行1.24萬列、運送113.5萬標箱，國內開行城市增至29個，通達歐洲城市90多個，涉及20余個國家，而隨著95306“數字口岸系統”建成投用，實現了海鐵聯運信息互聯互通，將國際貿易合作邁向更高水平。中歐班列的開通，促進了歐洲內陸國家物流網絡的利用率，為歐洲商家提供了新的運輸途徑，也使得當地產品有了更廣的銷路。而對于中國，班列讓內陸城市“沿海化”，促進了重慶等內陸城市的產業升級，打造對外開放的新高地。s42大陸橋物流聯盟

駐足當下，中歐班列扛起全球抗疫“頂梁柱”。去年疫情期間，班列為歐洲20多個國家運送防疫物資939萬件。運輸國際救援物資、疏運積壓的國際郵包、維護全球供應鏈穩定……中歐班列成為“生命通道”和“命運樞紐”。可以說，疫情擋不住中國的發展，更擋不住中國構建人類命運共同體的決心，中歐班列“逆風”馳援歐洲，用友誼的陽光驅散疫情的陰霾，它讓世界感受到疫情里的中國溫暖，也為疫情后的合作發展，打上友誼的底色。s42大陸橋物流聯盟

展望未來，中歐班列構建國際貿易“平衡木”。相比于前期發展的“出口驅動型”和“運量規模驅動型”，中歐班列回程空箱率矛盾日益凸顯。未來，中歐班列將著力緩解發送和到達不平衡的問題，并推出運輸和貿易一體化新業務，對平衡中歐貿易產生積極作用。不僅如此，中歐班列還將在信息聯通、數據化、規則體系、單證流轉等方面下功夫，從而進行更加高效的運營，充分發揮中歐班列“大動脈”的潛能。s42大陸橋物流聯盟

古道西風、駝鈴悠悠，古絲綢之路被聲聲火笛賦予了新的生命，列車馳騁向前，在共商、共享、共建，實踐人類命運共同體的進程中，持續發展的中歐班列，必將為“一帶一路”美好未來寫出更加精彩的新篇章。s42大陸橋物流聯盟

（來源：中國山東網）s42大陸橋物流聯盟

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