中歐班列的“護(hù)航使者”

官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年，中歐班列(長沙)出現(xiàn)逆勢爆發(fā)式增長，共發(fā)運(yùn)530列，超過了2014至2018年的4年運(yùn)營班列總量，運(yùn)輸貨物貨值20.6億美元，同比增長98.6%，開行量穩(wěn)居中國第五。20E大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行往來于中國與歐洲及一帶沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列是“一帶一路“的重要戰(zhàn)略部署中歐班列的開行對鐵路深化貨運(yùn)改革推動鐵路口岸和國際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)具有重要意義也給長沙市經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來前所未有的契機(jī)20E大陸橋物流聯(lián)盟

2月以來長沙貨運(yùn)中心開出的中歐班列已累計發(fā)送35列1750車，而就在剛剛過去的春節(jié)，中歐班列發(fā)送量較去年同期增長了133%。這很好的實現(xiàn)了以貨補(bǔ)客的目標(biāo)任務(wù)，這些成績的取得離不開一群人的默默奉獻(xiàn)春節(jié)期間他們堅守崗位保證每一趟中歐班列安全、準(zhǔn)時開行。20E大陸橋物流聯(lián)盟

為中歐班列保駕護(hù)航同時做好疫情防控工作是每個集裝箱貨運(yùn)員的職責(zé)，貨運(yùn)員作業(yè)前需要仔細(xì)檢查每一個平板車，車體上有無雜物、鎖頭是否完好，兩用平板車的前后端板是否完好、車體中間的翻轉(zhuǎn)鎖頭是否翻轉(zhuǎn)下去。檢查結(jié)束后，他們還需要認(rèn)真督促裝卸人員，注意安全作業(yè)，裝卸FT-R鎖注意試剎試吊，監(jiān)督裝卸人員規(guī)范作業(yè)，使用對講機(jī)與門吊司機(jī)聯(lián)系溝通，既要保證安全又要保證效率。裝車后，檢查每一個箱體的卡槽完全落入車體的F-TR鎖內(nèi)，在這個過程中貨運(yùn)員必須萬分小心，需要認(rèn)真反復(fù)確認(rèn)。還沒結(jié)束，貨運(yùn)員需要確認(rèn)每一個集裝箱上的箱號，是否與計劃上的箱號一致，這不容有任何錯誤或紕漏，最后再使用輪重測重儀，保證車體箱體無偏載偏重。20E大陸橋物流聯(lián)盟

在裝車結(jié)束后的深夜，貨運(yùn)員仍在辦公桌前，為每一個集裝箱的運(yùn)單抄寫車號，經(jīng)過重重確認(rèn)與審核，這趟開往歐洲的列車緩緩出發(fā)。20E大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 高鐵網(wǎng)）20E大陸橋物流聯(lián)盟

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